赛力斯问界m5 8月销量，赛力斯问界m5 电池

文 / 九才

制作 / 节点财经

9月6日，在华为Mate50系列产品及全维度新产品秋天在发布会上，赛力斯（601127.SH）AITO产品发布会了公司旗下第一款聪慧奢华纯电动SUV——AITO问界M5 EV。

这一款车辆一样由赛力斯与华为联合设计，搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱桥智能平台及华为自主研发DATS（动态性响应式扭距系统软件），洪蒙智能座舱再度更新，非常桌面上的支持把手机应用程序带进入车内。

华为常务董事、终端设备BG CEO、智能驾驶解决方法BU CEO余承东表明：“AITO问界系列产品车系上市以来备受顾客热爱，170天就完成了超3万部交付，8月份每月交付过万。伴随着问界M5 EV的来临，这将与问界M5、问界M7一起，达到更多的人人性化出行需求。”

就在那问界M5 EV公布不久前，赛力斯公布了8月份产供销快讯。资料显示，企业8月车辆销量20371辆，同比增长5.95%，在其中赛力斯车辆销量10045辆，同比增长1277.91%，同比7月提高近40%，销量初次提升万台价位。

全年度看来，截止到8月31日，赛力斯的新能源汽车全年度总计销量73557辆，同比增长238.41%；在其中，赛力斯总计销量达39433辆，同比增速1211.37%。

不难看出，从小康股份更名而成的赛力斯，在新能源车市场中展现出一个潜力股姿态。往往迈入销量全面爆发，首先归功于华为的支持。在其中，问界M7在雷军的力捧下发布霸屏，据其发布数据信息，问界M7打开订购后两小时，订单数量就能成功过万，三天订单信息超出6万台。

除营销推广以外，方式层面，华为千店级营销渠道的创变不可忽视。自然，尽管销量热销，赛力斯的亏本也在持续。

中报表明，上半年度，赛力斯完成主营业务收入124.16亿人民币，同比增长68.14%，纯利润亏本17.27亿人民币。对于此事，赛力斯表明系新能源车新产品开发不断资金投入，及其早期固资资金投入比较大，产销量仍然处于上坡环节，折旧及摊销花费有所增加。

对于此事，海通国际表明，赛力斯预计在2023年完成盈亏平衡。后半年赛力斯 M7和M5 EV将持续上半年的市场销售，并依靠华为强悍的渠道优势，推动2022年交付量明显提高。现如今，伴随着问界M5 EV的出台，问界系列产品架构更丰富。你看中华为与赛力斯未来的发展协作之途吗？热烈欢迎评论区留言。

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