特斯拉model y好开吗，特斯拉modely交车

作为一位电车粉，相对而言我就是比较容易接受新事物的，在多年前，我就早已买了一台奇瑞汽车的新能源汽车，但当年的新能源汽车还不完善，不但续航短，价位还挺高，20万左右的价钱彻底可以选择一台热门的汽柴油B级车了。之后在特斯拉Model Y发售之后，我就安利了特斯拉Model Y。

可以这么说，特斯拉Model Y是真正更新你对电车固有印象的一台车，尽管它的缺陷也比较多，例如车内饰和毛坯房类似，用材并不是那么这么好，并且Model Y的价钱都不低。可是它的优势也有许多，例如智能化程度较高、驱动力强、续航相对来说长久等。因而，总体来说特斯拉Model Y也是一台要我令人满意的纯电动汽车，但在在今年的8月份情况下，我陪朋友一块去看汽车，当看到奥迪时，我就被一台刚上市没有多久奥迪Q4 e-tron深深吸引。

我与奥迪Q4 e-tron的小故事或是敬于，做为奥迪集团旗下的一员，虽然奥迪Q4 e-tron已是MEB纯电动服务平台中的组员，但依然传承了奥迪家族式的设计风格，不但进气格栅选用标志性八边形格珊，也拥有奥迪现代感很强的矩阵LED大灯组。只不过是毕竟是纯电动汽车的主要原因，奥迪Q4 e-tron格珊为密闭式设计方案，相比特斯拉Model Y外观要好上很多，论空气、奢华绝对是奥迪。

而归功于MEB纯电动服务平台科学合理的空间规划，奥迪Q4 e-tron在4588mm车长、1865mm车宽、1626mm车胜负，更藏着2765mm的汽车轴距，因此整体看起来并不能感觉奥迪Q4 e-tron小，反而会觉得这个车在紧凑SUV行业已然是特别大了。在车后处，奥迪Q4 e-tron不但选用我本人特别喜欢的圆润后尾造型设计，也有围绕式后尾灯及其电流量流动性动态性特效，在这一方面绝对是会比特斯拉Model Y更为高端。

加入车里之后，就能发现奥迪Q4 e-tron相比于我这台Model Y有着很大的区别，假如说Model Y是毛坯房得话，那显然，奥迪Q4 e-tron便是“精装房”。在车里，奥迪Q4 e-tron不但选用了很多的皮层包囊，甚至用上了和奥迪旗舰级车系A8L Horch同款门扇奢华珩缝加工工艺，与此同时车里也有10.25英尺奥迪标志性虚拟座舱增强版及其11.6英尺MMI触摸显示屏，再加上一个全新的电子换挡方法，不论是针对现代感或是奢华感，构建得都十分及时。

比之特斯拉Model Y的毛坯房车内饰，奥迪Q4 e-tron车里的艺术感很大，总体车里多以驾驶人员为核心，因此全部仪表台都更偏向驾驶人员一侧。尽管奥迪Q4 e-tron的中控屏幕并没有Model Y大，但内嵌功能的却非常丰富，而且有奥迪专属震动反馈，高端感十足，与此同时适用23个流行APP顺畅运作。我本人非常喜欢的一项是，奥迪Q4 e-tron传承了实体线功能键，熟练掌握之后就可以实现盲操作，相比Model Y花里胡哨的大屏幕而言绝对是要好上许多。

同时在搭乘室内空间及感受层面，奥迪Q4 e-tron的主要表现都是恰如其分，坐椅包裹感和支撑力都十分完美，且坐椅表面是菱形格与众不同设计方案，使整个坐椅型面更为高端。归功于2765厘米的跨级汽车轴距，奥迪Q4 e-tron内部结构搭乘室内空间也是十分宽阔，我净身高178cm，坐到后排座脚部居然还有两拳多的是容量，而且后备箱都是比一般的中小型SUV都更为宽阔，其容积可以达到520L-1490L。

有关奥迪Q4 e-tron的驾驶感受也同样是此车的一大亮点，具体跑起来就会发现奥迪Q4 e-tron的驱动力很线形，汽车底盘很整，而且车内静谧性很好，仅是汽车底盘和静谧性主要表现就会比Model Y更强，终究无框车门针对静谧性可太不友好了。我还记得我这台Model Y实标续航仅有五百多千米，可是奥迪Q4 e-tron即使是新手入门版本号，都能够给予605km的CLTC工作状况纯电动续航里程数，而且据工作人员介绍，奥迪Q4 e-tron直流快充输出功率达到100kW，只需汽车充电桩够贴心，10分钟之内就能补能超100km，5%-80%电池充电也只需41分。

结束语：

最终，我问了一下奥迪Q4 e-tron的价钱，才懂得这款车市场价区段在29.99-37.71万余元，不上30万余元就可以买一台奥迪纯电动服务平台集团旗下的奢华纯电动SUV，想一想还是相当值得的。的确，特斯拉Model Y在很多方面有的优势，但奥迪Q4 e-tron各个方面主要表现都不差，反倒品牌势能比较强，在中国人眼里的影响力更高一些，再加上极佳的产品竞争力，我是觉得奥迪Q4 e-tron还很香的一款SUV。如果你们考得30万左右的纯电动SUV，那么你可以能够进店看一下奥迪Q4 e-tron。