奇瑞华为高端智能车型，奇瑞华为高端智能车模式 源于赛力斯高端吗

汽势Auto-First|天行健

称为不造成的华为，在造成道路上再下一城，这一回是奇瑞。

9月16日举办的奇瑞“瑶光2025 奇瑞高新科技DAY”活动上，奇瑞与华为优选车子合作计划对外开放公布，双方将发布推出了全新升级高档智能电动车知名品牌，这个品牌将根据编号E0X服务平台打造出。

也被视为华为与赛力斯协作模式的再汇总、再拷贝。但是，有内部人士强调，奇瑞与华为深度合作模式，来源于赛力斯高过赛力斯。

依据汽势Auto-First获得消息，奇瑞和华为最少规划了5款高档智能电动车型，车系编号包含E03、E0Y、E05等。奇瑞据透露，E0X机构在规划设计之时，也为华为预埋件整体规划了大算率计算平台，并具有城市场景的辅助驾驶能力。在其中，E03、E0Y两款车将准备于来年相继公布。

称其不造成的华为，现阶段和汽车企业早已催生出三种协作模式：华为优选车、Huawei Inside模式与传统零部件经销商模式，除开协作普遍的服务商模式，华为优选车与Huawei Inside模式早已“蓬勃发展”，小康生活、北汽汽车、北京长安、广州丰田以后，奇瑞将成为第五家与华为进行深度合作的全车知名品牌。

三种协作模式中，优选车模式被视为华为干预得深刻，在这样的模式下，华为不但给予无人驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能小车云等新技术，也将参加产品外观设计、内饰装修，并且在华为线下实体店市场销售。赛力斯与华为协作推出的问界恰好是鉴于此模式。

北汽汽车、北京长安分别向华为签约合作Huawei Inside模式，就需要配备华为全栈开发的无人驾驶技术，从已经将打开交付极狐阿尔法 HI版销售量看来，Huawei Inside模式还未完成流量的创新。

现阶段华为手上的多张名牌包含鸿蒙操作系统、智能驾驶系统、电动机、电机控制和方式，奇瑞与华为深度合作通常是看中其ICT管理体系力，尤其是手机软件能力，除此之外华为营销的能力也是一般传统行业不能企及的。也有分析认为，华为看好是奇瑞的鸿鹄混合动力系统，能够填补赛力斯的增程式、北汽汽车的纯电动行业领域缺口。

和赛力斯对比，奇瑞新能源绿色生态更加丰富多彩，在9月16日的科技日过程中，奇瑞公布的2025前瞻科技发展战略包括了火花构架、鸿鹄驱动力、猛兽高新科技、星空绿色生态四大关键行业，奇瑞将以此作为基本，打造出包括平台架构、三电、无人驾驶、智云服务平台、绿色生态小伙伴等在内的13项关键技术。将来5年，奇瑞方案项目投资1000亿人民币用以技术革新，塑造研发团队超出2数万人，在其中it人才占有率高于50%。

奇瑞与华为的合作品牌是不是像AITO那般，华为具备大量主导权，目前尚不为人知。伴随着优选模式落地式车型增加，会不会导致鸿蒙操作系统等关键技术的兵戎相见也未可知。

奇瑞在高档新能源车打造出上不具备先发优势，在迈入新增长周期时间之时，奇瑞期待借势营销落地式新能源战略，尤其是在高档新能源车产生提升。

资料显示：8月，奇瑞集团公司销售汽车141767辆，同比增加111%，完成销售量同期相比翻一番；已经连续3个月单月销提升10万台。1-8月，奇瑞集团公司总计销售汽车74.85万台，同比增加30%；在其中新能源技术总计市场销售16.63万台，同比增加200%。尤其是新能源乘用车，在今年的前8月完成市场销售15.75万台，同比增加238%。

除开奇瑞新能源技术的乘势而上，伴随新能源车占有率的快速升级和自有品牌插混科技的品牌优势，新能源车市场格局还在重构，在这种连接点，奇瑞协同华为发布高档新能源品牌，可以说乘势而上，比较之下怎么突破AITO高度将逐渐成为业界看头。（一些照片源于网上）