领克06三缸机能买吗，领克06三缸机可靠吗

创立一个品牌非常容易，但想让一个品牌真真正正融进销售市场绝非易事，常言道“打江山容易，守江山难”。在国产品牌势力，要想冲击性国际市场的并不是少部分，但是真正做成功的却寥寥无几，在其中领克即使一个。

领克一炮走红但是目前增长乏力

作为一个在2017年后半年才创立品牌的，投案自首款车领克01发售以后，己经上线了六款车，截止于2021年，领克总计销量已经超过60万台，成绩显著。可即使如此，领克近些年都是饱受争议，就比如说领克09，从发售以前的数万人希望，到后来由于太高的标价，造成无人过问。

领克06做为最便宜领克车系，更是在销量表现上不尽如人意，进到2022年至今的月均销量也不上三千辆，情况究竟出在哪里呢？

三缸换四缸，能换回来销量？

虽然领克06产品价格上有最便宜领克车，起步价仅是11.86万余元，但领克06存有2个致命性的难题。

其一便是在精准定位上，官方网给领克06定位是紧凑SUV。领克06的车身只有4340mm，汽车轴距仅是2640mm，与精准定位中小型SUV的本田缤智相差无异，根本没有做到紧凑SUV的水平。

虽然领克是一个独立大品牌，而以领克06要想与本田缤智对着干，还是有着非常大差别。何况，在自有品牌中，11.86万元起步价彻底可以买到标准化的紧凑SUV，拥有更强大的应用性。领克06就陷入一个眼高手低状态，销量自然就不会过高。

其二，领克06在刚上市时，全系列全是标准配置的1.5T三缸发动机。即使是这两台三缸发动机在技术参数上有目共睹，拥有177Ps的最大扭矩和255N·m的最大扭矩转速，与大部分1.5T四缸发动机旗鼓相当。

但是只要是三缸发动机，在中国也注定不容易热销，强如别克汽车和雪弗兰都是在三缸发动机上栽了大跟头，更何况领克06。尽管三缸发动机彻底能够满足日常见车要求，但颤动和后半段加快乏力的难题是天生，根本没办法处理，进一步降低了领克06的竞争能力。

领克也发现领克06的薄弱点。2023款领克06全系列改成了1.5T四缸发动机，并且在技术参数上有了小幅度提高。更为重要，2023款领克06起步价依然是11.86万余元，算得上是加量不加价了。

虽然2023款领克06已经为尽了诚心，可是要想让领克06完成逆风翻盘，仍有较大困难。终究四缸发动机的来临，仅仅克服了领克06其中的一个难题，第一个问题依然存在。

BMA服务平台才算是领克06难以实现逆风翻盘的核心

领克01起步价达到17.98万余元，比一般的平级合资企业SUV标价还要高，可依然有许多人向其付钱。领克06依然在与同档次合资企业SUV之间的竞争中溃不成军，慢慢被销售市场弱化，产生这一缘故的核心本身就是架构的差异。

领克01都是基于CMA架构打造出而成，CMA架构正是领克的立足之本，领克的握拳车系都为起源于CMA架构。该架构是通过沃尔沃核心，和吉祥联合研发而成，沃尔沃XC40便是起源于CMA架构。所以才会有领克01是沃尔沃XC40换壳车这样的说法，拥有沃尔沃遗传基因扶持的领克01，当然在和平级合资企业SUV之间的竞争中占有优势。

对于领克06，其实就是BMA架构中的物质，而BMA架构是吉祥自主研发服务平台，并没应用到沃尔沃的相关应用。对于二者的差别究竟在哪儿？参照帝豪L和星瑞之间的差别就明白。

值得一提的是，吉利缤越COOL也都是基于BMA架构打造出而成，并且在各方面条件与领克06高度一致，但缤越COOL的起步价仅是9.98万余元，比领克06很便宜接近两万块，更多顾客当然都会选择缤越COOL并非领克06。

结语

在今年的对领克而言无疑是艰苦的一年，曾屡创销量纪录的领克，今年在前8个月，总计销量仅是10.74万台，同期相比狂跌19%。现今领克也慢慢显出了商品乏力的状况，在领克09被社会弱化，领克01也深受“以次充好”的不良影响的大环境下，要想依靠将领克06换为四缸发起了来达到逆风翻盘，显而易见有点儿不太现实了。