法拉利可能为未来跑车配备封闭货车吗，法拉利可能为未来跑车代言吗

据媒体报道，法拉利为以后超级跑车重新定位密闭式轮眉，一起来看看是什么原因！不论是1000排量的超跑或是非常高效率的电动式汽车，空气动力学都很重要。气体就越容易穿过汽车，保持汽车驱动力所需要的动能越少，大家可以看到这种基本原理已融进很多当代汽车。以刚曝出的法拉利Purosangue为例。生活中有自然通风的轮眉和空气动力学外形的车轮，目的是为了在空气过车轮并往下流动性在车轮上产生一种窗帘布效用，但是由于前轮仍然需要旋转，因而不能完全稳定这个区域的气旋。因而，旋转车轮会在一定程度上搅乱气旋。

如今法拉利想出一个解决方法，在递交给在我国国内国家商标局 (USPTO) 的专利文件中，外国媒体发觉这一家西班牙汽车生产商找到解决方案。

辐条，还可以称之为轮眉罩，也不是什么新鲜事儿。多年以来，汽车生产商数次再次应用他们，而且在汽车赛事运用中也获得了取得成功。最先，一切进到轮眉空气基本都被困住了，形成了一个髙压地区，对效率可靠性都没有好处。假如运用在前轮上，他们会到严寒地区造成降雪，可能会导致方向盘锁。并且，为了能可装在引擎盖后边，并且还能完成车轮拐弯，车轮和车胎一般需要做得比正常要窄得多，这便严重影响操纵性。那样处理方案是什么呢？

法拉利的申请专利并提及怎样解决以上各种问题，但法拉利的确克服了最大的挑战。假如前轮有轮眉罩，车辆转弯时怎样旋转它？后胎没有转为水平，因而具备固定不动盖，当你必须换轮胎时可将其取出。另一方面，前挡板会由某类柔性材料做成，甚至有可能是一种织物——有些像宝妈的Vision Next 100概念跑车。这类织物将于每一个轮眉里的气动式执行装置的支持下形变，当车轮要进行拐弯时，气动式执行装置可以利用工作压力扩张织物。当汽车方向盘又被弄直时，真空泵源将导致轮眉罩恢复正常原先的形态。

当汽车快速行驶时，比如在高速路上，织物轮眉罩很有可能不用形变，由于转为特别小。自然，前轮拱罩还可以拆装。

法拉利表明，这类对系统重量危害最少，并且产品成本也非常便宜，那应该得益于这些材料是通过一种织物制作而成的。法拉利将对它进行完全检测，以保证不会有有害的空气动力学实际效果并确保最理想的制动系统制冷。它会不会批量生产还尚未可知。

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