去年出口汽车200万辆，国产车上百万的有没有

从前的几十年，我们聊到国产汽车的经济全球化时，都会用“不成器”来形容了。

由于我们隔壁那个人口数量仅有五千万这个小国家，早就把它汽车卖到了全球，但是我们的国产汽车必须要在亚非拉等第三世界国家卖一卖，欧美国家日等比较发达国家大门迟迟未开启。

但是，在2022年，这种局面也许拥有质的改变。

由于根据国家数据表明，2022年前11个月，我国汽车总计出口量是278.5万部，同比增速55.3%，在其中汽车总计出口225.1万部，同比增加57.8%。

整体来说，2022年全年度，我国汽车出口量有望突破300万部。

也许你对此300万部没有什么定义。这样说吧，2021年汽车大国德国的汽车出口量是230万部，上文写过的韩，2021年的汽车出口量是205万部。而全世界最大的汽车出口国日本，其2021年的出口量是382万部。

也就是说，我们国家现今出口量超过了德国，排行世界第二，仅次日本。但是，依照同期相比55.3%年增长率这个速度持续下去，我国变成全世界最大的汽车出口国，坚信其实就是近些年的事情。

因此，那么一对比，你就能知道我们中国汽车的经济全球化发展多么快啦。

当然，也不排除有键盘侠和网上吃瓜群众拿特斯拉汽车而言事情，毕竟一个特斯拉汽车上海超级工厂2022年交货了71万部，在其中相当一部分都出口到国外。

特斯拉汽车的确以一己之力给我们奉献了许多出口，但咱用不着长他人志气灭自己威风。

就用奇瑞汽车来举例，2022年其出口量达到了45万部，同比增加67.7%，打破了奇瑞汽车自已的“出航”纪录，同时又是自有品牌汽车出口量最好成绩。到此，奇瑞集团全世界汽车客户累计超过了1120万，在其中国外客户240万。

再来看看万里长城汽车，很早以前，其就在那国外、日本、德国、印度的等多个国家创建研发基地，在俄国、泰国的、墨西哥等地区也是设立了全加工工艺全车生产地，而且泰国、澳洲、英国等全球各地目标市场取得领先考试成绩，上年重型坦克、欧拉白猫、长城哈弗、魏牌等车型也是登录了包含沙特阿拉伯以内的诸多国家。

公开数据表明，截止到2021年年末，万里长城汽车已出口到170好几个国家或地区，国外营销渠道近700家，国外总计市场销售超100万辆。

正确了，也有2022年一飞冲天的比亚迪汽车，它全球化发展令人激动。

我们都知道，比亚迪汽车老早就把它电动大巴卖到了全球，包含欧美国家日等比较发达国家，而汽车也出口到亚非拉等众多第三世界国家。现如今，比亚迪的新能源汽车逐渐在西方国家日比较发达国家抢滩登陆。

上年9月28日在国外举办的新车发布会，比亚迪汽车面对欧美市场发布了三款车，其实就是国内汉、唐及元PLUS，英文名字相匹配为HAN、TANG和ATT03。加上比亚迪汽车登录日本销售市场，发布时多款车，这都是别的自有品牌难以企及。

正确了，更让国人激动的也有比亚迪车型在国外的售价，以中国卖十多万元的元PLUS为例子，在德国的预售价格飙到26.5万余元，而中国说价值体现。

综合性以上内容来看，在国内制造业中，我国汽车现在与未来也将饰演愈来愈重要角色，它有非常大的概率，成为国内第五个上千亿的出口领域。

2023年，假如你去境外旅游，在街上街巷见到我们的国产品牌汽车，一定不要诧异，因为未来国产汽车在海外出场率会越来越高，我们的国产汽车的确抬起头来了。