家里开20万的车什么水平，20万的私家车怎么赚钱

“信息化时代”有所不同，尽管它会在很大程度上宽阔普通人见识，但是同时它还能在很大程度上歪曲一般人的思维。

如同在很多人心里，宝妈3系、奔驰E级和奥迪车A4L只能算买菜车，即便是玛莎拉蒂、奔驰迈巴赫、法拉利这类，平时自己在网上见得多，倒还感觉平常。直至过春节返回了趟乡村，我才意识到童话里都是骗人的。

作为一个沪漂了四年没转过老家汽车媒体人，我潜意识中觉得20万是再平常不过的事情买车预算，终究我们自己的GDP每年都会涨，小伙伴们的日子应当是愈来愈红火的。

但当我经历过七八个小时拥堵返回坐落于安徽的农村，秉着职业习惯简单的注视着一路上看见的当地私家车后，我才知道原来20万以上车其实并不多见，而“20万”也成了一个无形分界点。

那样20万私家车，在农村到底什么水准？

因此终于找到了中国统计局发布的《中国人口普查年鉴·2020》，这其中的数据显示，截止到2020年底，在我国无车家庭总户数仍占比超过58.33%。但在剩下来的41.67%会有车家庭里，81.2%家庭开的是20万以内的车。要是再把那些“豪华车”比较多的一二三线城市拒之门外得话，农村家里有着20万元以上私家车家庭，肯定能排在前5%。

就用村里而言，除开在市里搞工程的可以开保时捷卡宴、埃尔法这类百万级豪车回家过春节的，别的的最基本可能就大众帕萨特、本田雅阁到头了。但是使我较为出现意外的是，领克汽车、魏牌、比亚迪的新汽车反是见到许多，有一些车又可以到20万准入门槛。比较之下，20千级的合资品牌新汽车就不多见了。

所以才以现在这个不算颇具但也不算贫困的安徽乡村而言，20万私家车撑撑场面肯定没什么问题。如果可以开一个BBA的34C，已经能够算得上是成功者。不知道大家的家乡乡村是怎么回事？

我一直认为：20万的车基本上应该有的作用配备已经有了，各方面条件较为平衡，面子也不算差。倘若价钱再往上得话，大量的是为了能买辆车标。但是如果价钱往下沉得话，室内空间、驱动力、配备、品质、知名品牌终究会出现一两个方面有着薄弱点。

因此对于较为求真务实的村里人而言，改善型的私家车一般20万可能就到头了，很多人很有可能第一辆是微面或是七八万的A级车，能转到20万B级车或是紧凑SUV，感受方面已经提高了不少。

并且很多人一辈子不开过几辆，平常试架的好机会几乎很少，针对汽车的优劣没有很清楚的评判标准。所以那些空间很大、配备高、驱动力高的自有品牌在农村地域销量就比合资好很多。

此外，当汽车价格赶到30万元以上时，一辆车每一年的强制开支就非常可观了。关键在于折旧费用，即便是再升值的30千级流行车型，均值一年掉价3万余元轻松；然后就是保险费用，即使一直不保险理赔，均值一年也需要5000元内搭；最后就是养护费，即使一年行车1万多公里，油钱 维护保养也要好几千。最终计算下来，一辆30千级的主力车型，一年要“亏”4万余。现在买的是不升值的车型，还需要亏到大量。

但根据中国统计局统计数据显示，2022年农村百姓人均消费支出20133元。那么算得话，等同于养一辆30千级的主力车型，就要占有2个家庭主要成员的人均消费支出，压力显著太重。

可是现在买的是20千级的主力车型，只要没有买贵，算进去折旧费得话，均值一年3万内或是打的居住。

“20万买鸡冠子还是选凤尾？”，我坚信那也是摆放在许多农村朋友面前问题。对于这个问题，我认为可以从产品和售后服务两个方面去考虑。

关键在于商品，如果这些“凤尾”对于你来说有非常明显的缺陷，那么就千万不能考虑到。例如宝马五系1系室内空间不大，假如是家中唯一一辆车算了吧。自然，凯迪拉克汽车CT4同样。

其次售后服务，假如周围100千米也没有这个品牌4S店，那么我劝你还是别硬来，尤其是那些较为小众的豪华车品牌车型，镇上的汽车维修店确实不一定会修，即使会修也不一定能立刻取得零配件。例如捷豹XEL、英菲尼迪fxQ50L这些。

但是有一些20一万左右的“凤尾”，我认为硬着头皮加一个几万元还是能够里的。例如新款奔驰GLB，即便是1.3T版本号，实际上驱动力还能够，耗油量也不是很高。通常是它空间很大，还有一个新款奔驰大logo，在农村能够称王称霸。

又比如奥迪车Q3，1.4T的EA211发动机大众系列通用性，是一个汽车维修店都可以修，并且配的是7速干式离合器变速器，比干试更加稳定一点。如今35TFSI的标配车价类似22万就可以买到，感觉还是挺香的。

那最终那么问题来了，大家觉得20万私家车，在农村是个什么水准呢？