凯迪拉克比不上bba，凯迪拉克是不是BBA

不必BBA，不必凯迪拉克汽车，不必丰田汉兰达，只需冠道，配国际级汽车发动机

针对消费者而言，室内空间、配备、市场定位、驱动力、质量等多个方面，是不少人在选择情况下比较重视和看重的买车因素，可是能更好地达到全部买车要求车型并不多，很多车系很有可能室内空间是不错，不过市场价却非常高，也有配备也不是很高这些。但是不必BBA，不必凯迪拉克汽车，不必丰田汉兰达，只需冠道，为什么会出现这样的情况呢？由于冠道可以满足顾客的买车因素，因此在平级当中，冠道实际上很符合要求。

冠道是难得少有采用5座设计大5座SUV，因而借助本身4858/1942/1675mm和2820厘米的尺寸和轮距，导致全车变成了“旗舰级大五座SUV”，相比那些采用7座，或是6座设计的SUV来说，车身的空间规划更科学更适用更宽阔。现在大部分市场中采用7座和6座设计的SUV，第三排座椅大部分室内空间都那么狭小，坐成人基本上不能满足室内空间要求，因此名存实亡，但是多出的三个或两个坐椅，但又空出一部分钱，重要应用性但又无法得到，因此不如直接挑选冠道这种“旗舰级大五座SUV”，既能确保室内空间，又可授予更加好的乘坐舒服气氛，及其确保应用性。重要全车在销售量上也是十分的强悍，截至在今年的3月底，冠道热卖已破35万台价位。

自然，针对冠道外观设计风格，我相信没人不太喜欢。车身的外型甚为的大气与豪情万丈，重要还多了些健身运动，轮毂精致的款式，再加上前后左右占比配合的设计，及车的身上充斥着硬实运动感线条，对比一切一款BBA型号、凯迪拉克车型、丰田汉兰达都要精美。宽敞圆润硬朗车体，这也是冠道根据“乘客室内空间更最大化，机械设备室内空间更最小化”开展打造出出的设计，关键在于原本可以7座设计，但是却用5座来设计，表明这种设计更懂国人对大容量的需要，也充分说明冠道这一款“旗舰级大五座SUV”设计风采，坚信任何一位挑选冠道车主，第一时间都能被冠道的大容量诧异到。

作为“旗舰级大五座SUV”，冠道从手感、视觉效果两个层面下手，把车内饰打造成为平级少见的奢华盛会，尤其是车内饰材质遮盖，应用的是高端软塑原材料包囊，与此同时还可通过金属材料和木纹样板做装饰和装点，总体构建出的奢华气氛，可以令司机深刻体会到奢华的奢享室内空间。自然，对我们来说，许多新汽车都存在着或多或少臭味，可是冠道根本不存在臭味，为什么会那样，主要是因为冠道采用的是标准化环保新型材料QUOLE，这个材料不但柔软细腻，关键在于没有异味，并且没有身体有危害成份，反正就是既环境保护又健康。

但是你觉得这个就够了吗？实际上不够，终归是“旗舰级大五座SUV”，如果只靠一些出色设计，是很难触动顾客的，因此在隔音降噪设计上，为了让司乘人员得到更加舒适的乘坐自然环境，在隔音降噪方面也冠道的特长。从汽车车窗到轮毂，从汽车引擎盖到降噪技术，冠道在隔音降噪层面也不放过，在其中汽车车窗归属于两层隔音隔热玻璃，重要这也是标配的设计，什么BBA，哪些凯迪拉克汽车，哪些丰田汉兰达，此刻真的比冠道稍逊得多。并且轮毂采用了轮圈降噪技术性设计，并且还有增加发动机盖板，及其高档的ANC主动降噪技术，导致冠道在隔音降噪层面达到公共图书馆级降噪实际效果，授予司乘人员更出色更加舒适的乘坐质量。

此外，冠道在一些设计细节方面，都是综合考虑车里人员的身心健康，因此还添加低温等离子空气净化机，在这个设计的大力支持下，可以有效消除病原菌，抑止有害物，保湿护肤，清除车内异味，抑止静电感应，敢问BBA、凯迪拉克汽车、丰田汉兰达有这样设计吗？更为重要的区域，也有冠道还标准配置3区单独空调系统软件，及其B柱空调风口，为乘坐为其提供舒服些更奢华的乘驾气氛。

并且冠道的后排座又大又宽，比家里的大布艺沙发还舒适，重要座椅材质或是采用高端开洞真皮层开展设计，另外在细节方面，为了能能够提供不一样的奢华气氛，在皮肤接触过的地区，冠道还可通过高端头层皮、图形破孔、缝合线关键点解决等方法开展设计，奢华气氛显而易见，重要乘坐舒适度比平级BBA、凯迪拉克汽车都需要突显。要记住冠道的后排座木地板是平坦的，这是这个等级第一款采用这类设计车型，外相互配合能够90度开启的汽车车门，授予司乘人员礼宾司级工资待遇，与此同时舒享奢华舒心的乘坐自然环境。

针对驾享层面，冠道都是毫不含糊，在其中冠道370 TURBO，配备的是广州本田科技含量最大，与此同时或是世界十大汽车发动机之一的2.0T直喷式VTEC四缸发动机，该汽车发动机归属于国际级汽车发动机，较大动力响应可以达到272大马力，在平级中属顶尖动力响应，强过任何一款BBA车系和凯迪拉克车型，磅礴的动力响应，及在9速自动变速箱辅助下，不但过百在8秒之内，时速最大也是做到208千米/钟头，授予驾驶人员更出色的操控感。此外，也有冠道240 TURBO，配备的是1.5T直喷式VTEC TURBO效率高四缸发动机，该汽车发动机非常厉害，不但动力响应强，做到193大马力，并且燃烧效率也很高，做到38%，燃油效率层面表现的尤其出色。

最值得一提的地区，那便是冠道在悬架系统层面，真是让人另眼相看，在其中冠道370 TURBO配置的是ADS全天响应式减震系统，而冠道240 TURBO配置的是SFRD震幅回应减震系统，与此同时车悬架和后悬挂的下臂都以合金材质为主导，更较轻簧下质量，能够提供高质量乘驾体会，及其出色的控制质量。最重要的一点是，冠道的悬挂系统都为根据4轮电子控制系统悬挂系统，不用借助G感应器，在全自动根据调节减振，以此提高乘坐舒适度和提高可靠性。

冠道的汽车后备箱室内空间还十分宽阔，后排放倒得话，能够拿来当床都没问题，比BBA、凯迪拉克汽车、丰田汉兰达那样车型更好用。并且车身的车体用材也十分不得了，为充分保证车里工作人员的安全性，冠道根据采用52.2%的极高建筑钢材，及其ACE高级兼容模式车体结构和极高抗压强度前后防撞梁等设计来提高车身的主动安全性。但在被动安全层面，也是加入Honda SENSING （安全性超感）智能化辅助驾驶系统，该平台包括10项关键系统软件，为安全驾驶交通出行保证服务保障。另外还有防护系统，也是包括了17项关键设计，充足为安全驾驶给予安全性协助。

自然，为了能让顾客体会到更出色的奢华气氛，还增添了冠道 240 TURBO CVT限定收藏版，此车型有着智能化电动后备箱、360°全景影像系统、三年/十万公里质保期、安心换置等设计。

所以对于冠道这样一款“旗舰级大五座SUV”，在寻找大容量之外，还可以通过奢华环境保护内饰质量，及其极强的动力响应，和出色的被动安全，及其品质优秀的悬挂系统、用材出色车身等多个方面，根据强势的设计为用户打造更豪的坐驾，因此我敢说不必BBA，不必凯迪拉克汽车，不必丰田汉兰达，只需冠道。