理想one没有二手车，理想one二手车保值吗

自打理想L8将要上市消息外露，关于理想车辆的负消极也就没有停止过。起先理想ONE终端设备减价，造成一帮拿车没有多久新车主法律维权。近期，又有一些拿车有一段日姐的老车主想卖车。而当二手车商得出价格后，这种车主也震惊了。

就在那在今年的2月，一位高新科技区人气博主在社交平台称：卖了自已的保时捷卡宴，提前准备新卖一台理想ONE。在提及新汽车以后，这名博主专业照了一期短视频好好赞扬了这一部车，宣称这款车是心中最接近完美车子，才卖30万这些。伴随着理想L8贴近发售，这名博主又要把手上的理想ONE更换，等候L8。最终根据二手车平台给这名博主的价格，收车价是26万。

依据这名博主的讲解，要卖出去理想ONE是近年来1月份车，一共耗费了35万选购，续航里程为1.36万。整体上的车辆状况仅有前侧保险杆底端在高速公路上被撞烂，其他没太多碰擦撞击。

不上一年的时间，立即亏掉9万，不得不承认理想ONE这辆车是真不升值。但是这名博主也填补解释说：此次卖新车，服务平台会往车商扣除1万块服务费，车商的收车成本费27万，车商再赚2万，其实就是最后29万售出。要是没有在网上理想ONE车主法律维权吵闹，该辆理想ONE可以卖30万，那样车商再32售出，理想ONE按理说还蛮升值。

针对创作者个人来讲，其实是很不认可这名博主自我的填补。自身这款车二手车收车价钱就已定格在26万元左右。往往都会有这样的价钱，一方面是车有一定的安全事故和续航里程，另一方面是官方网减价所导致的。所说原本可以30万售出都是没官方网减价这些因素，这样的言论只不过是在图个自己的心里宽慰。

做为品牌商的理想随便更改价钱，便是在损害车主的利益，而且严厉打击车主针对的品牌满意度。难怪，前一段时间理想首席总裁又手握着自已的股权TX。那样的行为，让在网络上许多人都评价理想车辆这也是跑路的节奏感。