上汽红岩杰虎H6自卸车，上汽红岩杰虎H6牵引车

应当是以2012年逐渐，红岩系列工程车进行了一次大创新，上线了杰狮跟新金刚系列车系，较之前的老金刚和大康都有着非常大的转变，并且在同时期也基本作为国内最大端工程车商品。

近几年来，伴随着新产品的持续更新换代，也相继出C100、C500车型，直迄今日，红岩第六代车系发布，杰狮H6宣布现身，强势配置使它依然屠榜工程项目之首头衔。但总归这个车置身高档影响力，价钱自然也就要高一些，这就令很多朋友望而止步，那有哪些性价比最高的平替品呢？这就不得不提到文中的主人公——杰虎H6了。

东方醒狮原素，更合适工程项目环境中的驾驶室：

与杰狮的高端定位不一样，杰虎系列产品车系更偏向于中端和中高档的行业，但是该商品一样脱胎于上汽汽车红岩的H6服务平台，因此在汽车底盘上的差别并不是太大，关键还是要以驾驶室的变化为主导。

红岩杰虎H6的驾驶室相较于红岩杰狮来讲，上边一部分总宽有一定的变小（杰狮H6为2.55m，杰虎H6乃是2.3m的规格型号），关键融入城市建设余土、近途倒短一类对驾驶室长期歇息没有要求、总体实际操作侧重于协调能力的工作状况。

红岩杰虎H6外观设计来自“东方醒狮”，帅气的表面具有识别度，也散发着工程车的粗狂，而四阶不锈钢进气口、熏黑了背景色、幻影汽车标志和不锈钢装饰设计又为这帅气的外型增添了不少细腻，使它外观在展现自我中还带着一丝稳重。

虽是窄体，可是红岩杰虎H6依然采用的是依维柯构架笼式驾驶室，很多运用高强度钢板和出色的承受力构造使整个驾驶室在遭受撞击时变形的机率大大减少，对于在驾驶舱内旅客具有比较好的维护实际效果。

进出极端实时路况在自卸货车的使用中好似家常饭，在出入施工工地时进行钢质保险杆当遇到磕磕碰碰的情形下不会对车子导致很大损害，下边还装有防钻栏和热管散热器底版挡雨板，遇有拖底状况不会对驱动力提供系统软件产生影响。

大灯层面，杰虎H6是和杰狮H6同样的，选用优秀又很美观组合型车灯，相较于旧款款式，最新款的立柱式外型更为炫酷，且富现代感，内部结构带镜片的氙气灯也是具有照明灯具好使用寿命长的优势，如果可以添加车灯安全防护网就更棒了。

驾驶室外配有中小型储物盒，内部结构能够储放专用工具等东西，由于关键精准定位有别于杰狮，因此杰虎H6的内部储物盒容量相对性小一些。

三阶脚踏板让驾驶人员能够轻松左右杰虎H6高车身高度车身，最下方脚踏板为防止磕磕碰碰毁坏，刻意设变成主题活动式的结构。

高档气囊座椅，偏应用性车内饰：

素来上汽汽车红岩的自卸货车都以舒服而出名，在其中坐椅也有很大一部分功劳，红岩杰虎H6的气囊减震座椅不但含有减振调整、腰部支撑、一键充放空气，还配备了座椅多挡位自然通风加温，让自卸货车也能够拥有与货运车同样舒心的搭乘感受。

以内饰上，杰虎H6自卸货车一样与杰狮H6并没有太大的差别，围绕式驾驶舱实际操作具有便捷性，由于实拍视频车系是一个标准配置版本的，所以车内并没有配备10寸中控屏。在互联网e版本自卸货车产品上，车子会含有工作中套液压屏，内部结构还会继续配备四路影象及其车队管理系统。

相对于大城市内所使用的泥头车来讲，能配备真皮运动方向盘实在是高档，红岩杰虎H6的真皮运动方向盘上搭载了仪表盘、多媒体系统及其巡航定速的操纵功能键，尽管应用概率会比货运车小一些，可是在使用的时候还是具有非常高的便利性的。

围绕外形的操作台让杰虎H6内饰具有很高的便利性，而且操作台共有有三个系统分区，上边为多功能性功能键地区，正中间布局了一台录音机，最下边乃为空调的操作面板及其24V环形电源插口。

功能键地区大特写，由图由此可见杰虎H6带有俩把差速器锁、汽车发动机动力响应电源开关和电气设备音响喇叭变换的功能。

车子标准配置了空调配置，调整好环境温度后就不需要不断数次进行控制，车里便可达到控温状态，在舒心的与此同时，也避免驾驶人员在驾驶时有过多姿势可能会导致分心。

杰虎H6的后硬卧总宽最宽处可达到贴近800mm的水准，针对城市渣土车这种对歇息仅有短暂性的要求来说是彻底充足使用的，另外在后硬卧窗部位还装有窗帘布，歇息期内合理挡光。

充分考虑驾驶员出行便捷性，红岩杰虎H6在车里配备了220V 较大1500W输出功率逆变电源，小至平时给手机充电，大至推动大功率家用电器，这一款逆变电源都不在话下。

科索驱动力，工程项目之首汽车底盘：

车子配备科索CURSOR 9系列产品柴油发动机，至大功率287Kw，大马力390匹，发动机最大扭矩转速可以达到1600N.m，而额定转速则可达到最大2100rpm。做为上汽汽车红岩的艺人驱动力，科索9汽车发动机380、390大马力型号曾广泛应用于国三至国六的工程车商品上，噪声小，全段加快强有力的优势在工程车界赞不绝口。

汽车后桥层面选用红岩依维柯技术性HY300M型轮边降速桥，传动比5.262，应用轮边降速桥还可以在最大程度地提升分动箱桥壳的车身高度，提升极端实时路况中的行驶稳定性，挂车车桥承载能力、抗扭转性也会有一定的提高，与此同时减速增扭也可以使车子取得最好的驱动能力。

车子板弹簧片数达前8片后12片，后悬配四骑马卡牢固地脚螺栓，选用红岩独有的T40均衡悬挂系统，加强车子承载力。

工程车的承重性也有一大部分是在于窗框，其实就是主梁，红岩杰虎H6的窗框为305（8 4）mm型号的，两层主梁带提升，从容应对基本运载。

现如今，依然存在众多工程车面临油品质量不合格的现象，这一点对国六排放的出行有着非常大的危害，对于此类情况，上汽汽车红岩杰虎H6使用了钒基后处理系统，其不用驻车制动再造，具备调节剂硫性跟高适应力，可以确保相对较低的操作温度和相对较高的稳定性。

车子配备的铝合金油箱容积为400L，能够维持车子超出600公里续航。

实拍视频的车辆类型为CQ3257EV09404，尺寸8710 x 2550 x 3460（mm），汽车轴距4000 1400（mm），上用选用5.8米规格U型现行政策环境保护车厢上用，带导轨主题活动棚布，总体建筑钢材采用耐磨钢板生产制造，此外红岩杰虎H6还可以选择同样的配置6.2米车厢，运载水平更突出。

编后语：

素来誉有“工程项目之首”美誉的上汽汽车红岩，在杰虎H6这个车上使用了很多与红岩杰狮同样配置，汽车底盘配备也丝毫不稍逊，假如针对大城市内工作状况应用，那样这一款6X4的自卸货车绝对是一个不错的选择。