写着jeep的是什么车，军用汽车与民用车区别

只生产加工一种车型针对车企来说是一个十分冒险的确定，一旦判断失误，车企的道路便会越走越窄，最终把自身逼上绝路。世界上有几家坚持不懈只生产加工一种车型的车企，他们不但没有来到“死路”，还造就了一个又一个惊喜。

国外著名越野车品牌Jeep便是一个坚持只生产加工一种车型品牌，关于它的来历，外部各不相同，有些人说它来源于漫画作品《大力水手》，里边有一只小宠物尤金尼吉普，它驾车出门的时候就会说“Jeep、Jeep”。它坐驾和当时的越野吉普车特别像，大家也就称作“Jeep”。对比这种传闻，我想这个发展历程最准确。

20世际40时代二战爆发，美国军队为了获取一辆可以解决极端实时路况并且可以运输武器装备汽车，便公布向美国135家车企招标会，规定它在49天时间内给予70辆新车型。考虑到战事危害，不管公司或是小工厂都存在着经费预算难题，军队给的17.5万美元产品成本远远不够。

有一些车企通过筹算，觉得一大笔交易划不来，因此退出竞投，最终只剩下班塔姆、威利斯、福特三家公司。这三家公司中，福特的实力最牛，生产能力也最大。但惊讶的是，它并不是最开始交货新车型的公司，反倒是经营规模最小班塔姆首先交货了新车型。

通过检测，班塔姆的新车型符合实际军队的需要。充分考虑生产能力难题，军队决定把生产制造事项交给威利斯和福特承担，这几家车企制造的越野吉普车在战争中主要表现极其勇敢。战争结束后，这一款“无人能敌”的汽车也获得群众们的青睐。

那时候都还没暴发经济危机，有着“胖子”车体和优异根据特性的越野汽车在北美地区特别流行，丰田汽车、日产、三菱等日系生产商也模仿威利斯MB打造出出了自己越野汽车。在1950年以前，北美地区上全部越野吉普车都已经被称之为“Jeep”，也正是如此，因此Jeep才被人们视作现代越野车的开山鼻祖。

1950年，威利斯申请了Jeep商标，它才成为一个单独品牌。但无奈威利斯在品牌众多的美国市场上依然没有建立起来，它推出的汽车质量不低但是都销售量欠佳。1953年，威利斯被伯特·凯瑟回收，Jeep已经到了新注册公司户下。

拥有新东家的大力支持，Jeep在1954年发布正式成立的首款车型CJ-5，前脸的设计方案有了五孔格珊的原型。车体有点像“方盒子”，与硬派越野形象迎合。现如今Jeep最畅销的硬朗SUV新款牧马人，就会有第一代车型的影子。

Jeep的第一代车型CJ-5从开卖到停工，共存在30年时间，它对于硬朗SUV的高速发展也出现了很深刻的影响。我们国家的越野汽车“开山鼻祖”湘江46型越野汽车，也是基于这个车产品研发出的，它的存在弥补了在我国自主生产硬派越野的空白。

加入20世际60时代，Jeep逐渐往国际市场发展趋势，并推出了兼具舒适度、便捷性和根据特性的全新升级车型——Wagoneer，在这个车型的前提下又衍生出了大家熟悉的大切诺基，之后相继出现了自由侠等车型，Jeep在SUV领域的布局也变得更加丰富多彩。

从军用车变为民用汽车，Jeep虽然一直坚持不懈只生产制造越野汽车，但是凭着出色的越野车遗传基因度过了80好几个年分，变成了北美地区的一个非常受欢迎的知名品牌。仅仅它在中国的更新换代速率很慢，造成销售量一直不太高，最后退出我国市场。