2021年小鹏汽车销量，看好小鹏汽车未来发展

近些年，新势力产品在中国新能源汽车市场异彩纷呈，尤其是在2022年，头顶部新势力中间的局面被完全摆脱。伴随着哪咤、零跑、极氪这种二线新势力品牌崛起，“蔚小理”的位置不会再坚不可摧。

应对来源于二线新势力知名品牌冲击，小鹏汽车便是“蔚小理”中最开始脱队的一个。从2022年7月份逐渐，小鹏汽车忽然就颤振，销量持续几个月无法破万台，进而在整体销量中被竞争者持续追上。那样，小鹏汽车难题究竟在哪里呢？

陷入财务风险，还需要减价求生存？

亏损购车在新势力产品中一直也不是什么新鲜事儿，即便在销量数据非常好前提下，绝大多数造成新势力都是在亏损，但小鹏汽车的亏损在2022年拥有显著扩张。

资料显示，2019-2021年间，小鹏汽车各自亏损46.43亿人民币、48.9亿人民币、48.63亿人民币。但在2022年前三季度，小鹏汽车净亏损就达到67.78亿人民币，亏损力度同期相比扩张89.54%。如果按照同时期销量估计，小鹏汽车等同于每卖一辆车亏损超出6.8万余元，亏损力度远高于敌人。

火上浇油是指，小鹏汽车在2022年发布的重磅车型小鹏G9都未能达到预期主要表现，新车发布仅二天，就迫不得已对产品架构及价格进行了重新规划，用户评价也因此受到了很大的影响。资料显示，在10-12月份，小鹏G9销量各自仅是623辆、1546辆、4020辆，尽管在持续增长，但与对方理想化L8对比，主要表现仍然是不尽如人意。

为了能牢固市场占有率，小鹏汽车在亏损加重的大环境下，迫不得已拉响价格竞争。

从1月1日起，传承了13年之久的新能源车“国补”宣布撤销，各新能源汽车品牌纷纷开始价格上涨，但小鹏汽车依然在1月1日发表声明，2023年小鹏汽车各车型全国各地建议零售价将保持与2022年底综合性补助后市场价一致。

不涨价不够，小鹏汽车仍在1月17日开启了G3i/P5/P7的新年新价格政策，本次价格调整总体减幅在2-3.6万元不等。在其中，小鹏G3i市场价从16.89-20.19万余元降到14.89-17.69万余元；小鹏P5市场价从17.99-22.59万余元降到15.69-20.29万余元；小鹏P7市场价从23.99-28.59万余元降到20.99-24.99万余元。

一边是竞争者价格上涨，一边是本身一定程度的价格上涨，这一举动毫无疑问会使小鹏汽车竞争能力大幅度提高，从而使销量大幅度转暖。但这是否也会使小鹏汽车本来就亏损很严重的现况进一步加剧呢？

商品规模性更新换代，小鹏汽车豁出去

车轮子在此前的三篇文章中就已阐述了小鹏汽车在2022年遭滑铁卢大学的主要原因，在其中一个非常重要的因素是小鹏汽车产品竞争力的下降。便以小鹏P7为例子，小鹏P7在2020年上市情况下，不论是设计还是配备也足够醒目，使其变成了小鹏汽车的销量主力军。

但2022年，伴随着竞争者不断地推新车型，进一步压缩了小鹏P7的生存环境，且这种新汽车在市场竞争力上，还需要更好于小鹏P7，进而造成了小鹏汽车在2022年销量主要表现不尽如人意。

显然，小鹏汽车也发现这一问题。对于此事，在2023年小鹏汽车将会对旗下产品进行大规模的更新换代，包含P7、P5、G3i也将获得更新，在其中小鹏P7的换代车型将于3月份现身。

对其新车型的打造上，据媒体报道，小鹏汽车的两款全新升级车型也将根据800V髙压平台打造，一款是F平台上的五座SUV小鹏G7，另一款是内部结构代号为H63的纯电动车MPV车型，根据H平台打造，方案将正式9月逐渐批量生产。

结语：

从更改来说，小鹏汽车在2023年好像下挺大信心，试图洗清掉落在2022年的屈辱。但小鹏汽车在2023年到底能有什么样的主要表现，至今仍存在很大变化。最先，在产品方面，小鹏汽车新品到底有什么样的市场前景？拥有小鹏G9的事例后，谁也说不准；次之，小鹏汽车很严重的亏损到底能支撑点小鹏汽车减价多久？同是未知量。起码在2023年，小鹏汽车需要重返新势力销售冠军的位置，难度系数堪比登天。