特斯拉一年涨了多少倍，特斯拉今年涨了多少倍

“卷王”特斯拉超神了！

71万台，是特斯拉上海市超级工厂2022年的交货量，又再次更新着人们对于智能电动车和豪华车的认识。在最精彩11月，特斯拉交货量也是提升10万台，这就是在中国销售市场辛勤耕耘很多年的诸多豪华车品牌不曾实现的最好成绩。

2款车型、3年的时间，特斯拉实现对新款奔驰、宝马五系、奥迪车的超过，斩获中国销售市场豪华车品牌本年度交货总冠军；Model Y同样以超出45万台的交货考试成绩，变成豪华车品牌热卖自行车第一名。

市场对盘古开天辟地者收益，果真是更为可观的。2022年特斯拉的试卷，非常值得不断阅读文章。

双车打胜BBA，特斯拉的“奢华”强在哪里？

“特斯拉Model Y车型需求量，可能超出特斯拉所有其他车型之和。”

这也是2020年1月7日，埃隆马斯克亲赴上海市超级工厂时所讲的满腔热血。

2022年，上海市超级工厂仅Model Y一款车型，交货量就已经超过了45万台，等同于蔚来汽车、晓亮、理想化所有车型的销售量总和，更是让新款奔驰、宝马五系、奥迪车的同档次奢华燃油车，难以望其项背。

从2021年1月大批交货中国生产制造Model Y开始，这一款划时代的车型，只用2年的时间，就登上豪华轿车的冠军之位。这种登上速率，想来惊没了许多竞争对手的下颌。

销售量超出25万台的Model 3，同是2022年汽车市场注目关注的焦点。放眼世界汽车市场，仅就这几款电动式车型，便搅得销售市场日新月异，让电瓶车真正地正脸“硬碰”燃油车，用超越时代的产品力，把燃油车远远地抛身后。

现如今，对于传统豪华轿车，如何消费者也就不再买单了啦？从技术层面看，特斯拉界定的“奢华”，确实独一无二。

最先，“奢华”是智能化的，接近客户所需要的，并不是为了“看起来”奢华，而变化无意义的实际操作压力。

比如，外形设计，特斯拉简约的内饰装修既刷新领域、又推动展望，它抛弃了传统式燃油车内绝大多数按键，在一块中控屏幕上集成化诸多车子作用，当拥有特色功能，立即OTA更新就行了。反过来，想要在燃油车上感受领域全新作用，却无法轻易在仪表台上再加好多个按键。特斯拉眼里，奢华是“智能化”的，是可以为车子不断升值的。

次之，“奢华”是理智的，这就意味着不“铺张浪费”交易，不增加消费者额外成本费用。

特斯拉曾经在官方渠道明确表示，并没有燃气轮机、变速器等部位，与平级燃油车对比，年平均维护保养成本费最少省掉50%，更具新闻媒体公布特斯拉全国统一设备维护价格表，明码实价公平；应用特斯拉家庭汽车充电桩，其年平均补能成本费小于燃油车的1/6。特斯拉，保证让消费者在出行阶段客观开支。

与此同时，“奢华”得用扎扎实实安全性、智能化、性能等技术性做为基石。终究，一个居高临下的“品牌势能”，并不要让消费者为此付钱。

刚结束的2022年12月底，中国生产制造Model Y得到中国汽研IVISTA智能化指数最大权威性鉴定，取下“极出色”的最高级定级。“五星安全性全满贯”的Model 3和Model Y，用一次次国际认证证实，电瓶车比燃油车的“安全性”安全系数高，而特斯拉是电动车行业绝对性优秀生。在特性、智能领域，特斯拉的先发优势不必多言。

智能化、客观、安全“奢华”，才算是将来豪华轿车应该有的品性。

纵观全部汽车制造业，特斯拉基本上已经成为一个使用价值ps钢笔。目前来说，自此一切知名品牌发布同档次、同级别车型，也许都已经很难翻过特斯拉这个产品。

成本定价的特斯拉，利好消息消费者也推动行业发展

新春过完，特斯拉拿出引人注目的国内外考试成绩的前提下，S3XY四款车型在中国大陆市场发布全新市场价，Model 3最少只需22余万元，这再一次点燃了数据流量。

要记住，在销售量暴涨、我国撤销补助、别的汽车企业陆续涨价的大环境下，特斯拉的逆向操作，更为“致命性”。

一个新的价钱发布以后，特斯拉官方网站一度的崩溃——限时抢购人数可能实在是太多了。更具前往店面维权人，正手又下决心了一台特斯拉。

特斯拉用更直观的形式，一清二楚地将性价比高让价给顾客，并且以公开透明直营模式、真真正正出色产品和服务，为汽车制造业营造升级更新的市场标准。并没有经销商和4S店，特斯拉对每一个消费者一视同仁。

实际上，并不是每家企业都具有“成本定价”能力。仅有通过持续的生产工艺和流程改进，特斯拉才可以一再摊低原材料成本，让消费者还有机会体验到市场价更优质的电动车，让更多人门槛较低轻轻松松下手智能电动车。

在这里身后，是上海超级工厂的不断努力，让中国内地变成特斯拉全世界车型市场价最优的地区之一，更是让Model Y与Model 3比消费者导向的许多车型市场价变低、感受更强。

特斯拉都用开创性的直营模式重新构建销售体系，并通过生产制造、服务项目等方面的不断创新，为新能源汽车行业所带来的全新造车方法路径产业资源。

例如，特斯拉多年以来专注于精湛生产制造加工工艺，根据一体铝压铸等前沿技术性，精减生产制造流程、减少出厂时间，降低成本。上海市超级工厂耗时不上40几秒钟，就可退出一辆Model Y车身，这也是连大家等其他燃油车企都为之震撼速度。99.9%全是中国人上海市超级工厂，还在塑造同时向领域运输着新能源车优秀人才，为中国智能驾驶正向研发管理体系发展趋势作出贡献。

服务体系建设上，特斯拉电池充电与门店布局还在不断数据加密，现阶段，特斯拉已经在中国内地达到1万只非常汽车充电桩的建立，高达1500余个超级充电站，组合超出700余个终点充电桩、1900好几个目的地充电桩，加上数十万特斯拉车主专享私人充电桩，让特斯拉电池充电比燃油车给油比较方便。与此同时，截止到2022年12月底，特斯拉店面及服务站还在全国布局超出320家。

不难看出，特斯拉在中国市场销量就越好，其推动的产业发展规划可能就更加发展壮大，中国汽车产业矗立在中华民族之颠的自信，就会更加足。

在特斯拉的带动下，中国至少提前五年进行新能源产业链的规划，在全球范围内这轮市场中，拿到不可多得的先发优势——那也是2022年特斯拉对中国最大的贡献。

从销售量醒目，到持续减价，再从创新生产工艺流程、帮扶新能源技术供应链管理，看起来“乱拳打死老师傅”，其实一招一式均有技巧。2022年，特斯拉也给中国汽车制造商上了一课。

2023年表现如何？大家也翘首以待。