发文/ 孟 为
编写/ 张 南
设计方案/ 赵昊然
时尚潮流我们总是大张旗鼓追求，可是发展趋势却鲜有人问津者。
当智能化系统、汽车电动化、DTC电子商务化成为了汽车领域公认“时尚潮流”标识后，它其背后的发展趋势又是怎样？
“动力电池成本已占到汽车(成本费)的40%、50%、60%。”
因而，你看到的汽车企业已经陆续喊源于建更为竖直深度新的汽车时期供应链管理，从全车扩展到动力锂电池，从而是原料，开展强链、延链的投入合理布局。
“过去一百年之中，汽车是通过汽车发动机这枚心血管来决定的，可是未来汽车是通过人的大脑来决定的，它左半脑、右脑开发，便是处理芯片和软件，里边装的都是数据信息。”
“在作用商品向智能设备的转换过程之中，要是没有电脑操作系统，处理芯片再厉害，汽车做的再好，全是在海滩上起高楼，假如‘缺芯少魂’这种情况没解决，走不悦、也走不远。”
又因而，汽车企业不但要面临研发流程、与零部件公司之间新人物关联，也有决策方式、商业创新等思维的过程变化，数据驱动更增添了汽车企业怎样把握一个新的电子电器架构、处理芯片、电脑操作系统等更多领域内的自主开发和自主可控，也不过有了更多的产业安全说、生命论。
“新汽车时期，汽车传动系统基本就是纯电动车和插电混合动力2分天底下的态势。”
更因而，我看到了诸多公司在新能源的跑道上，在纯电和插电混合动力上加大力度与产品更新换代，以顺从不可避免的市场前景更改。
实际上，应对行情的纷繁复杂，应对市场不断变化，长城汽车在2020年就喊出“长城汽车挺得过来年吗？”自我的逼供，它不仅是一场转型的开端，同时又是长城汽车逐渐重新思考领域转变，面对“经济全球化智能科技公司”变革的逐渐。
从哈弗品牌一颗大树，在过去两年多时间内，长城汽车早已打造了包含长城哈弗、魏牌、欧拉白猫、长城皮卡、重型坦克、沙龙活动六大自主创新类目的品牌网络层；包含咖啡智能、柠檬平台、重型坦克平台及自主创新技术集成的一种手段层；及其包含毫末智行、仙豆智能、诺博高新科技、蜂巢能源、未势能源、蜂巢易创、极光电能等技术创新机构密集的资源层，构成了一片适用本身转型发展发展的山林生态体系。
在汽车商业周刊来看，这一生态体系不仅仅是长城汽车组织结构创新、各模块联合作战的能力基本，都是长城汽车的商品价值增值和品牌建设的推进器，也是长城汽车全面发力新能源，保证长城汽车进行向信息科技企业转型升级的重要手段。
使用价值呈现，推动将来
2022年长城汽车中报表明，企业利润率同比增加13.48%，纯利润提高58.72%，单车价格同比增加20.27%，做到12.12万余元。
然而这深层原因离不了其山林生态体系支撑。
最先，长城汽车山林生态体系是长城汽车坚持不懈品类创新和迅速新能源变的重要保障。
在长城汽车在山林生态体系的顶部网络层，以长城哈弗、魏牌、欧拉白猫、长城皮卡、重型坦克、沙龙活动为代表商品生态合理布局中，一直坚持贯彻长城汽车的突破品类战略，不断创新交易新模式，达到顾客最新发布的需求与爱好，占领消费者心智，不但塑造良好口碑，并且在细分行业产生头部效应。
与此同时，以哈弗神兽、哈弗大狗、欧拉芭蕾猫、重型坦克300、重型坦克500为代表热销和爆款车，在和消费者市场青睐下，使用价值规模效应也更呈现。
进到2022年，长城汽车在欧拉白猫知名品牌加快知名品牌总体关键技术升级和品牌建设，根据更为的优化产品构造和更高附加值的商品推广，构成了芭蕾舞猫、好猫双车合理布局，营造“更爱一个人的汽车知名品牌”品牌形象；魏牌短短六个月内完成了集团旗下摩卡咖啡、拿铁咖啡、玛奇朵咖啡三剑客借助超长续航DHT-PHEV的新能源跑道转换；精准定位更高档的沙龙活动在纯电动车上冲击性奢华新境界，重型坦克知名品牌也现身了新能源商品；关键知名品牌长城哈弗也宣告以HEV、PHEV全方位加快品牌与新产品的新能源转型发展过程。这种都给顾客见到长城汽车迅速相拥新能源、拥抱未来信息科技的决心和信心。
汽车商业周刊觉得，不论是自主创新类目或是快速地新能源跑道转换，咖啡智能、柠檬平台或重型坦克服务平台做为长城汽车山林生态体系的云管端创新工具层，在多个品牌与集团旗下面对顾客、面对新场景定义中，不但给商品增添了生而高附加值的质量保证和科技体验，也是企业及商品持续保持对行业和客户需求转变开展快速响应和技术升级的前提。
与此同时，六大品牌商品在市场上销量和用户满意度则以数据信息哺育回创新工具层，持续推动技术迭代，高效协同，维持技术性与产品有着持续不断的竞争能力。
次之，长城汽车森林生态体系进一步推动了长城汽车商品面对汽车电动化、智能的技术升级和客户体验。
以重型坦克300为例子，它给客户的感受不仅仅是在重型坦克平台上的越野性能上，以“三智结合”为理念的咖啡智能，也是从认知、数据信息、互动、管理等多层面，持续推动智能座舱、无人驾驶、智能服务的提高，让传统式粗放型的越野汽车服务项目，也有了更深刻的精细化的客户同创、科技体验，进而开辟了“智能化奢华越野车SUV”的新兴品牌，在越野汽车销售市场构成了一股消费升级热潮。
又比如，毫末智行为魏牌摩卡PHEV短短一年内依次给予快速和城市场景的高级辅助驾驶NOH聪慧引航辅助驾驶系统软件，让魏牌摩卡PHEV在建设“0焦虑情绪”智能电动交通出行新兴品牌中，在安全与辅助驾驶体验上完成了的能力快速升级，追逐乃至远远超过了以此作为产品卖点的造车新势力，进一步重构了魏牌品牌形象。
生态创变，加快转型发展
因而，不论是产品的价值的提高，品牌溢价的提高，甚至自主创新品类不断打造出，最后长城汽车的目的是以更多的壮志、更强大的幅度、更坚定的决心，向新能源战略转型，加快向经济全球化智能科技公司转型发展进行全方位冲峰。
8月22日，在哈弗品牌新能源战略发布会上，长城汽车首席总裁穆峰表明，2021年，长城汽车科研投入近100亿人民币，到2025年总计科研投入约为1000亿人民币。
至2025年，长城哈弗新能源车型销量占有率将提升到80%，并且于2030年宣布停售燃油车。将来也将创建新能源企业，从组织结构上支撑和确保长城哈弗新能源事业发展。
而长城汽车森林生态体系早已通过一系列创新型组织，规划了遮盖动力锂电池、氢能源、智能座舱、电脑操作系统、无人驾驶、第三代集成电路芯片等跨行业融合或垂直整合的产业发展规划以确保在数字化和新能源为中心的技术性控制模块，给予持续不断的技术性推动力，为类目的品牌不断创新给予最底层适用。
在新能源行业，两挡感应电机混联混动技术—柠檬混动DHT，越野车类目纵置P2的并接构架；蜂巢能源合理布局磷酸铁锂、三元、无钴、固体等各有机化学体系的动力锂电池；未势能源研制出全球领先的车规氢能源电池技术性全场景解决方案，因此，长城汽车确认了混合动力、纯电动、氢能源好几条技术方案多管齐下的发展理念。并且通过极光电能加快推进钙钛矿光伏发电科技的产业发展，促进能再生电力工程转化成氢保存起来，从而形成氢电终端设备智能电网。
在自动化行业，长城汽车在“三智结合”的前提下，根据智能互联系统扩展loT生态，从而实现以车为起点，连通智能家居系统、新型智慧城市等天地万物终端设备，搭建强悍的长城汽车智慧云。
根据诺博高新科技打造出下一代高算力V4智能座舱服务平台，自主研发驾驶舱电脑操作系统；以毫末智行IDC3.0第三代无人驾驶计算平台为首，加快高级辅助驾驶和面向未来的彻底自动驾驶产品研发，并战投黎明时分，入股投资河北省同光合理布局第三代半导体产业链。
汽车商业周刊觉得，长城汽车根据众多创新型组织和广泛产业发展规划，不但在低碳化、智能化系统、整车制造等行业构成了众多技术性创新，行动核心技术，提升和处理领域“受制于人”的一大难题，向其商品与技术不久的将来市场中的自主可控带来了最底层适用。
与此同时，长城汽车也以在市场上的市场竞争，紧随汽车领域与ICT、AI、大数据领域的紧密结合的态势，坚持不懈精确花费的研发理念，在面向未来的多种多样目标和线路上积极主动开展技术实力，且要持续根据技术革新，始终保持其山林生态体系的魅力与成长。
能够看见，不论是插电混合动力、或是氢能源电池技术性；不论是第三代集成电路芯片，或是自主可控的电脑操作系统；不论是上千人前边的AI驾驶舱互动，或是辅助驾驶行业前沿的大都市NOH，在山林生态体系支撑下，长城汽车都展现出了招之能战，战之则有竞争力的浓厚技术水平和情景打造出水平。
从一棵树，到一片林，生态关键考虑是种群和环境中间盘根错节关联，要在适应新环境中逐渐演变。
而通过长城汽车森林生态体系，不仅看见了它对这个行业的前瞻判定和合理布局，更彰显了这家公司面向未来的商业智慧和判断。
但在新汽车这一条长跑比赛的跑道上，当有人仍在发话认清行情的情况下，当每家公司纷纷开始把生态当作战略发布会里的主要内容开展释放出来的情况下，长城汽车的生态早就遍布，迸发出蓬勃生机，首先踏出关键性的一步。
文中由汽车商业周刊原创设计制作
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