比亚迪宋卖了7万多辆车，比亚迪宋卖了7万多吗

12月汽车销量出来，则意味着2022年全年度销量出炉，从整个全年度生产商批发和零售销量来说，2022年市场布局转变很大，销冠移主了，是从头开始火到尾的比亚迪，超出180万台的销量完胜知名销冠一汽-大家，坦白说让人非常骄傲，终究这也算是中国汽车产业几十年来一个历史性时刻。

2022年12月生产商零售销量

2022年1-12月生产商零售销量

2022年12月SUV销量

2022年1-12月SUV销量

比亚迪高销量背后，离不了一众热销的SUV商品，这一点我们来看一下12月SUV销量榜就知道，仅是比亚迪SUV入选就会有三台，各是比亚迪宋家族、元PLUS、唐家族，在其中宋家族更是以70269辆的惊人销量考试成绩取得成功位居12月SUV销冠，远远地打开与其他SUV之间的距离，坦白说，大家好久没有看到月销量可提升7万台车型。

比亚迪宋PLUS DM-i

而元PLUS和唐家族也各只有两个万余辆的名次进账，尤其是唐家族，以往主要表现一直都是好几千台，2022年也许因为比亚迪总体市场影响力及其DM-i技术性的支持，月销量过万已经是正常操作。

比亚迪元PLUS

比亚迪唐EV

2022年下跌最大的一个SUV，莫过哈弗H6了，以往普遍都是五六万台的月销量战绩，现如今跌到一两万的水平，尽管还是家族的主力军销量车系，但显然缺乏活力。

实际上哈弗H6并不是从来没有想过更改，在2022年9月也增加市场热衷于的插混版本号，只不过是销量上依然看不到见效，只能说是哈弗H6仍在借助市场用户评价在支撑商品销量，万里长城在今年的也许应当想一想方法，看一下怎样把大伙儿目光再次引向哈弗H6的身上。

哈弗H6 PHEV

2022年更为动荡不安的SUV，乃是特斯拉汽车Model Y，2022早期Model Y一会儿销量疯涨，月平均5万 不是梦，但一会儿跌到好几千台，波动之大让人一时间一头雾水，当然这也跟特斯拉汽车进出口贸易的变化相关，但后面Model Y基本上只能在中国销售，也经常暴跌，尽管12月销量做到29387辆，但下月真就不用说准多少。

特斯拉汽车Model Y

平稳双星或是广州本田CR-V，丰田汽车RAV4，12月各自售出23547辆和22493辆，这个成绩在全年度也是很正常的水准，借助相对稳定的合资企业质量和市场用户评价，他们鲜少遭受市场环境危害而发生销量掉位，坚信他们2023年依然会以这般姿势再次上榜。而隔壁大众系SUV那就需要加倍努力了，尤其是一汽-大家，终究全年度SUV销量入选的，只有上汽大众途观。