近期油价飙涨给马斯克非常大的自信。今日又发推测说：“油车将快速进到历史博物馆，并成为历史，如同你所看到的蒸汽火车。现在买汽油车是不明智的，二手车的价格会狂跌。"
此话一出，“油车党”和“电车党”，马上评论留言吵了起来。
“油车党”的立场很经典，仍在讨论充电电池。
她们说，假如二手油车的价钱狂跌，二手电车的价钱将为零，没有人可以买电池耗光的电车。续航力永远都是电车的痛苦，二手电车的续航力较短。
“电车党”也不甘示弱地表示：5到10年之内轨道电车市场占比将超出燃油车，当开燃油车的人越来越低，销售市场愈来愈小，二手燃油车卖给谁。如今买一辆油车如同49年收入国民党，逆潮流而动。
马斯克在一旁听戏，留有粉丝们争取脸红耳赤。“油车党”喜爱设备的轰隆声，取笑像小玩具一样运转的电车。“电车党”喜爱信息科技产生全新的驾驶感受，取笑燃油车除开胶味没有什么益处。
但是，汽车制造业内部结构有一个的共识，既有电车是汽车的未来。即便是一再公布抵制特斯拉丰田，也不得不说这一点。
在一次新入职员工热烈欢迎大会上，丰田章男放了一段汽车发动机轰隆的加油车加速时，他有些遗憾地告诉新入职员工：“记牢这声音，它将要成为历史。"
丰田一直想搞氢能源汽车抵抗电车，有媒体称丰田的氢能技术绝对完美：无污染，加氢裂化速度是充电快100倍，驾驶感受跟油车一样，有一种机械感。
遗憾的是，氢燃料汽车并没有销售市场。丰田早已投入市场40年多，在城市里依旧没有氢能源汽车，可是汽车充电桩却愈来愈多。丰田的家乡日本名古屋还不到5个氢能源汽车，全国各地别的地方自不必说。
实际上，丰田早已选择放弃氢能源，转为新能源车，购买特斯拉和比亚迪汽车开展拆卸科学研究。宝妈、奥迪车、大家等已为汽油车生产给出了很明确的停工时刻表。
电车统一的整体局势明确表示，但汽油车退出市场的一个过程最少还要二三十年的时间也。远远没有马斯克吹的这么快，10年之后，油车依然会比轨道电车有非常大的使用价值室内空间。
大家都知道，马斯克吹了许多牛，但基本都能做到，这是他的独到之处。
但是为了蹭热点股票价格，他常常说一些高端得话，如“2018年无人驾驶”、“2017年修建的超级高铁”，及其“2026年火星登陆”等，第四个牛都被打脸了，最终一头即将被揍。
公司股东们被他的大嘴巴整得有点儿奔溃，希望他能小心一点。马斯克微微一笑认可：“按时并不是我的强项，但时间会证明一切。"
二手汽油车价钱将要下跌预测分析亦是如此。短时间不容易。十年二十年后，二手油车有着很高的几率消退，变为博物馆的收藏品。
当那个年代的人回头巡视马斯克现今推测时，可能会觉得他非常神。
我国的李斌上年也曾向油车射击，他公布怀疑：“除了可以闻胶味，不晓得如今的买油车有什么可？”惹怒了中国一大批“油车党”。
李斌大概的意思和马斯克类似，全是在表达电车替代运油车的态势，只不过是两个人语言技巧不一样。
马斯克强调的是客户的思路，给消费者交待：你买油车需要注意。或许二手车卖不了，不如买特斯拉。
李斌的表情是吐槽客户，用抵毁油车车主方法，来拉高蔚来汽车的身家。
不知不觉，许多油车主对蔚来汽车知名品牌形成了非常大的消极印像，许多司机评论：即便之后换了一个电车，也永远碰不到蔚来汽车。谁能喜爱抵毁自己的产品呢？
这也是讲话的情商，马斯克内心深处有“以用户为中心”，而李斌并没有。近年来，蔚来的销售量有所下降，销售业绩也没有特斯拉汽车、比亚迪汽车、晓亮、理想化，这或许与此有关。
二手车经销商没有了会有什么后果？以现在的新型电池，早已没有人可以去买一辆开五六年的二手轨道电车了，终究待机时间不上30%，就算你想要买，价格也是远低于新汽车。
并不像一些的品牌运油车，开七八年了，还可以卖个七成价，很升值。
可以这么说，世界上最不想要见到电车盛行的，有可能是二手车商。
但是一个二手车经销商说：大家这行业不容易消退，如今已经有二手电车在卖了，买的人许多。由于价钱很便宜，亏的那一部分，原司机早已亏完后，买二手电车的性价比高，会比油车高。
前不久，沈阳市有一个富二代，买了一辆Model Y，落地式40多万元。
开了几个月后，家人感觉他胡乱花钱，花40万买个“小玩具”，使他把车卖了。按理说，2个月只是开4000公里Model Y和新汽车没有什么很大差别。
富二代到二手市场转了一圈，许多店对Model Y特别感兴趣，但最大竞价仅有30万。这令富二代无法接受，4000千米亏10万，一公里25元？
车贩子说：二手电动车难以卖，价钱不底点，卖不出去。最终富二代不卖，将车开返回了家中。
所以，也许二手电车汽车保值率比不上二手油车，但是只要价钱够低，依然存在销售市场。
创作者：橘柚香味
微信公众平台：二手车智慧潘潘（id:carman228）
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