20万买合资b级车好吗，20万买合资b级车划算吗

销售市场低龄化，消费理念升级已不是什么新鲜的语汇，之前大多数家中对汽车的基本要求结实经久耐用节油就行，因此前些年十来万的A级车是我们的优选。但在时下消费理念升级显著，而且更多人喜爱可以突显自身个性化、有质感的车型，因此20万左右合资B级车深受市场关注。

挑选20万元左右合资B级车的消费者，对车子规定显而易见说了一个数量级，她们不仅一定要节油经久耐用，也要在品牌溢价能力、商品整体实力、中后期保值率等多方面开展综合考虑。达到在其中一两个要求的车型许多，终究各种品牌基本都有一款十分具有代表性B级车，而统统满足则是微乎其微，东风本田英仕派就是其中之一。

知名品牌气势和定位，东风本田都那么符合当下客户

品牌品牌溢价针对挑选20万合资B级车的用户来说，是很看重的，甚至还会占有首要位置，由于它不但关系到“脸面”，也关系到自身“品位”。但在这些方面，东风本田不论是品牌气势，或是精准定位都更有优势。

关键在于气势一部分，“一日广州本田终生广州本田”虽说是民间揶揄之话，却也不是空穴来风，在咨询过身旁许多本田车主好朋友的后一部车换什么之后，大部分都依然会趋向广州本田，粉丝粘性非常高，也许此时此刻的你无法理解， 可是本田车主一定告诉你“先买台广州本田就明白了”。也正因为不计其数万粉丝，构筑了本田品牌知名度的砖墙。

产品口碑以外，年轻化升阶是东风本田相比其他合资品牌优点。当一个年青人问要买一台运动型轿车时，客观原因下，大多数人肯定都会最先强烈推荐本田思域，一款世界热销50年车型推动了东风本田根扎于年轻用户的心里。客观事实也确实如此，除开更为健身运动变的校准，东风本田新产品的低龄化是行走在合资知名品牌前端的，就比如说我们今日讲的英仕派，就需要比同是哥们车型的本田雅阁，看起来更加运动年青。在中国级车顾客越活越年轻的趋势下，这也就是为什么比较推荐东风本田英仕派的主要原因。

关键市场竞争力，英仕派都更全面

20万左右合资B级车是一个竞争非常严重的销售市场，每个全是产品竞争力怪物，但是要想在如今这一低龄化、个性化销售市场得到关心，那就需要取出大量特点来，也需要更加全面的产品力。东风本田英仕派在造型设计上更加健身运动，操纵主要表现也在同级别里很抢眼，而且2022款车型也对智能化系统配备进行了升级，可以说是非常对年轻用户的食欲。

英仕派全车看起来拥有优雅的气质和精致感，这对一台B级车十分重要，而2022款车型还为下包围着展开了重新定位，促使在视觉上更为溜背，使它呈现出更多的运动风格。

合资B级车在前几年一直都是一个商务汽车形象，基本上没有任何一个合资B级车可以躲过那样标签，因此他们基本上都是以绝对性舒适度为主要目标，在进入国内后对汽车底盘开展大幅的舒适化校准，在其中本田雅阁亦是如此。但2018年才进入国内的INSPIRE（英仕派），做为东风本田的旗舰级，却很好地继承自身大哥思铂睿的领袖气质，因此当英仕派问世时，给大家更重要的是年轻时尚、操纵一流的品牌形象。

在构建车型多元化形象与此同时，东风本田英仕派在智能化系统方面进行了最大限度的更新，配备本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统软件，显示屏也由原来的8英尺升级成10.25英尺，内部联网运用也更为丰富。除开配备常见的在线歌曲、在线电台、连接网络网站导航以外，还加入了智能家居系统远程操作、智能语音助手等服务。整体来看可以跟时下热门的自有品牌差不多，在很多只停留在蓝牙音乐的合资B级车里拥有绝对的优势。

而对焦驱动力一部分，东风本田英仕派则带来了1.5T涡轮增压器和i-MMD感应电机混动系统来提供选择，前面一种至大功率143kW，峰值扭矩260N·m，传动系统配对CVT变速器。后面一种发动机输出功率为107kW，峰值扭矩为175牛·米，永磁电机的功率为135kW，峰值扭矩为315N·m，系统融合至大功率为158kW，传动系统层面配对E-CVT变速器。2套驱动力坚信了解广州本田的朋友们都不会陌生，基本上是时下广州本田最热门的2套驱动力，技术水平不用多说了，毕竟谁真不知道广州本田“买发动机送车”。

拥有优异的驱动力仅仅操纵其一，兼具运动舒适性的底盘悬挂调试都是英仕派的亮点所属，其搭载的ADS全天响应式减震系统软件，可以针对不同的实时路况、行车速度等,智能化调整电磁阻尼抗压强度,更快能够实现0.002秒调整一次，坐到车里基本上感觉不到车内跳跃，体验感受极度舒适。加上可调减振的汽车转向系统，产生极好的操纵主要表现，这也是这个级别车型所欠缺的。

舒适度层面，英仕派装有NVH主动降噪系统和ASC积极响声赔偿方面也是十分出色，让车子加速时汽车发动机干预的轰隆声没那么锐利，同时对风噪和车噪的控制也十分到位，整体上的舒适性和静谧性在同级别车型里也是属于一流的水平。

时下主动安全配置也被越来越多的客户高度重视，都是高级车型的标志性配备之一。英仕派搭载的Honda SENSING安全性超感系统软件，都是现在市面上安全性能最高系统软件之一。含有LSF低速档追随功能性的ACC积极巡航控制系统、TJA交通拥堵辅助系统软件能有效释放两脚。除此之外，也有FCW预撞击警告系统软件、CMBS?撞击减轻刹车系统、LDW车道偏移警报系统等服务，给你服务保障。

因此在产品的整体实力层面，英仕派抓住时下流行客户的基本需求，年轻时尚外观，健身运动变的底盘调教及其优异的智能化主要表现，让它在同级别合资B级车里不但有更个性化的品牌形象，也是有更加全面的产品力主要表现。

合资B级车销售市场“新手”，但保值率已经有少年老成主要表现

针对一台市场价20万左右中型轿车，保值率是一个避不开讨论的话题，因为对于大多数家庭而言，这些都不是一笔小的数字。而东风本田英仕派三年保值率达70.95%，在同级别合资B级车里无可挑剔前三水平。而众所周知危害保值率的因素很多，其实除了前边剖析的品牌影响力、综合性产品竞争力以外，也有稳定性、零件价格以及后期日常维护方便快捷水平等各项要素。

在 2022 年国内汽车保值率科学研究排行榜中，东风本田夺得合资知名品牌汽车制造商保值率第一，当然这也并不是东风本田第一次得到这种荣誉奖，可以有这样精彩的表现，和东风本田总体优异的品质主要表现有一定关系。品质表现优异、坚固耐用、可靠性高、故障率低、零件价格有效、持有成本劣等优势在二手车市场口耳相传，并且在消费者心中达成一致，因此在二手车市场更为火热，价钱也普遍高过平均。

自然大家也都知道车型的保值率和拥有量有很大的关系，因为这个决定了车子的后续维护费用。在合资B级车市场里，东风本田英仕派肯定算一个幸不辱命，2018年才引入国内的他在这些方面和进入国内十几年乃至二十年的车型有非常大的差别，但它却能在保值率上获得敌人，无疑是再度说明了东风本田强劲的品牌影响力和英仕派优异的综合性商品整体实力，及其东风本田强劲的供应管理体系。

就比如说我们熟悉的大众帕萨特，在中国B级车销售市场无疑是最有代表性的车型之一，但是由于近些年层出不穷的质量问题与品牌转型发展迟缓等因素，销售状况相比之前是大幅下降，现也只能依靠降价销售的方法来保证销售量，而其三年保值率近些年都是大幅下降，仅62.2%，针对一辆合资B级车而言，这只能说是一个将及格的水平。

而同为日系知名品牌的东风日产天籁之音，在中国也是十分扎扎实实口碑基本，近些年也由于市场定位等因素丢了许多顾客，和大众帕萨特一样只能依靠相对较高的优惠折扣来获取销售市场，其三年的保值率也仅仅64.16%，这种表现针对日系品牌来说也寂然出色。

现阶段保值率稍高于英仕派的车型本田雅阁和自己家广汽本田雅阁，在很大程度上是由于他们进入国内的时间也要早的多，拥有量更高，但是对于英仕派这一“新手”而言，它将来的保值率也是一样未来可期。终究东风本田集团旗下CR-V、XR-V、本田思域等车型都紧紧占据了目标市场保值率第一的位置，大家也绝对有理由相信在接下来的三到五年时间内，广州本田英仕派凭着东风本田强劲的品牌影响力和逐渐提升的拥有量，来对它进行超过。

编写汇总

东风本田英仕派在品牌的定位和影响力上，他在时下这一低龄化销售市场上都更具优势，次之更为健身运动化的外观和运动化遗传基因，使它更受重视。但在保值率的表现上，它也是凭着优异的整体实力及其东风本田强劲影响力，让它在众星云集的合资B级车销售市场占据优势。因此在20万左右合资B级车里，东风本田英仕派不容置疑就是你的不二之选。