一汽大众竞争对手分析，大众联合汽车产业园有限公司

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今日的竞争分析，再来看一款一汽大众旗下的“大五座”SUV——揽巡。

11月18日，一汽-大众旗下品牌全新升级大五座SUV车系揽巡正式发布，新汽车共推5个配置车系，官方网具体指导售价为27.49-32.59万余元。这5个配置里，分成前轮驱动、四驱二种驱动形式，但会提供一台2.0T柴油发动机。

室内空间富裕、装修奢华的车厢，不必勉强塞进7本人，仅限于5本人享受，这便是一汽-大家揽巡最为突出的产品卖点。揽巡的尺寸分别是4936/2015/1756mm，汽车轴距2980mm。仅仅看这些规格，汽车轴距已比冠道长出来了160mm，车体还需要长91mm，内部结构乘坐空间是不费吹灰之力的。对于后备箱容积，揽巡达到656L，冠道为510L，优点也十分显著。

在揽巡车厢里，前后左右坐椅全部采用皮层布料，以三角形的缝纫，携带细腻的开洞加工工艺，手感细嫩温和。前排座椅选用怀里隐藏式，包裹感非常不错。第二排座椅也可以对椅背视角进行控制，随时随地再来一个“葛优瘫”。可以让5本人都坐的安安稳稳，揽巡看上去仅仅满足一个很基本上的需要，则是别的身型比较小一些的5座SUV、身型旗鼓相当的7座SUV力所不能及的事。

车箱内部结构装饰设计，揽巡从ID系列产品新能源汽车汲取了许多设计灵感，看起来时尚、简洁。遮盖汽车仪表板、侧门扇的INS透光性装饰板，边沿上缀满玫瑰金装饰条，之中的打印色带仿佛彩雾一样改变变幻莫测。“绚丽多彩”这一浪漫四字成语，我是第一次看见有一款车可以直接在你眼前影展出去。

重新回到长相，揽巡设计也颇有特点，细看之下，与其它大家哥们车系有所区别。车大灯与中网融为一体，前脸的贯穿式LED灯带与发光大家logo，这样的搭配平添了一些技术气场。后尾灯都是贯穿式的，内部使用一条银白色镀铬装饰条将大灯切分，点亮后识别度非常高。从车大灯一直延申至倒车镜的灯条，也十分显眼。若是在今天之后某个夜里，你忽然发现一款上半身被光晕所贯穿的“UFO”走在路上行车，也不需要担心，它很有可能是揽巡。

那样，在一众合资“大五座”SUV这一目标市场，一汽大众揽巡的竞争能力怎么样呢？

今日，大家就拿2023款揽巡380TSI 四驱R-Line成果展版（32.59万余元）和2020款冠道 370TURBO 四驱至尊版（32.98万余元）进行比较，看一下在“以大幅美”的过程当中大中型五座SUV销售市场，哪款车对用户更具吸引力。

知名品牌层面，大家和广州本田在中国经营都十分取得成功，分别占据很多忠诚的顾客。从企业形象的认知来看，大家更稳重一些，而广本则年青健身运动一点。

价格上，2023款揽巡380TSI 四驱R-Line成果展版市场价是32.59万余元，2020款冠道 370TURBO 四驱至尊版市场价是32.98万余元，二者相距只是3900元。

在车身长度、空间规划上，揽巡相比冠道或是其他敌人，揽巡都是有着非常明确优点，可谓真正的“大五座”大型SUV。揽巡汽车轴距已比冠道长出来了160mm，车体还需要长91mm，所以在前后轮间的乘坐空间，揽巡已比冠道要富裕许多。虽然冠道根据减少后排座座垫长短，用意构建后排座充足浮夸的腿部空间；但揽巡160mm汽车轴距竞争力的辗压下，这类雕虫小伎毫无意义。就座后排座那类实打实的舒适度，揽巡立即拉爆冠道。

底盘层面，前悬全是麦弗逊式独立悬挂，后悬全是多连杆式独立悬挂。冠道还采用了电磁悬挂，阻尼比多少可调式，能够搭配不同的性能模式应用。自然，底盘硬件配置校准的功底上，大家整体实力一向不小，无法从此觉得揽巡底盘功底比不上冠道，可是硬件配置配置的差距是客观存在，也不容忽视。

对于动力特性的交锋，同是大功率版本，大家2.0T动力早已不小，却仍然被疯狂广州本田2.0T完胜一头。揽巡配备2.0T涡轮增压器大功率版本汽车发动机，必须充注95#车用汽油，至大功率162kW，最大扭矩转速达到350N·m，配对7挡湿试DSG变速器，官方网校准的百公里时间9.1秒，WLTC一百公里平均油耗是8.68L。冠道一样配备2.0T四缸发动机，仅需充注92#车用汽油，至大功率200kW，最大扭矩转速370N·m，配对9速液力传动变矩AT自动变速器， 零百加速分数是8.0秒，自然也更耗油一些，WLTC一百公里平均油耗是9.14L。

高新科技配置层面，以30万余元价位各种大型SUV去衡量，这两款车显而易见都没太多能够苛刻的地区。这个级别应该有的配置，二者几乎都有。但是，冠道最近一次换代在2020年，想不到中国车市卷得太厉害了，2年之后公布的揽巡，高新科技配置确实太给力了。10.25英寸的全液晶仪表盘、12英寸的中控触摸屏，所组成的悬浮式中控屏；加上HUD抬头显示，适用CarLife/CarPlay、语音识别技术自动控制系统等，揽巡科技气氛满满的，而冠道则稍逊许多。

主动安全系统配置层面，冠道配置其实非常丰富，也可以达到L2等级自动辅助驾驶。但是比较之下，揽巡多配置了盲点检测、疲劳驾驶提示、飞速自动巡航，仅仅少配置了车侧盲区影像。对于被动安全性配置，揽巡比冠道多配置了主驾位前座腿部汽车安全气囊。总体来看，在被动安全性配置层面，揽巡拥有一定的优点，虽然算不上突显。

够大，就一定充足好么？在争锋相对得比较中，揽巡动力、底盘有一定的不够。同是2.0T大功率版本，揽巡比冠道相距50马力之众；相同的独立悬架方式，揽巡都没有资金投入更高端的配件，去构建更高级的驾驶体会。归根结底，很有可能是大众汽车集团的平台化战略，对于市场的需求，能够迅速地给予现成动力套餐内容、底盘套餐内容，却无法对独立车系立即做出深层次的改善。

汇总：30万余元级别“大五座”SUV，关键关键点就是要“大”。从这方面来看，足够的揽巡，的确击中痛点需求，比冠道拥有较为明显的优点。费用预算30多万元，如果你想一个阔气空间，奢华的车厢，及其现代感满满的、舒适度浓浓的轻轻松松旅程，那样揽巡必然是比较适合的挑选；如果已经被一颗动力强大的动力、一个回应更直观的底盘触动，那样冠道也是很不错的选择项。

以现阶段大部分消费者需求来说，宁可以动力、底盘上的差别，来换更大的空间、更奢华的武器装备更高科技技术配置。不言而喻，揽巡的受众人群会很普遍些，2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line成果展版（32.59万余元）要比2020款冠道 370TURBO 四驱至尊版（32.98万余元）更具吸引力。