特斯拉失控撞坏护栏了，特斯拉失控撞坏护栏视频

特斯拉在2022年可以说挫败持续，依次亲身经历数次疑是刹车系统失效的安全性事故，但是目前为止并没有见到第三方机构发布调查报告，就在那早期不良影响慢慢消除时，一起产生在上海的事故，再一次把特斯拉推上了舆论旋涡。

1月30日在下午14点27分，上海某特斯拉车主发微自称安全驾驶靓车碰坏路边护栏，最后在撞到一棵树木后才慢下来，从事故车辆车后尾及尾端英文字符，大家推论事故车辆有可能是特斯拉model S，事故车辆为白色车漆。

有关事故缘故，车主做了详细的表明：拐弯后电话响了，随后车主顺手拿下去低下头看了一下手机上，然后就出现3秒左右的大脑空白，等车辆遇到防护栏时，他才意识到，接着是大脑和肢体应激状态，用劲给油了，结论车辆加快后冲上马路牙子，最后碰坏防护栏，撞倒一棵树木后才慢下来。

而让人难以置信是指，车主在表述事故缘故时，关键阐述了3秒左右大脑空白的罪魁祸首，他认为是新冠后遗症所造成的短暂性观念空缺，并把这样的体验辐射到先前大部分特斯拉车主反映的刹车故障事故之中，是不是觉得大部分特斯拉无法控制事故的真正原因，并不是车辆自身手机软件或是硬件问题造成，反而是驾驶人员误操作所导致的。

涉嫌车主还回应称，自身这两台特斯拉已经使用将近8年有余，基本上可以推论是2014款model S，最开始上市日期为2014年1月份，当时也是进口的真实身份，起售价达到64.8万余元。

车主在评论中划清了特斯拉车辆之嫌，已经确定这一次真的不是特斯拉刹车故障，并善意提醒别的车主“一定要集中精力，精力充沛”。

从车主给予事故现场图片来说，其特斯拉model S直接撞到了路右边人行道护栏和花草树木，车前右边车灯、进气口损坏比较严重，也有一根路灯灯杆撞到歪倒在马路边。

事故缘故已明确，便是车主低头看手机，随后发现与防护栏有碰擦后大脑反应迟钝，油门踏板当做刹车踏板误操作所引发的。

见过很多有关特斯拉刹车故障事故，但车主挺身而出确认非车辆个人原因的，或是头一次看到。

在2022年之中，我看到了几起与特斯拉相关的交通出行事故，11月28日，台州市特斯拉连撞两辆车重要交通出行事故，11月20日顾客试架特斯拉，速度60千米冲入马路边草丛里，结论汽车安全气囊未弹出来，特斯拉高速路追尾事故大型货车至驾驶人员身亡，但始终没有一切令人信服的调查结论。

大家没去揣摩这其中的事故缘故，是否驾驶人员误操作造成，但此前有数据显示，特斯拉在2022年400万车主中，产生身亡3人以上重要事故为4起，总计百万台一起事故，这个比例并不是很高，只不过是只需涉及到特斯拉的事故，其互联网舆情的人气毫无疑问是非常高的。

但是已有几起特斯拉事故，通过权威机构调查后证实为驾驶人员误操作造成，也有一部分事故仍没有结果发布。总是感觉在新能源汽车迅猛发展的当下，特斯拉好像动了很多很多人的权益，每一次都被社会舆论手里拿着高倍放大镜公诸于众，也有其单踏板模式总被别人调侃不足个性化，所以，诱因外部原因都是有，在驾驶人员提升行车安全观念的与此同时，希望以后有关汽车企业通过技术手段改善车辆安全系数，特别是自动辅助驾驶层面的改善。