2021年新款东风日产汽车，2021年东风日产现状

做为日系三大巨头之一，东风日产上半年的销售量（448806辆）主要表现可以用“不尽如人意”来形容了。这当中固然有汽车零部件供给不足、新冠疫情等诸多因素的影响，但不能忽视是指，19岁东风日产正面临入华至今的又一关键副本。

汽车电动化、智能化系统甚至品牌化的态势，加快引领着汽车制造业改革创新，以至于汽车企业们没法坐山观虎斗、置之度外，东风日产亦不例外。虽然东风日产早已依次导进了轩逸·纯电动、日产Ariya等车系，但还没产生开敞空间之态，间距推动新一轮行业变革也有许多的路要走。而能不能跨出这一关，很有可能决定了日产在中国市场将来航行方向。

磨刀不误砍柴工，工欲善其事。迈进2022年后半场，东风日产方案加速导进新款车型，集团旗下三大品牌东风日产、东风日产启辰、英菲尼迪都是有重磅消息新品推出。

电动式、汽柴油抓牢，日产旗舰级双车强悍上场

在最新一期媒体沟通会上，东风日产表露下半年，日产纯电动车力代表车系全能型旗舰级ARIYA和汽柴油驱动力标杆车型天籁改款，两个旗舰级双车可能强悍上场。

在其中ARIYA做为东风日产在电动式行业全新的大作，不但担负起开拓新生态的重担，都是日产全新技术水平的代表车系。特性、智能化、设计方案、安全性、舒服、服务项目，东风日产欲在六大层面将ARIYA塑造为行业新标杆。

特性层面，ARIYA配备的电动机功率为178kW，峰值扭矩300N·m；前后左右感应电机综合性扭距做到600N·m，超强性能可匹敌GT-R超级跑车。除此之外，ARIYA 精确长里程数为623千米（CLTC规范），做到领域上游水准。

智能化层面，ARIYA搭载了L2 智能化辅助驾驶系统，配置了FAP双模自动泊车系统。与此同时，ARIYA研发了6 2全维度48项车载智能系统，以满足客户智能化系统要求。对于设计方案、舒服、安全性等多个方面就不多说了，日产“家传”大沙发，世界第一款批量生产纯电动车日产聆风创下了210亿千米总计续航里程、充电电池0重大事故，及其ARIYA喜获2022年度红点奖产品设计奖、2022年iF设计奖二项国际级巨奖都足以说明其行业领先的产品优点。值得一提的是，ARIYA将采取新能源技术体验店与受权专卖店的混业方式，市场销售与服务点遮盖更加全面，而星河服务项目、代客充电服务等O2O透明自主创新市场销售服务方式则凸显出东风日产在业务领域升级。

而把今年在开展改款的全新天籁，乃是东风日产的另一金牌产品。据轱辘哥掌握，全新天籁外观设计、高新科技、舒服层面进一步创新产品整体实力，打造出更奢华、更智能化、更加舒适、更安静的全维度现代感出行感受。

除此之外，伴随着东风日产超级APP的正式启动，东风日产客户运营关键阵营进行合理布局，也意味着东风日产NI 品牌进到全面发展新的发展阶段！通过“NI 同创方案”，东风日产将和用户共同推进NI事会扩圈、NI 社区共建、NI 合作伙伴更新等，从品牌基本建设方面高维。

启辰品牌发展势头强劲，紧紧围绕关键车系更新产品力

重归东风日产大家族，启辰品牌做为东风日产年青品牌的代表，在造成、营销推广、管理等层面慢慢展示出与众不同的圈内风采。销售量成绩证明了正确方向的准确性，在今年的6月，启辰品牌全车型批发销售10036辆，终端零售10046辆。在令人担忧的大背景下，启辰品牌拿出了一份优异的试卷。

未来展望后半年，启辰品牌将围绕该款关键车系开展产品更新。7月29日，启辰大V探月工程版先发现身，新汽车与暑期档电影大热电影《独行月球》联名鞋，加入专享贴画和移动式侧踏板等专享设计方案，突显与众不同感。根据添加专享化配备，启辰大V探月工程版致力于进一步达到年轻消费群体的人性化出行要求。

与此同时，轱辘哥在交流大会上获知，启辰品牌可能公布全新升级新能源战略，并发布新能源概念车、技术以及产品整体规划。

当代中国东方奢华坐驾持续进化，英菲尼迪后半年新产品值得一看

2022年可谓英菲尼迪的产品大年夜。今年初，全新一代英菲尼迪QX60宣布国内发售，不仅价钱更具有诱惑力，并且设计方案、驱动力等多个方面展示出应该有的诚心，是奢华大中型SUV的重要竞争对手。

下半年，英菲尼迪的车型整体规划已经公布。在其中英菲尼迪QX50和Q50L WAVE版在7月发售，新汽车选用兼顾时尚潮流与雅致的的浪潮灰新色，潮起湛蓝车内饰，及其全新升级智能化配备等提高了这款车的产品竞争能力，带来一定的神秘感。

更值期盼的是“先峰风采豪华轿跑SUV”英菲尼迪QX55即将于年之内发售，这两台新汽车拥有雅致、健身运动外观造型设计，现代感与奢华感兼顾内饰，也将配备具有可变压缩比VC-TURBO科技的2.0T四缸发动机。英菲尼迪表明，根据进一步增强国产汽车、进口汽车的产品主力阵容，将会越来越多人的性格要求获得满足。现阶段日系奢华品牌势力中，讴歌汽车早已撤出市场竞争，凌志雷克萨斯依然坚持原装进口的形式，英菲尼迪的国内优点若能较大显现出来，未必不是一个机遇与挑战。

结语

神似寒冬的上半年度已经过去了，不容置疑，汽车企业将团体备战后半年。东风日产欲重振旗鼓，借助多品牌战斗，全方位的产品合理布局，其深层次各市场细分具备先天优势。而产品也是和用户沟通交流的最佳媒介，这时借助新款车型促进品牌向前奔跑，无疑是明智的选择作法。尤其是汽车制造业正处在转型阶段，越发动荡不安，越靠的是基本盘和新的增长极共同发力。（文：MANGO）