美股研究社获知,据滚雪球信息,小鹏汽车将在8月23日发布2022年第二季度的财务报表。
该企业上一季度财务报告表明,2022年第一季度,小鹏汽车完成营业总收入74.55亿人民币,同比增加152.6%,同比下跌12.9%。在其中,车辆销售额69.99亿人民币,同比增加149.0%,同比下降14.5%。
产品交付量层面,2022年第一季度小鹏汽车总交货量大约为3.46万台,同比增加159%。在其中,P7交货1.94万台,同比增长143.63%,环比下跌8.97%;P5交货1.05万台。
先前小鹏汽车创办人何小鹏在社交平台上表明,“伴随着小鹏”扶瑶“智算中心的运行,对自动驾驶在仿真模拟里的算力推动,希望在2025年小鹏汽车就会开始将自动辅助驾驶辅助两字除掉,进入真正意义上的自动驾驶时期。”
何小鹏觉得,时下任何一家智能驾驶企业,未来智能化系统一定要自主研发,因而都对算力明确提出很高的规定,算力成本费可能从今天的亿人民币等级上升到了今后的十亿元等级。小鹏与阿里服务器在计算方法和算力上产生强烈的藕合,是一条必由之路。
小鹏汽车在2021年Q1的财务报告中初次确定了自动辅助驾驶一部分收益,此项收益使之利润率从2020年的4.6%提高至11.2%。小鹏汽车变成了中国唯一一家靠手机软件提升收入的汽车企业,业内另一家靠软件赚钱的汽车企业乃是特斯拉汽车。
而这次小鹏汽车与阿里服务器在乌兰察布的建设智算中心“扶瑶”乃是中国最大的自动驾驶智算中心,算力可以达到600PFLOPS,可将自动驾驶关键模型的练习效率提高了170倍。
这可以为小鹏产生什么?在刚刚发布的Q2销售业绩中,小鹏又能不能为投资者产生更多的意外惊喜呢?美股研究社将密切关注。
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