为什么几万的面包车反而比十几万的车耐开，为什么几万的面包车反而比十几万的车耐用

别以为面包车价格低、排气量小，可不论是爬斜坡或是载货都比一般的小汽车强，跑20万多公里都没修过，而十几万的车却问题持续？这是为什么？当然除了“三大件”的差异较大，还有一个原因是你自己坑了自身。

近期这20多年来，高新科技日新月异，新技术应用、新品不断刷新我们的认知，但很多时候发觉，刚买的智能电视机，使用了没有多少月，突然间屏幕闪烁了，刚买的变速自行车，还不足2年，“除开玲铛不响，别的都响”，而20多年以前买老长虹电视、二八大杠单车现如今想改也找不到原因。

在技术飞速发展的当下，新产品品质不该挺好的吗？反倒给大家感觉就是“现代科技产品品质并没有早些年好，十几万乃至几十万的车不如大几万面包车经久耐用”，真正缘故才算是困扰。

一、面包车技术性虽旧，但完善靠谱。

以五菱宏光而言，不论是乡间小道或是城市街头，都能看到他们的身影，空间很大、能坐人还可以装车，有很多的情景还把小汽车挤下去，乃至上坡还可以与越野汽车比一比，“秋名山神车”这个称呼实至名归，这并不是说五菱宏光的技术性很优秀或是使用了特殊的工艺技术，反而是以下这两个问题。

1、发动机动力虽弱，但车重量比较轻。

从发动机方面来讲，五菱宏光搭载了通用设计制造出来的PTE C1.2L和1.5 LDVVT这几种发动机，都属于省油型自吸发动机，1.2L排量的发动机至大功率为56kw，76马力，对比大马力小汽车而言，这一动力的确较弱，但车体比较轻，全车净重仅有1.1-1.2吨，还有一些面包车净重仅有1吨左右。

一般家用车绝大多数车子净重都是在1.4-1.8吨左右，特别是在现今电动车型广泛都是在2吨以上，车子越重，发动机消耗的动力越大，具体动力就会越弱，就好比身型瘦的人和肥胖的人与此同时做引体向上，瘦的人干起来看起来非常轻松。

大家平时安全驾驶小汽车，车内挤满5本人，汽车后备箱重新安装一些东西，只是得多两三百KG就可明显感觉到动力减弱了，面包车自身重量减少了几百公斤，同样的大马力，跑起来动力显著更强，耗油量也变低。这也就是为什么现在的车都追求完美轻量造车的原因之一。

2、目的性校准，动力输出优势比较明显。

面包车注重应用性，不仅能载客，还需要能载货，像五菱宏光面包车，这是通用汽车公司专业推出的省油型硬派suv，这种“工程车”特点就是经常需要使用中低档转速比，相对应的扭距要求很高，那样才能达到低转速比高扭矩。

当然，需要达到这种要求，当然也就壮烈牺牲一部分舒适度、操纵性能等，家用车注重综合性能，各方面条件必须兼具，也就难以做到像面包车一样专一。

你别以为五菱宏光面包车零百加速必须15秒左右，但是它起步的瞬时速度非常大，再加上这是后驱、车较轻优点，起步远高于许多前轮驱动家用车，这也是为什么许多车型在斜坡上难以原地不动发展，而面包车却较容易。

二、功能配备越简单越好，越平稳。

五菱宏光面包车十几年至今一直使用同一款发动机，关键技术一直没有改变，就连外型、车身长度、功能配备都无明显更改，唯有变化的是由于排放标准转变，发动机大马力与输出功率稍微减少，大部分都是大修改补。

这也从侧面看得出面包车发动机自身技术已经比较成熟了，省油型、低空气压缩比、手动变速器、自吸的发动机，点燃作功的时候也看起来比较轻轻松松，缸体暴震等诸多问题也确实比家用车小过多，这样有助于降低对发动机每个零部件的损害，一定程度上可以延长发动机的耐用度。

次之，面包车功能配备较为单一，除开一定要使用的ABS防抱死，像esp系统ESP、车身稳定系统TCS、倒车后视、行车记录器等家用车常见的功能，它全都并没有，哪怕是汽车安全气囊、胎压显示就只有奢华版本号才配备。

机械设备、电子设备都是一样的道理，功能配备越简单越好，中后期设备故障率越小，维修成本越小。现今家用车，顾客的要求越来越高，在大规定下，动力比较好的涡轮增压器发动机、自动变速器、各种各样新科技功能也来了。

随之而来的就是各种各样小问题，从司机投诉率来说，车身附件、家用电器常见故障等诸多问题非常明显，例如车载电脑显示器卡屏、死机，蓝牙无法连接、天窗漏水这些。

再看一下目前市面上这些面包车，车里一贫如洗，仅剩录音机、音响喇叭、中央空调上述基础的功能，这种功能都那么成熟，如同吉祥李书福常说“车辆便是四个轮子加一个沙发”，其他附带的物品越大，难题也就越大。

三、对面包车的期待不太高，懂得包容缺陷

买十几万以上家用车，大部分是为追求生活质量或是脸面，对汽车的需求就不再是载客，还规定动力性价比高，跑起来要舒适，外型、车内饰、功能这些一样也不能少。

买面包车的群体，绝大多数都是注重应用性，空间和时间载重量水平好，可以开、能载货、能邀人就能，日常小磕小碰极少有司机在乎，开多年后，脱漆或是有一些不必要的功能坏掉，只需不受影响行车安全，司机也会感到不在乎。

终究车子非常便宜，对面包车的总体期待不太高，碰到一些小问题，也懂得包容。而家用车，终究花掉了更多钱，不论什么尺寸难题，司机都很在乎，无法忍受它难题，因此为人们一种感觉：十几万、几十万的车难题较多。

总而言之，面包车三大件技术性尽管陈旧，但都那么完善，在三大件领域，新汽车出厂前都是会通过各种各样严格耐久性测试，正常的出行，不容易坏。自身功能配备偏少，车子配件或是家用电器设备故障率自然也就不大，一旦遇到一些问题，可用就可以了，司机压根懒得修，实际上难题还真不少，仅仅相对性过少一点罢了，这就给我们形成一种经久耐用错觉。