提到电车划算，一般认为有两个方面优势，一是买车时的价格，另一个乃是应用时的成本费，再根据，产品特性、维护成本、价格激励等多种因素，就成为了，上下消费者购买电车的主要原因。
电车确实划算嘛？目前看来，确实不一定
由于初期电车难题并未闪过，交给大众的干固印像，觉得不用食油车子，让大家逐渐“不害怕驾车”，尤其是在石油价格一路飙升的这会，这类优势更明显
但是通过最近几年电车大规模进到市场的需求，绝大多数客户早已觉察到：车辆的汽车电动化其实和它所说的性价比并没有关联，购车贵，汽车保养更贵问题越来越明显
电车比汽油车贵
这个现象早已不用多说，而且在未来几年都没有什么大的更改，以比亚迪宋PLUS车型为例子，其燃油版车型价格在10-11万元左右，落地式价格在11-12万元左右，但DM-i版车型落地式价格在16万元，EV纯电动车车型价格在18万元。实际上，这一价格在动则30W＋的电车销售市场真不是很高，但跟同车型的燃料来横向比较，就明显了。
以前在网上看过一个新闻，特斯拉汽车Model Y因为一次小小碰擦、撞击安全事故，由于车体一体化技术性、智能驾驶技术、三电系统高集成度等特性，这台车的维修成本达到20万，而这辆车的标价30W不上。维修成本高，也确实是受电车技术性产生的影响，只需伤到最核心的零配件，单换难休，再遇见换一个电机6万、换个电池组10万难堪难题，又并不在保险公司保修条款中，假如日常使用时发生毁坏，客户只能靠自己掏钱。
换一个车胎都心痛
车胎做为车里的易耗品，一辆20万家用轿车，一套车胎出来2000毫无疑问够用，电车由于它的自身重量高，汽车底盘零配件规范也要求比较高，普通家庭用电车车胎大部分价格还在1500-2000块左右，一套车胎价格在6000元以下，换一次就肉痛一次，性价比高优势化为乌有
越到最后期来说，电车的优势已经彻底没有在价格上，客户更关心的是电机高效率和电瓶车智能化平台带来的乐趣，这也是汽油车给不了的，都是电车特有的特性
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