比亚迪应对特斯拉降价，特斯拉2022年降价

比亚迪：在2022年，战胜了卫冕三年全世界新能源技术汽车销冠的特斯拉。2023年上面有百万级豪车和风格知名品牌，底下红嘴鸥进入市场，再次补习品牌势能，全矩阵金牌商品应战。

特斯拉：我国敌人工作的时候最勤奋、也最聪明，在电动式汽车行业仅次特斯拉。价是金牌，2023年，造成成本费要降一半！

特斯拉的2022年，赚了近千亿元

每个人喊苦2022年，马斯克却表示，这是最好的一年。

1月26日，特斯拉公布2022年第四季度财务报告。财报显示，在2022年特斯拉营业收入243.18亿美金，同比增长37%；纯利润36.87亿美金，同比增长59%。再创历史新高。

特斯拉在2022年卖出去是多少辆车？一共交付了 131 万台汽车（Model 3和Model Y 约占95%），同比增加 40%，生产量也是增加了 47%，达到 137 万台。

可是，马斯克对特斯拉的期待是：交付量一年提高 50%，2022年，无法实现今年初的期望。

要求降低，交付乏力？马斯克觉得：价钱还是很重要的。虽然行业在委缩，但市场需求仍优良。

在今年的1月份减价，它赢得了二倍订单信息。

可是，车子利润率不断下降。遭受调价等因素影响，特斯拉在2022年第四季度车辆利润率为25.9%。在2022年第一季度车子利润率是32.9%，二季度是27.9%，三季度是27.9%。

这也是以往五个一季度至今的最低标准。

自然，充电电池、电动机、汽车底盘、倒车镜、大灯、磨具、数控车床全都自身制造的比亚迪，2022 年前三季度的利润率也就只有15.89%。

降低预期？特斯拉如何判定2023年？

特斯拉2023年的目的是，交付180万台。

早就在2021年初，马斯克对特斯拉在2022年的交付预期效果是：年增加50%。

应对2023，特斯拉调降年增加预估：从50%降至37%。

而马斯克相对性开朗，在他看来：在今年的会有交付200万台车！

2022年全年度，特斯拉共生产出来136.96万台汽车，共交付了131.39万台汽车。

现阶段特斯拉已经具备：历年生产制造10万台Model S和Model X，及其180万台Model Y和Model 3。在其中，Model S和Model X全部来自于美国加利福尼亚州弗里蒙特的第一家加工厂。而上海工厂推动了除北美地区以外的关键出入口核心，拥有75万台Model 3和Model Y的产能，暂不容易扩大生产能力。

特斯拉若想持续保持利润率在20%之上，在全球范围内经济疲软的今天，成本管理和产能提升是近年来的重要课题研究。

此外，无人驾驶第一名的特斯拉，还需再次进行汽车行业颠覆性行为，来保证自身新能源技术汽车领域内的头部位置。

例如，将要公布的Hardware 4.0，同样在AI DAY上发布的超算中心Dojo，FSD Beta安全性改进，也有，具备刷新价值的火星探测器Cybertruck，也将在2023年夏天逐渐试生产。

还可以再降？比Model 3更低价车快来了！

危害特斯拉的品牌知名度的，一个是价钱，另一个是马斯克自己。

此外，马斯克的TX个人行为，也有在社交平台上的常常爆出来一些动态性，在一定程度上损害了特斯拉品牌诱惑力，可是，强悍的减价处理了这种不良影响。

市场销售直营制度下，特斯拉的每一次价格上涨和减价，全是洒脱而突然地实际操作。虽然在财务报告手机大会上，马斯克称因为要求强悍，特斯拉正在进行中一些“小幅度涨价”。可是，减价，依然是大势所趋里的主要基调。

下一代服务平台新车，成本费要降一半？1月份那一波减价，早已搅拌了一波销售市场价格竞争。如今，大家都在关注：下一步，特斯拉要降或是涨？

3月1日，特斯拉投资人日可能公布下一代车系平台上的开发进度。比Model 3更超小型，成本Model 3的一半。

其价格，将会是Model 3的一半吗？答案就是：不容易。10千级电动式汽车的价钱之战，临时安全性。可是，假如它是这台神话中市场价2.5万美元（折合17万人民币）车子，那么它所具有的价格竞争力，一定是整个行业中最具有话语权那一个。

它销售量，能翻一番吗？马斯克觉得：下一代车型生产量，一定会超出特斯拉其他全部汽车之和。

特斯拉和比亚迪，你选谁？

2015年迄今，全世界新能源技术汽车的销冠持久战，就在那比亚迪和特斯拉中间不断更替。

起先从2015到2018年，比亚迪连续三年屠榜全世界新能源技术汽车销售量第一。

从2019年到2021年，特斯拉取得成功“逆转”，卫冕了三年销冠。

2022年，比亚迪又抢回销冠。

与特斯拉对比，比亚迪的产品架构丰富多彩，特别是插电混动车型并对销售量奉献极大。

可是，比亚迪的公司市值、营运能力、国外销售量经营规模与品牌国际性认同度，都比不上特斯拉。

2023年，比亚迪勤奋提升品牌形象认同度，而特斯拉则降低成本提高标价控制能力。也有，大家等众多竞争者，还在全力迎头赶上。

从2023到2025年这三年，在特斯拉并没有提升生产能力短板以前，销冠争霸战终将伴随一波又一波的价格竞争，更加更为立即、更为强烈。