——换大型厂充电电池能整时啥活？
近日，国家工信部发布有关新款东风本田M-NV申报信息，新车外观设计上并没做出大修改，主要用于驱动力层面进行调整和优化，改装了输出功率为160kW（先前为120kW）的驱动电机，驱动力拥有比较大的提高；充电电池层面，则配备由比亚迪汽车所提供聚合物锂电池组，实际比能量尚未发布。
一分钟了解新车：
1.外型与现款车型保持基本一致
2.改装至大功率为160kW的驱动电机
3.配备由比亚迪汽车所提供聚合物锂电池
依据国家工信部给的申报图看来，新车外观设计层面并没有做出特别大的修改，依然保持与现款车型保持高度一致。虽然大家对广州本田X-NV最大的一个印象是套壳的广州本田XR-V，但外形设计，却更加懂得年轻消费群体心的。
例如，它前脸设计成更加锐利，全部车前展现出往下下击暴流姿态；封闭式格栅设计则说明他会是一款纯电动车的人物设定，自然那也是作为一款电瓶车为降低风阻的常用技术手段，质朴但好用！
图：现款实例
两侧前灯设置也是它的点睛的地方，造型设计长细且往内收的“小孔”设置，从视觉上更具有视觉冲击。
图：现款实例
为了能够进一步突显它特有性，在下边还自带一条紧扣的LED日行灯带，与下方前雾灯做出切分构成了分离式前灯的感觉了。
尾端同样也选用围绕式前灯设计方案，与进气格栅相照应；另外在灰黑色装饰条搭配的下，令全部尾端构成了黑与白分层次的视觉效果，进一步提升车身的识别度。
车身长度层面，新车的尺寸分别是4324*1785*1637mm，汽车轴距为2610mm，因为并没有外观设计上做出很大修改，所以在车身长度层面与现款车型保持一致。
选配配置上，新车新增加车顶架、全景摄像头、全景天窗车及其后排隐私玻璃等配备。
依据国家工信部给的数据显示，新车改装了一台至大功率为160kW的驱动电机，在能源层面相比现款车型所使用的驱动电机（120kW）整整高于了40kW。因而预估新车在功能层面可以为消费者提供一个更明快的加快感受。
更为重要，新车在续航力层面改装了由比亚迪汽车所提供聚合物锂电池组，针对像比亚迪汽车这类大型厂所提供锂电池组，在性能可靠性上还是值得肯定的。尽管现在临时没有获得有关电池能量密度的有关信息，预估较大里程数也会有一些450千米之上。
众所周知非纯电动平台商品的出现，一方面就是为了应对双积分政策，另一方面乃是各种汽车企业能够迅速且成本低的在新能源领域“通水”的那么一块铺路石。
有业内人士表露，要正向开发一款一个全新的纯电动汽车，资金投入必须上百亿元，而逆向开发一款非纯电动平台商品只需5多亿就可以达到。这也是为什么在初期会出现非常多非纯电动平台商品问世最关键的原因之一。
但通过纯电动高尔夫、纯电动车宝来等车型，在市场上战况及其到后来停销的事迹说明，这条道路，顾客不！买！帐！
其实不难理解，做为 非纯电动平台商品它原意就并非是为电而生，不合理充电电池合理布局及其拉跨的续航力，好比被强扭的瓜——不甜。
综上所述，非纯电动平台商品能走的路也会比较狭小，加上时下各种汽车企业都陆续有着归属于自己家真正意义上纯电动车平台，打造出出的商品也更加之完善，非纯电动平台商品存有有一种能够但没有必要的风韵。
但是事实真的是如此吗？
Nope！长安奔奔E-star、宝马iX3等车型其实就是个极佳的事例，他们都有一个非常明显的关联性——价格低！
的，没有人能回绝一个可以得出肯定有效（相对性）的价钱上，逃出患上真香定律，若是有，那老先生稍等片刻，咱再申请一个更合理价格满足了。
长安奔奔E-star初期凭着一个2.98万元极低标价，快速占领了市场占有率；宝马iX3曾以极高的价格实惠，保证比汽柴油版宝妈X3要便宜，变成某月非纯电动平台下推出的纯电动车合资suv中唯一一款月销过千台的车型。
奔奔E-star和宝马iX3的事迹说明，并不是它不太好，反而是价钱还没有喂够饱，价钱及时销售市场总是会有！看起来有一种阿Q正传的香味，反而是生存之路。
或许广州本田M-NV同是这样想的，在完善的功底下放入时下完善的三电系统，而且最终以一个让顾客砰然心动价钱去和现阶段的真·电瓶车占领市场，可能会痛，但忍一下，本田e:NS1这个不是来啦吗？[doge]
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