不再是合资品牌的天猫店，秦plus是a级车吗

A级车市场，这么多年以来一直都是合资的天底下。轩逸、大众朗逸、新卡罗拉、雷凌、新英朗、宝来、科鲁兹这些，这种大家熟知的名称在A级车市场屠榜很多年。但是，新能源车时期立刻快来了，发展势头强劲的自主品牌新能源车型，开始了打擂夺榜。

独立新能源技术考验擂主

归功于政策及市场需求双向促进，8月A级车市场不断往上发展趋势。资料显示，8月A级车共市场销售48.5万台，同比增加25.9%。中汽协副秘书长陈士华表明，8月，传统式燃油车销售量比去年同期增加超出17.2万台，购置税优惠政策效果再次呈现，也推动了A级车增长。

落实到车型层面，第一的轩逸8月销售量为39773辆，第二名的大众朗逸略逊一筹，销售量为39325辆。值得一提的是第三名的秦PLUS，35689的销售量对比第一之间的差距也并不是太大，要记住，这已经是在比亚迪汽车生产能力受到限制的情形下实现的。

从某种程度上而言，新能源车型早就在中国汽车市场市场竞争最激烈的竞争区段，可以争夺冠军的名额，也清楚的体现出新能源车型的生产者剩余愈发显著。

除开前三的车型以外，第四到第十的车型各是宝来、新卡罗拉、科鲁泽、威朗、雷凌、名爵汽车5、本田思域。对比之前的销售额，A级车市场的日系知名品牌都守住了前十的名额，但销售量已经有很明显的下降。别的几种汽柴油车型也是如此，仅有更换上市科鲁泽保持着提高。

更省更具现代感，自主品牌受大家喜爱

因为从最近汽车市场的态势，并不难表述A级车市场巨大变化的主要原因。最先当然是新能源车型势不可挡的占有率，更省的新能源车型假如市场价与汽油车贴近，对燃油车代替性也更突出，秦PLUS就是很好的例子。

次之，自主品牌车型在配置方面逐渐追逐，产品质量也经得起了市场磨练。合资品质更高光晕不会再闪亮，年轻顾客也变得越来越想要挑选自主品牌。

在长沙从业保险营销的雷红告知新闻记者，“我经常在外边跑，买车就可以选择一个更省的，又可给油又可电池充电。比照出来，我认为秦PLUS DM-i就还挺好，对比轩逸、大众朗逸而言，高新科技配备多很多”。

潇湘晨报新闻记者胡雄