车长不超过4米的车有哪些，车长4米9以上车型有哪些

说起广州本田在中国最被别人耳熟能详的车型，雅阁肯定能排到前端，从99年第六代车型进到中国后，它就成为了B级车销售市场的中流砥柱，现如今23年过去了，雅阁也朝着年青速度方向展开了更改，8月也是拿下21861辆销售业务考试成绩，那是怎么样的整体实力确保了这个车长盛不衰呢？下面我们就来分析一下。

旧款的雅阁外观设计上更多兼具了商务接待要求，但意识到了中国买车人群逐渐低龄化后，雅阁也从外表逐渐逐步朝着低龄化成长，车前一部分使用了左右双格珊造型，内部构造用了健身运动镀黑设计方案，引擎盖两边突起线条又与格珊上沿相互连接，狭长强光灯稍微上升，的内部前灯为主根竖状灯条构成，外侧包围着两边配有前雾灯和进气口，锐利的折边进一步提升健身运动气场。

车侧一部分使用了大溜背造型，围绕首尾的线条含有清楚锐利的折边，凸显出雅阁在一体压铸的技术水平，下方裙板及后尾用了一根镀铬条开展刻画，并且从后胎前便捷伴随上升解决，增添了车身下击暴流实际效果，车窗玻璃线上方运用镀铬条包边，并且在尾柱含有斜角造型设计，让后尾并不是看起来松垮。

溜背造型的顶棚线框在后尾构建了鸭尾设计方案，清楚的上升皱褶提高了后尾运动的气场，标志性C型后尾灯使用了有点熏黑了设计，相对性电动尾门也含有一定的凸出，系统化的设计风格更有层次感，燃油版与混动版在凸出的前包围设计方面有所不同，燃油版车型加入一根蜂窝状格栅设计，两边配有真正排气管，而混动版则用了排气管装饰设计。

雅阁的内饰装修并没向现阶段热门的简约风格开展让步，T型中控上各种系统分区合理布局整齐，大部分调节系统均集成化到了车载系统中，但显示屏下边仍然保存了一部分实体线功能键和旋纽，用材上，大面积柔性材料覆盖在碳纤维材料纹路装饰板辅助下把车内更显年轻，与此同时很多不锈钢的材质刻画也确保了层次感，混动版本的换挡机构与燃油版有所不同，使用了按键式构造。

除开三款新手入门版车型外，其他车型均用了10.25英尺的中控屏幕，内嵌了Honda CONNECT 3.0智联网系统软件，UI页面一改往日文本变的排序方式，穿上了标志变的空间布局，促使总体作用感受进一步提升，车载电脑除开标配有GPS和多媒体功能外，还增加了CarLife手机互连，另外车里还配有广州本田的TJA系统软件，能够实现各种辅助驾驶和跟车作用。

2个版本车型在规格上有所不同，分别是4906*1862*1449mm和4908*1862*1449mm，汽车轴距均是2830mm，光在视觉上就可以看出雅阁的坐椅保持着日系大沙发传统的，厚重的添充和宽大的副翼可以为旅客给予充足的舒适感和包囊，后排座可以为178cm的旅客给予2拳有余的脚部容量，头上则无1指空闲。

前座挡把右边配有一副规格比较大的杯托，除开两侧学会放下饮料瓶以外，正中间还可以抛开手机，挡把正前方也配有一个手机储物盒，并配有USB和点烟器接口，扶手箱内部结构尺寸和深层都呈现不错，可垂直装进多瓶纯净水，后备箱在轮眉处有一定突起，但内部结构基本上维持整平，能够轻松装进20/24/28英尺三个旅行箱。

雅阁给予有燃油版和混动版2款车型，燃油版车型搭载了1.5T CVT的搭配，可迸发出143kW（194Ps）的输出功率和260N·m的最大扭矩转速，混动版车型则使用了2.0L油电混动车，汽车发动机与电动机至大功率分别是107kW（146Ps）/135kW（184Ps），最大扭矩转速分别是175N·m/315N·m，从具体驾驶感受看来，1.5T版本导出更加温和缓解，充足达到市政道路的驾驶市场需求，混动版则回应更加灵巧，发展和加快环节均比较畅顺。

雅阁全系列均用了麦佛逊和连杆式的汽车悬架组成，总体偏重舒服化又很保存了一部分延展性的人物设定确保了汽车在通过持续晃动和波动道路时均有非常好的滤振主要表现，与此同时本来就相对较低的重心点可以减少迅速转弯时所带来的侧倾，可变速比汽车转向系统让转弯更加灵便，更多电子器件味变弱了路感的传送。

结语

从雅阁的商品表现来看，不仅有顺从发展趋势转变外观设计，也是有坚持不懈传统式内饰设计风格，更加丰富多样的配置和好用的室内空间确保了家用核心需求，二种驱动力版本的加持也能够带来不同类型的驾驶体验，“在变化中保持一致”的心态也许才是用户不断认同雅阁的主要原因。