别克昂科旗7座suv，别克昂科旗七座suv

点一下信用卡关注自己

30万费用预算！想买一台SUV？那么我多半会主要有两种挑选。一是那些国内、合资的旗舰SUV，二是豪华车品牌的紧凑SUV，自然也可以到一些“打骨折”的中大型SUV。

显而易见后者的家用属性更高一些，这时候难题再次来了。许多所谓旗舰SUV，仅有车身长度称之为旗舰。它们行车层次感、高新科技配备乃至乘驾室内空间都能用“困窘”来形容了。

因此你能不由自主把它们看作一台“工程车”而非“旗舰SUV”，配备足够、车辆可以开就可以了。从作用角度考虑，这一界定算是有效。但是现在的买车主力军群体越来越年轻，要求愈来愈全方位。他们也会期待这款车保存“工程车”好用属性的前提下，尽可能往舒服、奢华的线路发展趋势。假如它质感、行车层次感能做到位，那更完美了！

为什么六座SUV满足感比较强？

别着急感觉“该车只应天上有”，别克汽车昂科旗六座版不就很贴切吗！你也许会问我为什么是六座而非七座？反正现在年审也“一视同仁”了，不会有麻不麻烦问题。

但我们一起说，家用属性的7座车，满载率是比较低的。与其说多一个很尴尬的第二排正中间座椅，换句话说放包地区。比不上完全连通二三排中间通道，让出入越来越更便捷。还能提高第二排旅客的幸福感，何乐而不为？

以前，六座版昂科旗只是出现在了高配的Avenir版本上，商务范相对性浓厚，市场价都是车型“吊顶天花板”的水平。也许是充分考虑日益持续增长的家用要求，昂科旗上线了六座四驱悦享旗舰版。它市场价更加平价，灰黑色内饰、座椅此后再也不用担心这些捣乱的“小淘气”们了。

更为重要的就是，昂科旗六座四驱悦享旗舰版第二排的二张“商务舱”座椅，和Avenir版本保持一致。全电动调节座椅简直是儿科，虽然这一点在别的SUV的第二排上依然少见。但是像座椅加温、自然通风、推拿、电动式腰托、航空公司汽车头枕这些一应俱全，恍惚之间使你误认为来到GL8以上。

所以这二张商务舱座椅的填充料，还使用了获得专利的DHH竖直双强度发泡。简单点说便是在竖直方向的不同地区选用各种不同强度的原材料开展支撑点，这样做可以更加匀称科学地遍布座姿工作压力，兼具出色的支撑点度及其远途搭乘的舒适度。

返回开头话题讨论，对比小汽车和MPV，SUV大量主推“多功能性”。有一些SUV，哪怕是在第二排设置权限单独座椅，在很大程度上还是想要处理第三排的出入难题，并不能给予许多的舒适度配备。我又不是揽胜加长版，我也不是奔驰迈巴赫GLS，在我眼中坐到第二排的基本都是“肉盾”，并不是VIP！他们可能会这么认为。

回过头看市场价30万出头的昂科旗，真的是恨不得把GL8的第二排搬至SUV上。就舒适性来讲，可以这么说昂科旗六座版在同级并没有竞争者。你看一下它二排左边的“老总座”，能通过座椅椅背响应式调整与副驾驶左边“控制键”中间相互配合，营造出一种舒心的“平躺”作用。自然当然不能和GL8比，可是26°的超大型往后仰视角无疑是SUV中的上限了。

“恶魔”一般的小细节

昂科旗六座四驱悦享旗舰版“悦享”和“旗舰”主要体现在恶魔一般的细节方面。六座SUV一般都会在第二排座椅里侧组装单独护栏，但为了更好地第三排旅客的出入，这一单独护栏一样比较狭小，支撑性也不是很优异。而昂科旗六座版里的护栏，乃至都可以四向调整，进行时大幅度提高舒适感，关掉时危害过身的通畅性。

另一方面，对比七座版本，尽管六座运动版的绝对空间没变化，可是第三排旅客的感受也可以获得明显的提高。不仅仅是出入更便捷，与此同时还可以获得额外脚部室内空间，视线也会更加透亮，搭乘体会就会更加悠闲。

一如既往的专业品质

聊过了升级成Avenir水准的二排座椅，昂科旗六座版在其他方面依然是向往的生活，一如既往的专业品质。传统又不乏流行时尚宽体式设计风格、立体的身材曲线描绘却让这两台旗舰大中型SUV占比融洽、体态雅致且不松垮。

车内饰设计风格更不用多说了，目光所至的地方皆为皮革制品也有高档的软塑原材料，质量也十分精美。不由自主让人感慨道，这便是传说中“现代美式奢华”吗？

两片式超大型全景天窗车、Moon White月光白围绕车内氛围灯、Bose虚似环绕立体声技术性音响设备的加持，满足感这不就来啦吗？

现代感从何反映？

NVH主要表现都是点评一台车“高不高端”的关键因素，昂科旗六座四驱悦享旗舰版运用了别克汽车QuietTuning?最高级别降噪高新科技，全系标配ANC降噪高新科技。

比如说昂科旗的前挡风玻璃、前车窗都用了双层夹胶玻璃，大面积密度高的隔音材料、声底护板、全面覆盖隔音降噪轮毂罩等性能卓越隔音材料都得到运用，合理避免了发动机噪音、路噪和车噪。通用性一向高度重视针对NVH的抑止，小编也荣幸参观考察过他的NVH试验室，留下了深刻的印象。

再来讲讲智能化系统，昂科旗里的别克汽车eConnect智能互联早已经历了迭代升级，完成智能语音识别、高德地图实时导航、Super ID超级账号、车载式APP互连运用及iBuick APP手机运用等服务还很轻松惬意的，OTA远程升级还能让车载电脑“常用常新”。

对于驾驶辅助系统层面，飞速段ACC自动巡航、LKA车道保持、PD行人识别等自动驾驶协助技术性，他们都会让长途驾驶更加顺畅。日常行车愈发悠闲。

胖子也能做体操运动！

驱动力方面想必大家昂科旗都比较了解，第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机9AT变速器的“黄金搭档”。全系标配的48V轻混系统也提高了起步的平顺性与动力性能。237大马力、350牛·米峰值扭矩也是你有时候“刺激性”一下的资产。

提到安全驾驶，昂科旗的汽车底盘素养很好，终究前麦佛逊后五连杆的基础打的就非常好，汽车底盘层次感较为扎扎实实。

经过繁杂道路或是越野车道路之际，其实就是后桥差速器和适时四驱系统充分发挥的“演出舞台”了。小编试架昂科旗时轻轻松松畅快驾驶体验，都让我忘记这也是一台接近5米“大家”了！

结语

别克汽车用昂科旗告诫我们，一台旗舰SUV应该是什么样子。别克汽车又用了一台六座版昂科旗告诫我们，什么叫旗舰里的旗舰。可以这么说别克是一个专注于把乘驾舒适度做到最好品牌的。

就昂科旗六座版看来，不论是配备打满的第二排“商务舱”，顶级的降噪高新科技，或是奢华感的构建，智能的配备都说明了这一点。“品位关键点，体会入微”是昂科旗的Slogan，都是我们所有人所憧憬的，不是么？