拓海的86改装了什么，拓海的86改装了几次

从某种意义上而言，86的高速发展代表了丰田将来一个社会的发展，和其它车系不一样，86的身上承载着丰田不少理性与精力。

四驱兄弟的这台AE86实质上来自新卡罗拉，小巧的车身结构及其科学合理的推动合理布局，使其有着还是很不错的操纵主要表现，尽管影片诠释出来弯道超越GTR效果，但实际场景下却难以达到。

由于，原厂的AE86便是一台省油型自吸发动机，驱动力孱弱，换装了大功率引擎的极限值也远没有原装设计方案就上天GTR强悍。

但是这不在乎，由于AE86已经成了不少人心中梦想，因此在过去的10年的时间中，进口方式引入的86尽管标价挺高，但一直却又有很不错的市场市场份额。

13年进入到中国的86就给予手动档，缺憾的是2.0L发动机仅有200大马力，不过好在应用直列六缸发动机，重心点够低且后轮驱动合理布局，场地内漂移动作行云流水。为了能让这两台小轿车拥有更好的安全驾驶主要表现，中后期丰田配置了2.4L发动机，驱动力大大提高。

86做为一台生产能力本来就不大车型，中国市场标价都集中在25万-35万价格定位，可以这么说丰田自身对其精准定位也不是为了赢利，更是为了根据86来展示另一面的品牌价值，健身运动、努力、年青。

但时代不一样了，丰田挑选外部联手，扬长补短攻破自己的产品、技术性弱点。

我们可以见到的是，丰田选择与宝马五系联手，打造出出去supra这两台大功率前置后驱，本身就是加强版86，这款车理论上讲便是宝马五系Z4，融合了宝马五系的底盘、驱动力等操纵遗传基因，加强商品自我价值。

再比如，丰田选择与铃木摩托联手，在小轿车市场中进一步巩固核心理念。

这几年的转变不单单是传统式市场，丰田在新能源市场里的落败，让其在一部分市场陷入处于被动，中国市场就是一个独特的事例，为了能加强技术实力、减少产品研发周期、平稳市场使用价值，丰田挑选了和比亚迪汽车、赣锋锂业联手，创造一个新时代。

86这两台意味着知名品牌走向的商品，也有了更多的响声。

全新一代86造型设计更为健身运动，与此同时排气量微型化，新汽车将会武器装备1.6T涡轮增压器发动机，并且还会配对电机，构成汽柴油、插电混动等各个驱动力形式产品。

这就意味着，丰田将会全面开启汽车电动化，不仅仅是在家用轿车、越野汽车中进行汽车电动化转型发展，86所代表的超级跑车市场也一定要开展汽车电动化转型发展，电机的发生会大大提高全车高效率，加快迅速、耗油量变低，但则意味着造成成本费更高一些、改造极限值变低。

与此同时，在前段时间的日本东京改装展上，丰田发布四驱兄弟正版AE86，不一样的是这款车型丢掉了这台自吸发动机，在技术上改造，带来了EV纯电动车版本号，及其氢能版本号。

这2套动力装置的诞生是一个显著信号，丰田喊了好久的汽车电动化转型发展将会在2023年全面反攻，汽油车时期已经完全以往，将来的时期将会是一套一个全新的驱动力架构设计。

或者氢能，或者纯电动车，或者燃气轮机和电动机联手的混动系统，总而言之一定不是纯燃气轮机的市场。