未来新能源公交车好吗，新能源公交是什么能源

土尔其巴士制造商 Karsan 在 IAA 运送展上展现了其第一款氢燃料车型。e-ATA Hydrogen 是一辆 12 米长巴士，最多能配备 95 名旅客（40 个坐位），里程数超出 500 千米。

在 e-ATA Hydrogen 中，Karsan 将 250 kW 动力驱动与 70 kW 燃料电池和 30 kWh 充电电池紧密结合。五个圆柱型无塔罐放置于顶棚后侧地区，但土尔其制造商只反映了 1,560 升的容积，而非以kg为单位氡气容积。

在 350 bar 压力和每立方约 24 KG氢气的密度下，储存罐容积为 37.5 KG。做为较为：Solaris 向其 Urbino 12 氡气提供了 350 公里里程数，并具有相比的机油箱规格。因而，要不 Karsan 的成本更低，要不制造商确定选用 700 巴系统软件——在这样的情况下，在每立方 40 KG氢气的密度下，62 公斤的氡气能够装进罐里。

电动式控制器该是尤其静谧的永磁电机，充电电池与钛酸锂电池有机化学一起工作。永磁电机容许内部结构十分平整和自然通风。针对车体，Karsan 提供二扇或三扇门的挑选。e-ATA Hydrogen 最多能配备 95 名旅客，在其中 40 人坐在座位上。此车型在出厂时配置了空气悬挂，能够购买可供选择的智能辅助系统和数据后视镜更换系统软件。Karsan 认为它应用来源于欧洲地区巴士供货领域成熟的部件。

e-ATA Hydrogen 已经在汉诺威的 IAA 运送展上展览，它根据一年前推出含有充电电池动力驱动的 e-ATA。它可以作为长短为 10 米或 12 米1人巴士（电池电量达到 300 或 450 kwh）和 18 米固接巴士提供。在这儿，较多能够组装 600 kWh，因为2个转动轴，绞接客运车的输出功率是 500 kW 两倍。目前还不太清楚燃料电池推动是不是将会在绞接公交车中提供。Solaris 在汉诺威商贸展会不久前展现了这类含有燃料电池的 18 米实体模型。