第一家燃油车崩了！从“豪华车王”到负债70亿，被新能源干到破产

燃油车不行了？

曾被誉为“中国豪华车之王”的东风裕隆，在转型失败后欠下70亿破产清算，成为当代第一家倒闭的燃油车企。

与此同时，国内新能源汽车风生水起，2023年作为“新三样”出口突破一万亿元。电车冲击下，燃油车会被终结吗？

1.不是在加油，就是在加油的路上

东风裕隆诞生时被给予厚望，背后的东风汽车和裕隆集团是海峡两岸车企龙头。推出的第一台SUV车型不到两年就实现了盈利，还请来歌坛周天王代言。

当时恰逢SUV热潮，再加上名人效应，无数年轻人将东风裕隆称为“梦中情车”“国产黑马”，成为忠实拥趸。

然而随着使用者增多，其缺点也被暴露：不是在加油，就是在加油的路上。即使外观设计新颖，但随着更多新型车的诞生，能耗缺点逐渐放大，成为车友避之不及的“油老虎”。

之后随着新能源汽车的发展，东风裕隆一开始同大多数传统车企一样，坚守在燃油车领域。然而当国产电车在全球市场占比5成以上时，只靠油车的东风裕隆一年只卖出几百辆。

惨痛打击下，这家濒临破产的传统车企终于意识到，转型迫在眉睫。

2.落后一大截，转型遭反噬

然而此时领悟为时晚矣！

入不敷出的东风裕隆做出了一个致命的决定：将账面上所有的资金投产新能源汽车，还计划一年造两台新车翻盘。

殊不知此时入场已晚，此前不只无数传统车企转型造新能源，就连电池厂、手机商也纷纷下场，再加上纯电车公司纷纷成立，留给东风裕隆的蛋糕连边角料都不剩，最后被迫宣布破产。

与此同时，国产新能源汽车技术不断上升，去年中国自主品牌销量位居世界第一。不只是汽车行业，无论哪个领域，创新技术都是发展的命根。

比如一百多年前，美日等国凭借加速下肢血流的专利垄断男性健康领域，然而随着科技的发展，号称“男人小马达”的倍立因等科技成果出现，打破了这一局面。

上述科技由国内科学家研发，在精氨酸等加速血流下，研究团队通过助力根源线粒体的因子技术，结合小花山奈等十余种精华补充，实现男性根部可持续发展。

相关成品被京东等平台引入后，尽管有4位数高价，仍在半年内引起数万人关注。据后台显示，其数据在深夜时段指数级上升，悄悄下单复购者多为35岁以上高净值人群。

尽管有关倍立因的讨论较少出现在社交平台，不过通过后台处“一炮到天明”“她更粘人”等匿名留言也能窥见其火热。

公开数据预测，以倍立因为代表的男性市场规模将突破千亿，我国正靠着技术创新在越来越多的领域做出突破。无论是传统车企还是新能源企业，源源不断更新技术才是发展的硬道理。

3.燃油车路在何方？

目前与电车相比，燃油车依然存在优势，如全球汽车销量领先的几家依旧是传统老牌车企。然而百足之虫，死而不僵，当下的繁荣未必不存在危机。

曾公开“炮轰”新能源的丰田章男，背地里却在偷偷搞电车，还在发布会上表示要做电车界的领头羊。这些全系列销量领先的汽车品牌都在不约而同地制造电车，如果真的有恃无恐，或许会像当初的东风裕隆一样，坚守在燃油领域。

马车和高铁赛跑，孰快孰慢连三岁小孩都知道。但在一百多年前，众目睽睽下，英国的火车输给了清朝的马车。如今也是一样，第一家倒闭的燃油车已经出现，传统车企会步上马车的后尘吗？