bobber属于巡航车吗，美式巡航bobber

近些年300cc级别的Bobber巡航车型特别火，但是你知道谁是中国市场Bobber时兴之风的先行者吗！早就在2019年9月初，骁胜推出GV300S就是这个等级名副其实的林肯领航员。中国现阶段最热门的几种排量小Bobber巡航，多多少少都与这台车有些关系。截止今天，骁胜GV300S早已发售整整的三个年分，从最开始的单一版本，到如今的双系列产品多型号规格，GV300S车承载了这一市场细分的发展光辉。时迄今日，类似车型蓬勃发展，GV300S这台车都进行了更新，可以借此机会何不随小编来研究一下。

GV300S炫版车型讲解

骁胜GV300S最大的一个产品卖点之一，就是它单纯的美式Bobber设计风格外型，所以也被众多车主形容为“小哈雷”，喜爱这台车的消费者十之八九全是对着它外型而成。而“炫版”能够看成是GV300S年轻化物质，一改经典版的单一颜色，选用更为时尚潮流的颜色搭配和贴花纸，为此吸引更多年轻群体。

可是，炫版车型并未对美式Bobber外型作出很大修改，全部外型的风格设计方案得到保存，变化的仅仅一些细节一部分。尤其是色调的提升，在很大程度上充实了GV300S商品阵容的替代性。

Bobber巡航做为美式巡航之中的一个低龄化支系，本来乏味的颜色并不能吸引住新时期年轻人目光。

不过随着各种各样新配色的炫版发布，这两台运动风的GV300S展现出它应该有的模样，并且也增加了它年纪遮盖方面。

自然低龄化的不仅是颜色变化，配备一部分一样获得了提高。本来乏味的卤素灯被矩阵LED头灯所替代，而且在强光灯之中加入LED日行灯突显现代感。与此同时前后左右卤素灯泡方向灯，又被水流式LED灯取代，尽展科技之美。

GV300S的手把并不是像传统式巡航车型又宽也高，反而是较为简短竖直，不难看出它精准定位更为偏重健身运动趋向。旧款车型里的单筒脚踏式仪表盘，被一个全新的液晶显示屏所取代。这方面仪表盘的屏幕比例非常高，并且白底黑字搭配的，在太阳底下也有着很高的识别度。此外，还针对巡航车型的特点，增强了时速表设计，档位表明和速率数据信息也更醒目。

手把的小细节也很有意思，传统手把塑料套都是一个竖直造型，而GV300S的手把胶垫，选用正中间粗两边细造型，手感更舒适。功能键的规划也挺个性化，左边汇聚了绝大部分的作用，但右边的熄火开关是类似拨片的结构，而且启动马达也与众不同，看见可能不太习惯性，可是使用起来还好用。

经典梨形机油箱，选用水贴加工工艺，贴花纸和车漆融为一体，具有更加好的质感和耐用性。GV300S的油箱容量为12.5L，官方网给的耗油量信息是3.5L/100km上下，里程数可高于300千米，针对一台Bobber巡航车型而言充足。

小编拍的这两台炫版，为单座设计，能够体现出Bobber的风格简约自然之美，全皮料的座垫总面积更高、层次感更舒适，选用缝合线装饰的进一步提升时尚感，与此同时还可以选配双坐，便捷两人交通出行。

炫版车型上最有意思的区域，个人觉得是右边的空气滤芯箱。圆形外接空气滤芯选用脱卸式的不锈钢工程罩，并且适用手动式快拆，锁扣设计和儿时使用过的餐盒类似，卸下来后也确实非常像一个餐盒。这样的设计的好处是，让司机自主更换空滤更为省时省力。此外，炫版的空气滤芯规格有一定的增加，提升呼吸高效率。

为了实现对称的美感，在此外一侧一样有一个相似的装饰罩，只不过是这里面放的是音响喇叭。与此同时室内设计师也对音响喇叭的装饰罩开展精美化处理，类似格珊装饰的，其实是为了提升健身运动艺术美而设置的。

炫版车型的电动车电门锁，从本来仪表盘右边的部位，移到了机油箱左前方，再现了传统美式巡航设计方案，也使仪表盘部位更加简约。因而，龙头锁位置也重新回到了传统式部位。

做为一台健身运动巡航，GV300S的脚踩其实不算很提上去，这么做的好处是能增加车体倾斜角，提高操纵性能。而宽大踏脚板及其刹车踏板和变速杆，又确保了一定的舒适度，合乎巡航车型定位。

虽是单座版本，但后脚踩没有被简配，只需这个需求随时可以改装双坐，携带“保险杠”来一次悠闲舒心的自由之旅。后脚踩一样较为厚道舒服，确保后排座旅客的体验舒适感。

制动系统的部分规格型号合乎这一等级主流的水平，前后左右单碟刹设计，前对向来车四活塞卡钳，后双重双活塞杆卡钳，标准配置双通道内存ABS，应对这一级别巡航车型的适用场景很轻松。

对比旧款车型，炫版GV300S对于避震展开了更新，传统式的反立柱式前叉改成了41mm的倒立式避震，高效地提高了健身运动特性；可调的多边后减震规格型号则保持一致。

这里有一个关键点值得点赞，前减震联接保险杠的构造，是一个合金材质，而且在上面有刻蚀的骁胜LOGO，对比旧款而言时尚感提高了不少，这样的设计也是时下比较热门的作法。

但是较为令人遗憾的是，GV300并没给予同步带传动的版本，显而易见骁胜有自已的考虑到。比如这个硕大后链盘，代表着这台车拥有极佳的加快主要表现和低转动力响应。相比舒心的同步带传动方式，传动链条的动力响应成本更低、更直观，与此同时中后期维护保养维修的成本较低。

单侧单出排气管选用全段的白色喷漆总体性很强，排气头段也有专业的隔热防护罩。而中尾脱卸式的螺钉，为后期改造预留一些区域。往往无需两出的方式，也可能是为了减脂考虑到。

为何一直强调这台车运动的，因为从轮胎规格型号不难看出GV300S定位。前16寸后15寸腾森的TS-659A系列产品，归属于盛福高的抓系列产品，重视高耐磨性和耐磨性能，在巡航车型上的确不常见。

最核心一部分，莫过这两台296cc排量的，60°V型两缸水冷散热8气缸汽车发动机，至大功率22Kw/8500rpm，最大扭矩转速25.6Nm/6500rpm，标准配置滑动离合器。现实检测之中，零百加速时长7秒左右，作为一款巡航车车型，这种加快考试成绩轻轻松松超过平级，称得上震撼。

所以目前国产300cc V缸巡航车型所使用的汽车发动机，多多少少都与GV300S发动机有关联，浮夸点说也正是因为GV300S发动机，造就了国内排量小巡航的迅猛发展。

新手入门巡航车型一夜之间爆红，在很大程度上是由于这类车型对的身高规定比较低。骁胜GV300S仅710mm的座高，即使是娇小的妹纸也可以轻轻松松的掌控，同时由于舒心的骑车姿势，将这台车不仅可以日常出行，还可以兼具长途骑行。小编个子173cm，脚部有非常大的容量，大伙儿可以参考一下。

骁胜炫版的GV300S，在新款的前提下转变非常大，车身的低龄化变化，将这台车的影响力呈指数级增长。归功于在舒服和运动间的精确掌控，也使得这两台年轻Bobber车型，具有超过同级别优点。为何小编一再谈及GV300S运动的，下一期动态的试架为大家揭晓答案。据了解此车现在正在进行买车送车辆购置税主题活动，感兴趣的车主能够关注一下。