丰田今年在华推出什么车，丰田汽车纯电动系列所有车型

在新能源车行业短跑比较晚的丰田已经迎头赶上。

日前，有媒体报道称，从国家工信部掌握到丰田bZ系列产品第二款跨界车型——一汽丰田bZ3的申报信息。新车根据丰田e-TNGA服务平台打造出，精准定位纯电动中型轿车。除开选用bZ系列产品车型设计方案之外，新车也将配备比亚迪集团旗下弗迪充电电池及电机。在其中，新车充电电池选用弗迪聚合物锂电池，电机层面则配备由弗迪驱动力所提供的TZ200-XS002内置单电机，包含多少输出功率二种车系，分别是180kW和135kW。

以上报导还称，这一款新车是比亚迪和一汽丰田第一款深化合作的纯电动车，更快会到在今年的年之内发售。

第一财经新闻记者从此向一汽丰田证实，一汽丰田层面今日回复称，详细资料稍候公布。

在今年的4月28日，丰田在中国进行“一车双击鼠标”的进攻，其合资企业一汽丰田及其广州丰田丰田各自举办bZ4X预购新品发布会，这两家合资车企发布的dZ4X预售价均为22万~30万余元。bZ4X都是基于e-TNGA构架推出的BEV专享平台上的第一款纯电动汽车，其CLTC里程数较大可以达到615km。bZ4X在规划、生产制造、营销推广、服务项目及其内容运营等多个方面皆使用了全新升级方式。

但是，因为好平台的供应链管理等配套必须磨合期，bZ4X的交货碰到一定的难题。对比比亚迪、埃安等自有品牌及其特斯拉汽车等外资企业知名品牌迅速占有我国新能源车销售市场，丰田等日系汽车企业脚步相对来说比较慢。也正因为没及时抢得新能源汽车市收益，也在一定程度上拖累了丰田总体汽车销售量的增长速度。在今年的1~8月，丰田在华汽车总计销售量做到112.8万台，同比增加3.4%，尽管在疫情影响下能保持提高已属不容易，但是这样的增长幅度与比亚迪、埃安等电瓶车企翻番提高速度对比天差地别。

为了能加速在中国汽车电动化脚步，丰田在混合动力车型上发力的与此同时，也争取补好纯电动汽车型薄弱点。除开本身使力，还和比亚迪等公司报团。先前，有外媒报道，丰田正计划与比亚迪协作，在2022年底发布一款仅面对中国市场中小型电动轿车。这款新车的市场价很有可能小于20万人民币，可能做为丰田全新升级新能源车系列产品——bZ系列第二款车发布，即将于今年底发售。有关丰田与比亚迪深度合作进度，丰田我国层面近日接纳第一财经采访的时候对于此事缄默不语。