传祺m8碰撞测试视频，传祺M8碰撞测试视频

购车出行，安全性永远都是第一位。MPV车系并不是一大家子、便是坐下来一些VIP的名人，都是一些至关重要的旅客，MPV车系也要提供足够的安全防范。

作为我国奢华MPV的创领者，传祺M8发售近五年累计销量提升22万台，持续38个月领先独立奢华MPV销售市场，今年12月份终端设备销售量也是超过1万亿元。此外，传祺M8三年的汽车保值率超出80%，稳居自有品牌MPV排行榜第一，完成了销售量汽车保值率的同时登上。

为了能让消费者更真实的印证传祺M8的安全性整体实力，1月9日，传祺M8宗师各大网站初次挑战MPV大货车“前后夹攻”连坏撞击。

大家都知道，连坏追尾杀伤力大，且有非常大的不可预知性，普通家用汽车、A柱等部件大部分抵挡不上这类强度撞击力，汽车安全气囊在这样的情况下也是不堪一击。而MPV车型发动机盖、行李厢设计方案一般稍短，产生撞击时的溃缩室内空间也相对有限，第三排旅客的风险系数更高一些。也正因如此，到目前为止业界都还没一款MPV和生产商对这样的大型货车夹攻撞击开展公开发布挑战，而传祺M8宗师本次挑战归属于各大网站初次。

在挑战中，传祺M8宗师固定不动停靠在，后才8.6吨大型货车以45km/h时速追尾传祺M8宗师，遭受撞击的传祺M8宗师再撞击上正前方停靠在的大货车，最终形成前后夹攻的连坏追尾。

值得一提的是，本次8.6吨大型货车所产生的撞击动能达美国标准2倍，等同于是一辆一般1.36吨家用轿车以113km/h追尾冲向M8宗师，比美国标准更严格的试验条件，其杀伤力显而易见。

但是挑战完成后，传祺M8宗师车身并没有导致十分激烈不良影响。

在结构层面，传祺M8宗师尽管车前和后尾都遭遇了很大的撞击，前后保险杠、后备箱盖儿均出现了变型，可是A柱包含门坎等重要承重构造，并没有出现压溃、弯曲等无效的现象，乘员舱的构造维持完好无损，乘员生存环境充裕。

在约束系统层面，传祺M8宗师的所有坐椅都没有看到椅背的扭曲，包含导轨脱位或者支撑点掉下来等无效的现象。前后排安全带均进行预警信息，车里乘员在使用气襄时气囊已完全点爆，且头顶部均正常接触了气襄的中央，头顶部也并没有与前座的座椅触碰。

在功能主要表现层面，传祺M8宗师撞击后车门能正常开启、开启，双闪灯打开灯光系统软件正常的。

可以这么说传祺M8宗师实现了每一个点评项，已通过此次极其严格的挑战。

取得成功挑战背后，传祺M8依照中国最高检测标准打造出，达到最新版本C-NCAP五星及其中保研出色规范。

最先，车子车体用材十分确实，高强度钢板占比达到80.5%，全部车身笼式总体设计，能有效保障乘员的生存环境。

次之，传祺M8为加强A组等核心的乘员舱构造，刻意添充了CBS复合材质。

第三，传祺M8三排配置技术领先的后封装形式气襄，可在追尾工作状况够防止第三排旅客头顶部后才跟硬块造成触碰，抵御玻璃等别的溅出物。除此之外，3.2米长业界最多侧气帘，使用了六秒的试压设计方案，在打滚的工作状况还能给乘员充足持续不断的维护。也正因如此，在360多度气襄维护下，就算经历过重大事故，车内乘员安全性也可以得到很好的维护，为具体路面事件中，车里乘员快速脱险也有紧急救援带来了珍贵的机遇与时间。

@一同君：

在交通撞击事件中，MPV全车安全系数常受抨击，本次挑战传祺M8宗师硬碰两部超重型大型货车且绝地逢“胜”，呈现硬核实力的前提下，又再次给消费者吞下强心剂，传祺M8安全性当之无愧，就值得更多人信任。