电动汽车年销量增长50度，电动汽车年销量增长5度

现如今，电动汽车销售市场已经迅猛发展，但专家认为，该领域的不断增长取决于全球电池生产量扩张，而且有一些要素可能阻拦增长。

德国咨询管理公司EV Volumes公司创始人Victor Irle在底特举行的Novi 电池展会现场表明，不论是在国外还是全球，电动汽车和插电混合动力车辆的销售量多以每一年约50%速度增长。

调研说明，全球在2021年卖出680万台电动汽车和插电混合动力车。而仅仅在上半年，就已卖出约510万台。Irle说，“今年产品销售可能大幅度超出上年，而且每一个月都是有二位数增长。”

Irle表示，2022年全球电动汽车和插电混合动力车辆的销售量很有可能做到1090万台。此外，在今年的目前为止，燃油车的全球销售量下降14%。

他说道，“到今年底，这个数可能更高一些，由于电动汽车在后半年的销售量会更好一些。”

但专家指出，电动汽车的高效普及化取决于电池稳定供货。世界各国政府与汽车制造商开始向开采、材料热处理及其零部件生产和安装资金投入数十亿美元。

美国国家可再生资源试验室储能技术责任人Anthony Burrell表示，到2026年，国外电池生产制造工厂的制造水平将提升428%，可从2021年的59GWh增长到343.5GWh。

他指出，从2017年到2030年，汽车企业将项目投资715亿美金用以基本建设一个新的组装厂和电池生产制造工厂。而联邦政府也也为电池材料热处理和电池生产制造给予近70亿美金适用，及其此外给予75亿美金用以开发设计电动汽车充电基础设施。

Burrell说，“现如今难以预料电池制造的增长曲线图。”他就警示说，考虑到新技术应用的增长率很有可能无法预料，因而投资分析师总会变更电池生产量预测分析。

他说道，“如同大部分已经更改当今社会的专业技术一样，他们在市场中被群众接受并控制成本的驱动因素明显推动了这种技术发展，而数据统计必须随时升级，因为可能每天会发布消息。”

全球最大规模的电池生产商赣锋锂业企业前技术总监Robert Galyen宣称，全球电池市场容量预计以34%上下复合年增长率增长。

他指出，到2030年，电池生产量维持增长代表着1000亿美金到3000亿美元项目投资。Galyen说，“这也是一笔用以新兴行业的巨额财产。”

但是他补充道，这类“成长中的烦恼”可能困惑电气自动化工作中，包含政府部门在不完整掌握该领域的情形下制订激励机制和政策法规。

Galyen说，“在分析这一行的复杂性存在一些难题，这一切都与热电和现代化相关。这一切都是是为了给公司股东产生使用价值。”

他说道，电池对重要矿物质的需要非常大，并且一些国家欠缺采掘或加工能力。任何问题包含必须在电池生产制造的前提下开发与基本建设电池充电电动汽车基础设施建设，及其供应链管理限定很有可能阻拦基本建设一个新的生产制造设备。

Galyen说，“生产制造工厂的建筑装饰材料也变的稀有，大家正在与几个企业合作基本建设新工厂，而选购的合金结构钢大概需要50到54周才能供货，而且这取决于具备是多少消费力。混泥土和屋顶材料也存在着类似供货难题。”

他表示，电动汽车的高效普及化很有可能取决于混泥土、建筑钢材和屋顶材料的易用性，及其重要矿物质的加工能力不断提升。