1000马力的suv，2000匹马力SUV

比亚迪将会成为我国首个公布百万级车型品牌

比亚迪在所有国产品牌中有着十分重分量，因为他现在已经成为了销售量比较好的中国品牌车企，而且还是一家民企。最主要的原因是由于比亚迪对新能源汽车市场的高度重视，而且比亚迪发布了众多价格较低的纯电动和插电式混动车型，因而受众人群较广。

比亚迪在很久以前就会有一颗憧憬高档的心，可是产品研发高档车型也是需要庞大资金作为支撑的，于是就在中低档车型的销售量做到上百万级别情况下，比亚迪有了充裕的自信来产品研发奢华车型了。

仰望U8精准定位大型奢华硬朗SUV

比亚迪要发布百万级SUV消息在大约一年前就会有消息了，那时候绝大部分的人都会表明难以置信，乃至也包括一些车辆行业里的人。毕竟不是谁都能阐释好一款上百万等级车子，更何况是发展更晚的国产品牌。

静静的等待以后，仰望第一款车型U9总算正式公布，自然现在还没有发布市场价格，对于价钱是不是上百万等级还成为了一个伏笔。对于值不值得上百万价钱，就请各位看接下来文章内容针对汽车的详细介绍。

平心而论，国产品牌的一些车子或是习惯“参考”一些知名汽车企业传统车型设计理念，例如重型坦克300和福特汽车Bronco，现如今U8和路虎卫士皆是如此。

撇开总体轮廊与护卫如出一辙，U8气场还是相当充足，仰望用于这个车上还蛮适宜。由于这个车拥有5.3米车身及其3.05米汽车轴距，几乎和林肯领航员、凯雷德等现代美式超大尺寸SUV大小非常。

再讲回小细节，前后左右车灯都采用了相当多的斑点状设计方案，个人觉得这便是硬伤之一。放眼世界的优质车型设计方案，并没有哪款车的车灯的样式是华而不实的（灯源能够花哨），这时候反客为主，让这台车的关键被车灯吸引住，但是却不具有一切艺术美。

这是我们通常说的土腥味由来，你难以想象这个车是通过沃尔夫冈·弗兰茨·艾格担纲定制的。这名为奥迪车、埃尔法·罗蜜欧及其比亚迪等品牌形象设计过经典作品设计师非常明显不容易这样设计车灯。难道是因为我国领导阶层干预太多家造成？

所以啊，U8的总体气质自身强大，就是一款百万级的SUV该有的霸气侧漏。可是细节方面确实并没有这个价格车型该有的出色气场。华而不实的设计方案此刻并不是大大加分，反而是增加土腥味。

车子性能不容置疑

U8以后会有插电式混动和纯电动二种车型供选择，但是此次发布是指纯电动车型的性能参数，由于插电式混动车型的基本原理大约和DM-P相近，并没有太多的神秘感。然而这套电驱桥系统软件很值得一说，在各方面它都拥有比较强的整体实力。

仰望U8采用了全新的平台以及一个全新的传动系统，先说一下全新升级服务平台。

比亚迪在之前都是没有非承载式平台上的，由于比亚迪主要小汽车与城市SUV，因而非承载式服务平台没有多大功效。但为了硬朗SUV的耐用度及其专业能力，比亚迪专门为U8开发设计了一套非承载式服务平台，而且这样的平台可以完美的适配纯电动和混合动力系统。

更重要的是这一套一个全新的传动系统，这套系统完成四驱的形式并不是家用电动车比较常见的前后左右双电机，反而是十分罕见的四电机，官方网将这一套四驱系统取名为易四方。每一个电机能够独立控制一个车轱辘，这么做的好处是拥有非常迅速的响应时间，并不是机械设备差速器结构可以相提并论。所产生的便是极其出色的道路实际效果及其越野车性能，由于两种情况下都要传动系统拥有很快的反应速率。

单电机至大功率220-240kW，最大扭矩转速320-420牛·米，而仰望U8综合动力响应达到1100匹，即使是如此庞大的一台SUV，0-100km/h加快主要表现也维持在3秒级。

这一套传动系统还可以在轮胎打滑时完成更快地驱动力分派，让车子有着非常强大的行驶稳定性，完全不需要机械系统来锁紧车轱辘而耽搁时间。因为四轮被四个电机独立驱动，因而四个车胎就能向着不同的方向转动，让U8能够实现原地掉头，在狭小路上更为游刃有余。最终一点就是在快速行驶状况下产生轮胎爆胎时，系统将迅速监测到轮胎气压转变，并通过车体可靠性自动控制系统在ms为基准时间内调节车体姿势，维持再次平稳行车，让车辆侧翻的几率降至极低的水准。

仰望U8的硬件水准处在绝对性顶级部位，甚至可以和HUMMER EV和Rivivan这种顶级敌人掰腕子。但它唯一的缺陷便是出到了设计方案方面，仍然保存了比亚迪家传的土腥味。针对百万级豪车而言，汽车的是很重要的一个构成部分，设计和主要参数也是需要分离看得，自然我们也不否定，将来可能有超过人们预估总数的消费者为这个车付钱。

也有一款名为U9的超跑

与U8与此同时公布还因一款名为U9的超级跑车，这一款超级跑车同样拥有大致自主运动十足外观，跟很多后置后驱的超级跑车数量和造型设计相类似，乃至还采用了鸥翼门设计方案。可以这么说直接地竞争者便是特斯拉Roadster，由于二者的性能相近，包含将来的价格都相差不多。不完美的依旧是细节之处，整机车子车灯及其包围着太过于复杂，让一台超级跑车充满着汽配市场设计风格，为什么就不能像Roadster那般的简约风格呢。

这个车一样使用了易四方电驱桥系统软件，综合性导出驱动力仍然超过1000大马力，因为净重轻一点许多，这台车的百公里时长只需2秒。在动力主要参数上，U9确实是一款极强的电动跑车。

蜀锦畅言：仰望U8的出台确实是令人吃惊的，关键在于惊叹于比亚迪可以公布一款百万级豪车。倒不是说瞧不起国产品牌，反过来我非常适用实力雄厚的国产品牌，可是豪华品牌的堡垒是没那么容易跨越的，如今比亚迪想当第一个吃螃蟹的人。平心而论，仰望U8在硬件上有可以扛起百万级市场价的。

再者就是惊叹于比亚迪的技术实力已经达到非常高的水平，汽车的硬件配置性能早已有实力能够与国外大神叫嚣。可是品牌形象与技术强劲以后，审美观也是一个需要提高一个点，这一点对比亚迪今后的发展至关重要。由于就目前的设计方案而言，需要达到BBA那般的相对高度，比亚迪审美观还需要提升。