绿牌车车牌号多一位吗，买什么绿牌车可以加油

都觉得快乐的人记忆力差，所以我认为我国的车主尤其开心，新冠疫情三年，大家早就忘掉出行拥挤的焦虑，反倒尤其怀恋在高速路上堵车打乒乓球，卖炒河粉的快乐日子。这并不，憋了三年，今年的春节道路上，又出现了返程高峰丽景，那十几公里的悠长车流量，才算是车主印象最深的年的味道。

做为一个汽车我，自从在返程高峰上堵住了时，小编就开始观查，发觉今年的春节道路上，确实是有不一样的体验。

绿牌多，比亚迪汽车多，纯电动少

我国地域辽阔，新春佳节就是一个跨地区的大迁，长途出行，电瓶车好像并不是优选。但是，挂在绿牌的新能源车，在今年的春节假日高速路上确实比之前得多。假如你仔细观察，这种挂绿牌的新能源车，其实还是以插混车型占多数，终究可油可电，并没有里程焦虑。

在各种插混车型中，比亚迪汽车可谓是之中的大户人家。比亚迪元PLUS、汉、唐和秦这些在高速公路上的可见度还是挺高的。假如你春节去一些二三线城区去玩，发现这些挂在绿牌的比亚迪车型，早已渗入城镇路上。

说到这里，在一些景区停车场，蔚来的车系也有许多，和司机打听一下，通常是蔚来换电更快，而蔚来汽车还在年以前在全国各地开盘了自助式换电池服务点，尽管没有公共性加油站这么多，但都比汽车充电桩排长队几小时可靠得多。

纯电动的特斯拉汽车之类的，实际上在春节出行精兵中的占比不是很高。很有可能特斯拉汽车车主也是觉得，这辆车或是城区出行方便，快速算了吧，总之绝大多数特斯拉车主家中都是有一台汽油车。

电池充电排队？加油也一样！

出自于职业习惯，小编在快速出行到高速服务区时，都是会观查汽车充电桩的使用情况。在广东省当地大广高速服务项目区域，时间1月26日，恰逢返程高峰，汽车充电桩排长队的电动车还是非常多的。

并且有意思的是，等候充电电动车主，好像早已经习惯了1小时以上漫长的等待，她们备用折凳扑克牌零食，悠然自得地排长队电池充电。相比去年备用户外帐篷棉被等候电池充电，今年电动车主们，就已经非常幸福了……

当场看到一台晓亮，离高速服务区五百米能耗光了！几人下了车也推不动，只有叫托车来，耽搁了五百米到充电桩充电……拖车司机都是一脸懵逼，这500元拖车费用真的很好赚。

但是，排队填补能源不仅仅是电瓶车，在回程某个高速服务区，小编看见一个加油站打蛇阵一样挤满待加油的汽油车。向前一问加油站工作员，加油得排长队，车非常多，更快大概需要30-40多分钟才可以再加上油。

你看看，只要我们车一多，在一定情况下燃油车也要排长队，也要花30min填补汽柴油。但是，我还是愿意开燃油车远行，就算大家说国六B不耐烧也没所谓。你们觉得呢？

过春节豪车非常多？

过春节道路上豪车非常多，其实不是哪些新鲜事儿了，这十里八乡的，憋了三年回家一趟，起码得开一个新款奔驰A，奥迪车A4L回家才行啊，不然怎么知道过得怎么样。

在今年的回程豪车非常多，也是事实，且国内豪车，在过去2022年都是在打折优惠，买一台BBA的中级轿车，早已是许多人能够触碰的消费空间了。并且，资料显示中国豪车市场份额早已靠近20%，再想一想，这20%的豪车车主有多少个春节回家的？

有些人说，新冠疫情三年，消费理念升级已变成消费降级，买奢华的应当很少吧？实际上，消费政策的促进，新能源汽车销售量飙升，及其增换购占比的提高，均变成豪华轿车市市场占有率逐步攀升的重要原因。

总之都需要换车了，多一点钱换一个豪车一步到位，这也是绝大多数会有车之人的习惯，因此你要问为什么2022年自有品牌都是在公布豪华车型，销售市场或是大大滴。

大家今年过年出行碰到啥有意思的事？欢迎在评论区留言互动交流。