2021成都车展 比亚迪，2012成都车展观展指南

21世纪经济报道记者 左茂轩，杜巧梅 成都市、北京市报导

连续拿到5年中国品牌汽车的销量总冠军以后，比亚迪汽车也许将于2022年丧失皇冠。

乘联会数据表明，在今年前7个月，比亚迪汽车以80.56万台的名次稳居我国品牌汽车销量第一，长安轿车略逊一筹，吉祥则是以73.65万台的名次排在第三。

过去十年，伴随着国内汽车市场的发展，尤其是根据把握住SUV的高增长，我国品牌构成了吉祥、北京长安、万里长城三强鼎力的态势。而比亚迪汽车一直以40-50万台的名次处在第二梯队。

（信息来源：全国乘联会；梳理、绘图：21世纪经济报道记者 左茂轩）

新能源车市场全面爆发影响了这一局势。在今年前7个月，比亚迪汽车卖出去了80万台新能源车，而吉祥、北京长安、长城新能源车辆销量各自仅有14.17万台、9.01万台和7.4万台。

过去十年，我国本土独自走过伴随着市场逆势而上到团体往上攻击合资企业的时期，现如今，新能源车则变成了头顶部独立市场竞争焦点。

在8月26日揭幕的成都车展上，北京长安、万里长城、吉祥三家汽车企业在此次成都车展对于集团旗下不同类型的品牌各自建立了2个、六个和四个展位，新能源技术这是12个品牌一同核心关键词。

三家汽车企业展现出来的转型战略，也是十分相似。一方面，三家汽车企业都通过多品牌发展战略，对焦不一样的新能源汽车细分化市场；另一方面，电动式、混动、插混多种技术方案并行处理。

高档、流行纯电动全都要

在新能源车市场，三家汽车企业都是在根据智能化纯电动品牌促进品牌奋发向上的与此同时，也在推进流行大家市场与合资企业品牌燃油车市场竞争。

比亚迪汽车在再次汇总了几何图形品牌面对大众纯电市场定位以后，上半年完成了293%的持续增长，总计销量做到5.4万台。在此次成都车展上，几何汽车上线了配备洪蒙智能座舱的G6、M6，再次进入到15万级消费的市场。

极氪虽然如今在售型号仅有极氪001一款，而且本次却没有任何新动作，仍在此次成都车展独立开设展位，可以见得对其发展西南地区市场的高度重视；除此之外，适用于换电池和公用车领域内的睿蓝品牌，还在汽车展上独立开设展位。

长安轿车在此次汽车展并没有产生一个全新的新能源车型，但进到2022年至今，长安轿车在新能源市场全面发力。

品牌层面，发布纯电动品牌北京长安深蓝色，全新升级高档智能电动车品牌阿维塔。商品方面，精准定位A00级市场的长安新能源Lumin公布；面对新时代年轻消费群体的过程当中高端品牌深蓝色SL03发布纯电动车、增程版、氢能源电池版三种驱动力车系，变成国内首个以全电主力阵容发售车型。

这届成都车展，都是阿维塔的首款车阿维塔11自8月8日全世界公布以后，初次在线上汽车展现身。阿维塔高新科技董事长兼CEO谭本宏表露，自5月至今，阿维塔11的收订状况远超过预期，目前为止总计订单信息已超2万部。

长城汽车哈弗的活动和欧拉白猫2个纯电动品牌则各自对焦截然不同的细分化人群。

“在纯电动行业，沙龙活动是占上面的部位，40万元以上的高档纯电动新能源技术品牌。40万元以下是欧拉白猫品牌。”魏牌CEO李瑞峰在成都车展期内接纳21世纪经济报道记者采访时说。

除此之外，欧拉白猫品牌则还将继续致力于女士市场，本次国际车展上现身的欧拉闪电猫搭载了ORA-PILOT 3.0智能化辅助安全驾驶系统及其产于AI智能工厂的“安心充电电池”。

2022年上半年度，在很多新能源技术头顶部势力销量上涨幅度超出100%的情形下，欧拉白猫仅小幅度上升了12.52%，这一考试成绩并不是醒目，除开销量上涨幅度小这一问题外，产能不足同是欧拉白猫必须存在的困难。

混动无疑是排位赛重要

相比纯电动市场，混动和插电混合动力无疑是独立三强从比亚迪汽车手上重夺市场的地位重要。

近年来，比亚迪汽车在插混市场成功的探寻，加快了领域向混动市场攻击节奏的。吉祥、北京长安、万里长城，都是在加速销量主力军品牌车系向HEV和PHEV版本变换，混动技术性都将确定几个汽车企业未来市场次位。

长安轿车老总朱华荣觉得，将来，插混新产品的销量将占有新能源技术的40%-50%，尤其是在续航力补能等困扰未从根本上解决前提下，REEV（增程式电动车辆）、PHEV（插电混合动力车辆）将是不可或缺的提高级和构成部分，将取代汽油车真正成为示范区商品。

2022成都车展上，传奇车型长城哈弗H6再一次演变，配备非常混动DHT动力装置和一个全新的蓝色背景HAVAL标示现身。

就在那成都车展前夜，8月22日晚，哈佛汽车品牌举行新能源车战略发布会，官方宣布开启新能源转型，与此同时公布全新升级品牌LOGO。长城汽车总裁穆峰表明，这也是长城汽车哈弗向新能源车转型发展迈开最笃定的一步，标示长城汽车哈弗新能源战略全面展开，预估到2025年万里长城新能源汽车销量比例为80%；到2030年长城哈弗品牌将正式停售燃油车。

销量断崖式下跌，长城哈弗全方位转型发展成为了必定。全部上半年度，长城哈弗总计下滑达到26.21%，总销量仅是28.9万台，在其中销量支撑长城哈弗H6销量为13.7万台，较去年同期的19.7万台降低了近3成。仅凭着汽柴油车系显而易见已不能适用长城哈弗在新能源车走红的环境中维持影响力。

现阶段的市场条件下，长续航纯电动汽车市场价持续上升，增程技术性则存有快速使力和动力性能差等薄弱点，长城哈弗所选择的混动线路可谓均衡之事。

在此次成都车展上，重型坦克品牌一样发布一个全新的越野车非常混动构架，并增添了重型坦克300HEV和坦克500PHEV2款混动车系。

魏牌即在此次成都车展上增添了摩卡咖啡DHT-PHEV激光传感器版。魏牌副总乔心昱表明，上半年度，魏牌借助全世界比较好的长续航智能化DHT系统软件实现了高档新能源技术团块，后半场决战城市场景智能辅助安全驾驶系统将成为打胜智能出行的关键所在。

虽然魏牌对智能化DHT系统软件信心十足，但上半年，魏牌表现的并不是很好，6月份销量乃至不够3000辆，暴跌38.67%。

吉利旗下的高品质品牌领克上半年一样销量欠佳，下降28.4%，在一定程度上拖累了吉利销售业绩。

在本届成都车展，领克01 EM-P插混运动版发售。做为领克 01 EM-P 的核心技术，领克智能电混 Lynk E-Motive 在今年 6 月 6 日公布。它来源于吉利雷神1智能化混动平台技术，致力于领克新能源技术客户专属打造。

领克智能电混 Lynk E-Motive 包含 3 款高烧效、性能卓越混动汽车发动机，2 款效率高混动变速箱，配对几款不一样规格型号性能卓越动力锂电池和2款大功率后轮驱动电动机，给予 EM-F ( HEV ) 、EM-P ( PHEV ) 二种驱动力方式。

伴随着领克智能电混技术性不断落地式，领克正推动主力军商品电气自动化全面覆盖。按照规划，到2025年，领克全系列也将配备智能电混技术性，完成全系列商品电气自动化。