小鹏G3什么时候上市，小鹏g3什么时候上市的

发文｜杨铮

从十多万的G3，到二十多万的P7，再从三十多万的G9，小鹏汽车的商品途径，像极大家心目中的自有品牌汽车的往上之途。

9月21日夜里市、市场价30.99万至46.99万元小鹏G9其实也不是销量最贵独立大中型SUV，也不是最早：蔚来汽车的ES8来的较早、销量贵很多。但蔚来汽车的全攻全守是另一回事。从新手入门开始做起的小鹏汽车，一步一步“升级打怪打副本”的发展路线，听上去才更有意义。

谁让小鹏汽车老总、CEO何小鹏即是IT出生，还做过游戏呢？

照亮大中型SUV的“科技世界”

“经历过自主创业8年， 通过3款产品的技术储备，G9总算可以做到：把一个全新的智能化平台、汽车电动化服务平台跟全车服务平台，极致藕合在一起，产生全新一代的旗舰级，” 何小鹏说。

译成玩家的言语，很有可能都是这样：肝了八年，练了三个人物角色，打通三个困难，总算点亮了高新科技树枝最大那支。

小鹏G9是无可挑剔大中型SUV，G9车身长度为长4891mm、宽1937mm、高1680mm，汽车轴距为2998mm。产品造型设计上，G9承袭了豪华轿车长机盖、短前悬、长后悬、宽车肩的黄金分割和优雅姿态，并且也保持着小鹏车系造型设计简洁线框明快的设计风格。

功能上，G9后轮驱动版本配置230kW永磁电机、四驱版本还在后轴添加一台交流异步电机，综合性输出功率为405kW，最大扭矩转速717N·m，0-100km/h加速时长3.9s；在弹射模式下，可以从0.15s内迸发出最大扭矩转速。

小鹏G9使用了磷酸铁锂和三元锂二种动力锂电池，容积分别是78.2kWh和98kWh。后驱车型CLTC条件下较大里程数为702km，四驱车型为650km。

值得关注的是，小鹏汽车在发布会上着重强调了G9的快充能力。G9配备国内首个批量生产车子端800V髙压SiC服务平台，4C版本车型峰值功率达430kW，相互配合小鹏S4超快充桩可以实现电池充电5min，续航力200km；标准配置的3C车系，从10%冲到80%更快也仅仅必须20min。

充电效率与汽车充电桩性能紧密联系。因此，小鹏汽车还在积极主动基本建设补能管理体系。在今年的8月，S4超快速充电首桩已经在广州市落地式。来年，小鹏预估提升投用超出500座超快速充电站。到2025年，这个数有希望做到2000座。

“满阶”驾驶辅助系统

小鹏汽车是否升到了满阶尚未可知，但何小鹏说，小鹏G9已经将辅助驾驶升到了“满阶”，下一步便是自动驾驶了。

XNGP是小鹏第二代智能辅助安全驾驶系统软件，其最终产品体系是端到端连通的全维度智能辅助安全驾驶。根据新一代多传感器融合融合技术、更强的算率优化算法和决策规划能力的大力支持，XNGP智能辅助安全驾驶系统软件重认知并且不依靠高精地图，不管有没有高精地图，都能够运作。

“重认知”代表着对控制器和矿池的高标准严要求。G9的X运动版选用双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，终于力做到508 TOPS。感知系统则配置了双激光传感器、800万清晰度精子活动率双目摄像头等在内的31个认知元器件。

小鹏汽车表明，到2023年，XNGP将于大部分大城市相继逐渐完成全维度智能辅助安全驾驶能力，在没有任何高精度地图的地区逐渐进行作用遮盖；到2024年逐渐进行驾驶与停车的功能连通，产生完备的点和点的行车导航辅助驾驶。

主动安全系统层面，小鹏根据一个新的硬件软件构架和数据闭环推动，在G9的E版和X运动版上实现AEB等主动安全系统的功能自主研发。将来，小鹏将采取全车OTA升级服务不断提高AEB工作特性，产生远高于传统式AEB的安全性能力。

把汽油车当做新副本 开杀

G9是小鹏汽车至今最大的一个一款产品，也是所有大中型SUV市场细分中不可多得的中国品牌车型。从最开始稍显稚嫩的G3，到开外挂一般的P7，再从旗舰的小鹏G9，小鹏汽车的商品演变如同游戏里面的杀怪刷级。

自然，人物角色更新的前提下，难度系数会增加。

进到更国际市场的小鹏G9，就会发现销售市场不会再像之前那样“天高海阔任我行”。蔚来汽车ES6、ES7早已准备好；理想化ONE虽已自身了结，但L8正飞步赶到。

深得手机游戏之道的何小鹏要了解，与其在新力量甚至电动式汽车的大地图里窝里斗，比不上把眼光放长远，刷个新副本。

因此，小鹏汽车为G9选定了一个新的跑道，向汽油车销售市场要销售量。

小鹏G9尺寸、作用、配备达到豪华车品牌大中型SUV的水准，但是价格仅与豪华车品牌中小型SUV非常。在发布会上用较大篇数推荐的空气悬架、5D音乐驾驶舱及其车内饰的奢华质量与用材这些，全是消费者对于一款豪华轿车的需求，且不仅限于电动式汽车。

这也是为什么小鹏汽车会到声效这种细节方面“小题大作”：小鹏期待，在撇开“电动式汽车”标签的以后，顾客仍可以从G9的身上见到极具核心竞争力的特性。

正因如此，在发布会上彬彬有礼的致敬经典，其实就是磨刀霍霍的仁义之师。

从十几万元到二十万元再从四十万余元级，让自有品牌汽车进到更高档的销售市场恰好是我国汽车人一直砥志研思目标。现在说小鹏G9已成功还并非如此，可是却自有品牌汽车的发展史看来，那样的情景本来就显得十分经典励志。