北京汽车制造厂212，新一代北京汽车212

提到212，好多人脑子里首先想到的是四四方方的外型及各种粗糙生产制造难题，例如雨天顶棚会渗水，新汽车买回来就需要紧螺丝，甚至还有人称之为“工业垃圾”。其实212在中国的越野汽车史记中拥有重要地位，仅仅这样一款经典的越野汽车五十多年来并没有改善过生产工艺，导致其被社会取代。

我们熟知的212其实在2004年就停售了，但2013年，北京汽车制造厂又活过来了这一款“古董车”，再次延用1965年版磨具进行加工，直至2021年9月再度停工。老款的212尽管经典，可是产品问题甚多，基本没什么销售量，北汽制造的日子一天比一天伤心，最后被山东省富路电力机车回收，后面一种是出了名的“老人代步车”生产商。

在停工一年多以后，北汽制造上线了一个全新的212，标配标价9.99万，顶配标价12.99万，从价格上来讲，作为一款带托森差速器锁的硬派越野，这些标价并便宜，问题的核心显而易见便是商品整体实力了。新款212摆脱了老款的底盘，穿上了北汽勇士的底盘，整车的尺寸显著增加，并且前胎外侧几乎与车前对齐，增添了特别好接近角（47°）。

动力装置使用了沈阳市航空航天三菱的4K22D4T 2.4T四缸发动机，至大功率211大马力，峰值扭矩320N·m，变速器为6挡手动式，有主梁，带四驱，尽管驱动力主要参数比较一般，可是十万元的级别基本上无对手。假如新款212可以把产品品质可靠性和稳定性搞好，行业前景还是很不错的。

悬挂系统层面，新款212配置是指前双纵臂压缩弹簧非独立悬架加后5片汽车钢板弹簧非独立悬架（全是总体平臂非独立悬架），尽管舒适度上欠缺，但解决极端实时路况能力更好，稳定性也更高，因为越简单的东西越不爱坏。新款212还取消老款的软顶设计方案，雨天车内一般不会再漏水了。

但是在被动安全层面新款212依然是“困窘”，主动安全配置仅有ABS和EBD，2023年车子居然没有ESP，前座汽车安全气囊都没有配置，看起来hold得住212的一定都是老司机。从舒服安全度的角度看，新款212在现在的汽车交易市场算得上是不过关的，但以越野汽车的角度看，好像它配备又是合理的。

小编评价

尽管不少消费者对212都十分偏爱，尤其是70后、80后、90后，但新款212依然并不是一台适合家用的车辆，它更多属性一台玩具，也就注定了它小众销售量。尽管富路电力机车进驻后北汽制造逐渐更改，但堆积多年来的难题并不是一时半会就可变化的，212在越野车圈是一个众人皆知车型，如何不谈情怀，用设备整体实力得到认可，是北汽制造需要思考的问题。我对新款212如何看？