在营销运输业正加速向零排放货车转型的今日，重卡里程碑式翠绿色转型慢慢拉开序幕，全世界各大货车生产商轮流上台，快速打开转型发展之行。从最近数据看，新能源重卡销售量同期相比大幅上升，国外出入口充足贴心。新能源这一细分行业成为了世界各国每家公司全力以赴角逐的核心。
最近许多自有品牌在用电量、智能化系统等多个方面狠狠地使力，算得上是“竞争究竟”了，特别是在这些知名品牌算得上是“搞事”的竞争老大了！下面我们就来盘一盘最近新能源重卡获得什么优异的成绩。
1信息科技考试成绩醒目
上汽红岩积极探索，以智技创变不同场景，为用户带来高效管理。
上汽红岩新能源秉持“场景定义商品，数据信息确定感受”的开发构思，创新性地打造出了“情景智适应”这一先进工艺，可以为海港运输、建筑钢材运输、煤碳沙石、城市建设余土、商混运输、城市环保六大情景的消费者提供不同的“驱动力”、“驾舱”、“安全性”、“经营”等智适应技术发展趋势。
例如对于省界主干线运输。上汽红岩于2022年9月与国家电投、东然新能源一同打开“万达广场开”（重庆黔江、四川达州、重庆开州）成渝统筹发展示范园区绿电交通项目，并把交货1000台红岩杰虎H6充换电一体牵引车头此项目是全国首组省界主干线换电重卡运输新项目，都是第一个跨地区运输环境下的运用理念创新。
对于海港运输。上汽红岩新能源重卡依次驶进河北省黄骅港、江苏连云港、上海洋山港。还在新春伊始，将66台红岩杰狮4×2充换一体纯电动牵引车取得成功交货广东省深圳市港，是深圳临港乃至全国港口集装箱水准运输工作场景中，纯电动车换电式新能源牵引车头最具影响力的运用。
2023年1月，上汽红岩还发布了2款全新升级大用电量电池充电版新能源重卡。凭借高效率双充、极强驱动力、驱动力智算、相对高度集成化、科技安全、极高负载六大品牌优势，及其多方位解决方案，助推客户高效率运输。
2驱动力竞争，大功率时期来临
郑州宇通带领新能源商用汽车进到大功率时期。
在大功率层面，重卡企业纷纷秀肌肉，新汽车持续，输出功率段向500 、600 乃至700 、800 迈入。
针对新能源重卡，在2022年5月国家工信部公布第356批新汽车声明中，郑州宇通入选三款电动式重卡牵引车头，包含2款换电车系和一款纯电动车型，在其中纯电动牵引车头和一款换电牵引车头的最高功率都达到了450kW（约612大马力），带领新能源商用汽车进到600大马力时期。
3氢能重卡暴发
上汽红岩推动全球首个万台级氢能重卡全产业链项目建设。
2022年，被称之为氢能重卡全面爆发年间。在政府《氢能产业发展规划中长期规划（2021-2035年）》现行政策的带动下，全国各地氢能产业链有关政策聚集颁布，氢能重卡变成新能源重卡销售市场新“出风口”。2022年，上汽红岩鄂尔多斯市产业基地建成投产暨第一批氢能重卡退出，到此全球首个万台级氢能重卡全产业链项目建设获得研究成果。
4大用电量重卡来临
三一重卡宣布迈进汽车电动化2.0时期。现阶段领域较大用电量跨界车型、领域第一款适用城际铁路专线运输运输的纯电动车重卡——有“用电量霸者”美誉的河山SE-565C安装电池电量足有565kWh，里程数超300km。
除此之外上汽红岩在用电量方面也有不错主要表现，近日发售大用电量电池充电版重卡配备430kWh大容量锂电池，不但续航力可以达到300千米，还带有神枪电池充电，仅40min就可“强力”复生。
5一体化运营绿色生态
汉马科技多方位合理布局一体化运营绿色生态。汉马科技深层链合产业链上下游小伙伴，为顾客推出的个性化项目生命周期“车、电、站”一体化运营绿色生态，解决用户在挑选新能源重卡时的困惑。
除了这个，您觉得近期国内新能源重卡还获得了什么考试成绩值得注意呢？欢迎大家留言一起讨论！
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