两个加号的领克03能否驱车，两个加号的领克03能否上牌

传统式势力新品牌第一批参赛选手有三个，魏牌、星光和领克。

从目前的表现来看，领克毫无疑问是一个很好的；例如本次的数据吧，领克有15988辆的名次，星光仅有2085辆，魏牌仅有1348辆，胜负已分。

但是领克又可算成功吗？

或许没法这样说，由于领克有许多跨界车，例如：01、01PHEV，02，02hHatchback，03，05、05PHEV，06、06PHEV，09、09PHEV；在其中02和03-PHEV早已停工，只不过依然有十一台跨界车。十一辆车总共有15988辆的销量，算下来也有热销车吗？这便是领克的现况。

从销量数据信息里能够得知领克的许多问题，现阶段精确终端设备销量数据信息都还没公布，可参考的就只有批发价量数据信息；该资料显示领克品牌中的01和09PHEV的月销量凑合破千，剩下来的02/06PHEV/09燃油版的月销量就只有几百辆，支撑点销量的就只有两款车。

第一辆车是领克06，第二辆车便是领克03，都是有六七千辆。

因此第一个重点来了，那便是领克究竟还是否算是中高档品牌。

如今看来早已算不上了，以其销量最高两台车里，领克06的参考价仅是11.86-13.98万；那就说明了领克品牌的客户画像的特点就是流行车客户的特点，15万以下都算流行车。

领克03有好几个选择项，在其中做为销量支撑点的是2个廉价版本。

1.省油型1.5T，老款车用三缸机，最新款用四缸机，但使用的是缤瑞COOL的相同1.5T，相匹配的变速箱都是七档干式离合器；这一组合参考价为13.78-14.98万，精准定位尽管高过缤瑞COOL，但比起星瑞或其它平级国产汽车也算不上精准定位最大。

2.大马力2.0T前轮驱动版本，标准是187kw/350N·m，不会再用旧款的小功率2.0T；该版本的价格是15.48-17.68万，最终价格总是会低一些。

这俩版本才算是领克03的前提，这便足以证明领克已经是一个被拉进流行车价格定位的主力品牌；真真正正选择上高端轿车的车主大多数都拒绝接受领克，那样两个加号的领克03可能就是没有意义的了。

最近，领克车辆上线了“03＋＋”版本。

领克03＋这台车的四驱性能卓越版，用大功率2.0T，标准是195kw/380N·m，配对8AT变速箱；四驱服务平台依然是根据横置发动机（前轮驱动服务平台）推出的适时四驱，操纵极限值并不是很高，非全时四驱也略微缺憾，但是毕竟能转换到四驱便会更有竞争力。但是这也是版本的销量就不太高了，能发挥的作用好像仅仅提高这台车的形象定位；双减号的超级性能卓越版都是具有这一功效，但是这种操作好像也就是在挣扎。

或许这样说会显得有些难听，可这便是真理的客观性。

以后再探讨别的品牌，仅比亚迪汽车集团旗下的高品质新能源技术品牌极氪，本月的销量就有一万多辆；然而这台车的起售价就达到30万，难堪的是其使用的设计语言就来源于领克，极氪品牌只有一款车称为001，这台车说到底就是领克轿车电动式版。

也很表明问题，表明的是现今年青司机们钟爱的是电动式、插电式混动或通电增程式车辆！所以这些车生来就是运动员，广泛都是有超性能卓越，有极高的操纵极限值，有新潮设计理念，也是有着很低的维护成本。领克03＋＋的极限只不过是五秒过百，但是需要一直体会性能卓越得话，每公里通勤成本都是按照“元”进行计算了；而例如深蓝色SL03、哪咤S、海象等中档新能源轿车，这种车感受高性能的成本最多但是每千米两三毛，正常的安全驾驶只不过是0.1块左右罢了。

难堪的是这种车的保值率都已重叠领克03＋，其参考价为19.88-25.68万，两个加号的版本会大概是多少？

总的来说，领克06降低了品牌精准定位，但却成为了品牌的支撑；领克03的支撑版本精准定位也稍低，而如今用以拉涨品牌定位或是汽油车，全部品牌的发展理念都显得有些过时了。但是极氪又变成了单独新能源汽车子品牌，领克的未来在哪里呢？它可能不动纯电动车技术方案得话，唯一的选择便是插电式混动，但是领克品牌除开09之外，别的汽车使用都或是第一代的、并没有电动机的、永磁电机仅有60KW的吉利混动系统软件。

可以这么说这套系统比不上帝豪L Hi·P，然而这台车是定位为12-15万区间；领克未来的发展到底应该怎么整体规划，又到底爱怎么整体规划，做为投资分析师都看不懂了。市场前景茫然。

：天宇Auto-车辆科学岛

天宇MCN公布，保存版权法支配权

感兴趣我们自己的具体内容请评论点赞评价分享