油价上调立即催升了汽油车养车费用，与此同时促进油电混合汽车市场提温。据中汽协最新报告表明，在今年的1-7月，插电混合动力车辆销量为67.4万台，同比增加1.7倍，增长速度已超纯电动汽车。伴随着油电混合车型越来越受热烈欢迎，有的车企无论有没有销量，直接把车型摆上去再讲，于是便出现很多上市前呼吁非常大，上市以来无人过问的尴尬场面。今天小编就给大家汇总三款月销量仅有个位的车型，下面一起来看看，是怎么回事让它的销量这般萧条？
广汽菲克Jeep大指挥官PHEV
7月销量：8辆?
近些年Jeep品牌在中国市场下降，许多人用“急剧”来形容了它销量的下降效率，做为Jeep车型集团旗下的第一款PHEV车型，大指挥官PHEV上市以来基本没有过一天好日子。刚上市时，许多人对着绿牌照、节税、省油，对大指挥官PHEV还是比较关心的，但是深入了解之后，很少有人能下定决心买。
做为Jeep品牌集团旗下的PHEV车型，每个人都会理所当然地觉得它会配置四驱，终究从前的Jeep是以硬朗著称的。结论大指挥官PHEV不仅并没有四驱，并且仅有一款车型可选择，还需要加95号车用汽油，让不少人觉得现今Jeep愈来愈“不Jeep”了。要记住，byd唐DM、摩卡咖啡DHT-PHEV等自有品牌混合动力SUV车型，都是有四驱车型可选择。
大指挥官PHEV作为一个两驱车，块头并没有唐DM大，坐位都没有唐DM多，加快还比不上唐DM，却贵些接近10万。现阶段的Jeep品牌，早已仅剩文化与情结，但无奈，这东西要是没有自身强大的商品支撑点，它还能坚持多久？换句话说而言，大家买Jeep就是冲着它强悍的关键技术的，而不单单是车前这四个字母和外型，自然就很难说服大伙儿花30万去为这个车付钱。
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS新能源
7月销量：5辆?
天逸 C5 AIRCROSS新能源是雪铁龙集团旗下紧凑SUV，根据汽柴油版天逸C5 AIRCROSS打造出而成，最开始于2020年7月发售，一度被雪铁龙品牌寄予希望。但是通过两年的销售市场磨练，天逸 C5 AIRCROSS新能源的月销量依然在个位或二位数彷徨，乃至年销量不如热销车型月销量的零头，那么一款冷门产品，买完了就等同于掉价。
天逸 C5 AIRCROSS新能源对标底不但有广州本田CR-V新能源、丰田汽车RAV4荣放混动E 、上海大众ID.4 X等合资企业混合动力车型，也有宋PLUS DM-i、拿铁咖啡DHT-PHEV等自有品牌混合动力车型。而市场价23.17万元天逸 C5 AIRCROSS新能源，仅有一款车型可选择，价钱不但远远超过自有品牌车型，还高过绝大多数合资企业车型，尽管搭载了1.6T柴油发动机，但具体驱动力体验上却难称强悍，与此同时室内空间、配置方面也不占优势。性价比低及其高一点的价钱，都给天逸 C5 AIRCROSS新能源避开顾客。
除开产品竞争力里的种种原因外，危害天逸 C5 AIRCROSS新能源销量最大的要素，也有雪铁龙品牌及其法系车在中国市场迅速下降的品牌知名度。现阶段法系车在中国的品牌知名度乃至不如一些自有品牌，再根据品牌知名度下降产生车辆汽车保值率下降、售后服务较贵等多种因素，天逸 C5 AIRCROSS新能源被大众与市场抛下也在情理之中。
华晨宝马X1新能源
7月销量：3辆?
做为宝马在中国最便宜正在销售插电混合动力车型，宝马X1新能源在7月份其实也就卖出去3辆。销量不太好的较大缘故，便是选择的余地过小，现阶段宝马X1新能源仅有一款车型。要记住，自有品牌发展潜力很强的比亚迪汽车、长城汽车哈弗、吉祥等，全是多类目、多商品、多汽车的动力合理布局紧凑销售市场，不但质量稳定，且价钱更加平价。
而宝马X1新能源市场价为39.98万余元，要记住，宝马X3标配价格也是只需39.69万余元，花一样的钱可以买到更高等级的汽柴油车型，并且性价比高显著更高一些。即便是环顾全部合资，也有丰田汽车RAV4荣放混动E 、本田皓影新能源、丰田汽车威兰达新能源、途观L新能源等混合动力车型可选择，并且市场价要比宝马X1新能源划算许多。
值得一提的是，还有一个最大的问题是，宝马X1新能源在能源领域，使用的是一台1.5T三缸发动机，在纯电动状况下驾驶体验的确充足平稳，但是一旦汽车发动机干预以后，三缸机颤动原因还是非常明显。并且变速器只配置了爱信6AT，要记住，汽柴油版宝马X1高配车型早已使用了采埃孚8AT，而价钱更贵的宝马X1新能源在硬件设备上竟然缩了水，宝马这一点的确不太忠厚。
车叔汇总
点评一款车型好与不好，仅靠销量有失公平，但分辨一款车型成功与否，销量绝对是一个关键指标值。针对之上三款车型，车叔真心实意还是建议大家尽量不要买，因为它要不自身品质不可信，要么就是生命周期早已走到最后，买回来或许就“稀有”了，一旦产品价值出问题，法律维权会很困难，后面不便还会相对应提升，因此想购买它们好朋友或是尽量避免吧。
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