既是销量冠军也是投诉冠军的句子，既是销量冠军也是投诉冠军的成语

BBA一直都是中国国际市场无可置疑的一线品牌，在BBA中间过去的格局中，新款奔驰一直都压到宝马和奥迪车一头，宝马则其次。在2021年国际性缺芯的大环境下，宝马在中国成功上位，在销量上宣布追上新款奔驰，集团旗下的几款大牌明星车型全是各细分市场的销量冠军。

就算2022年宝马的销量有一定的波动，但分毫未能危害宝马大牌明星车型的市场地位。在2022年前11个月，宝马5系及3系各自拿下了高端轿车市场冠军，在销量上远高于奔驰和奥迪同级商品。

在销量暴增背后，相关宝马的投诉也是与日骤增，乃至还成为了2022年投诉榜的冠军。

宝马的耻辱柱，斩获2022年品质投诉冠亚军

依据车质网给予统计数据显示，在2022年品质投诉排行榜上，宝马X3一骑绝尘，以3753起投诉量变成了本年度投诉冠军，略逊一筹的便是宝马集团旗下又一大牌明星车型宝马5系，投诉量也高达2000起，远远高于稳居第三位的星瑞。

细看之下，相关宝马X3的投诉基本上集中在2020款和2021款车型上。在质量方面，2020款和2021款宝马X3都长期存在发动机烧机油及其车身附件及家用电器上，在其中2021款车型最为严重。值得一提的是，相关宝马5系品质投诉都是都集中在这两个方面，好像已经成了宝马的常见问题。

除开品质层出不穷外，宣传策划不符合都是宝马被用户投诉重灾区。通俗点说便是宝马一部分车型存有虚假广告，包含2020款5系、2020款630i及20-21款X3、X4车主，均发觉跟车安装的ID7系统软件缺乏官方网宣传策划及车主手册里的多个作用，如远程软件更新、智能语音车窗玻璃空调等。更令人气愤是指，对于与宣传策划不一致的投诉，宝马一直都未得出解决方法，并且还推卸责任给代理商。

要明白的是，车质网只是一个投诉服务平台，希望在车质网投诉拥有键入车辆行驶证号、发动机编号和车架号码等繁琐的审批全过程，要不是司机无奈之下，又有谁耗时费力在车质网上投诉呢？现实生活中，也许相关宝马X3和5系投诉远远不止车质网的统计。

中国人现在是时候醒来了

毫无疑问，做为一线豪华品牌的宝马，在国内消费者心里有着极高的影响力。但宝马看待国内消费者不过是不断地简配和抬价。

估且不说宝马在2021年以“缺芯”名义对3系简配了电动式腰托选配、后备箱感应打开、消数字钥匙、360度全景影像系统、前座保险带预警信息功能等作用，2022年发售的国产宝马X5也是店大欺客，不但国内以后在价格上毫无诚意，甚至要抬价选购，进而破坏了观众缘。

自然，应对宝马的高傲，国内消费者也分毫不惯着，2022年宝马在销量就出现一定下降。就比如说宝马5系及3系，尽管依然是各细分市场的销量冠军，但在2022年前11个月，宝马5系及3系各自同比下降了1.7%和9.9%。

对于上一年的投诉冠军宝马X3，2022年1-11月份销量也是只有129791辆，同比下降6.8%，而竞争者新款奔驰GLC和新款奥迪Q5，却各自完成了12%和3.9%的同比增加。在高端SUV销售市场，宝马X3的销量去年只有排在第四位，远远没有2021年那股劲高傲。

结语：

豪华车为什么被称作豪华车？除开豪华品牌的特性外，更多也就是在质量上以及服务上具有出众整体实力，但2022年的宝马，不管是产品质量或是服务项目，就客户的反馈来看，显然已经与豪华车应该有的特性越来越远。在新能源汽车持续发展的浪潮下，国内消费者想要买豪华车早已不是仅有BBA可选择，我国高档新能源汽车品牌不但竞争能力比BBA新能源车比较强，在管理上也是BBA所无法达到的。