承载式车身有副车架吗，前置前驱汽车车身的特点

让人想不到的是，原本十分小众的皮卡市场，也会随着长城炮的一炮而红，慢慢进到大众生活，原本许多人心里藏于的皮卡梦也慢慢被唤起。

皮卡作为一种多功能车，的优势非常明显，不但行驶稳定性和越野性没输越野汽车，并且非常大的货斗可以带来远高于SUV的运载能力。

正是如此，北美、澳州、东南亚地区等地，皮卡市场的占有率都非常高，能够和SUV、小汽车等市场平分天下。比较之下，中国皮卡市场的占有率只有1.9%，远不如全球平均。

可以这么说，一旦皮卡全方位公开，中国皮卡市场将有很大发展潜力。在这样的情况下，许多汽车企业也逐渐进军皮卡行业，便于能占领市场。

这当中，重型卡车界“老大”中国重汽，以前也发布了一款皮卡——中国重汽VGV VX7。但是，这一款中小型皮卡有点儿极具特色。

最先造型设计层面，这一款皮卡就欠缺传统式皮卡那类硬朗造型，不但车前造型设计更偏SUV，并且货斗还和车体一体。

实际上，中国重汽VGV VX7设计源于同的品牌SUV车系U70 Pro，因而称其为一款SUT更准确。所说SUT实际上是指与SUV同服务平台推出的皮卡。不容置疑，中国重汽VGV VX7便是这样一款皮卡。

鉴于此，这一款皮卡选用的便是非承载式车身，汽车发动机规划布局驱动形式也和SUV一样，为前轮驱动。悬挂系统也并不是选用皮卡常见的汽车钢板弹簧，反而是选用多连杆独立悬挂。

不容置疑，承载式车身 前轮驱动 独立悬挂的搭配，让中国重汽VGV VX7失去了更强大的运载能力和拖动能力，但是却有着媲美SUV的舒适度。可以这么说，它和长城炮、丰田海拉克斯等皮卡绝对不是一类。

次之，中国重汽VGV VX7也拥有平级奢华内饰。全部驾驶舱应用了很多皮层遮盖，营造出一种了SUV的惬意与奢华。此外配置方面，例如倒车后视、巡航定速、一键启动/进到、纵向中控屏等具有给到你。

换句话说，中国重汽VGV VX7内饰跟SUV别无两种。针对消费者来说，开了这两台皮卡外出，可以享受到SUV的行驶与搭乘感受。

仅仅，这种一部皮卡，也会得到顾客的肯定吗？

实际上，传统式皮卡在中国现在开始向趣味性皮卡变化，换句话说，消费者选择这种皮卡，更重要的是为了能解闷、玩耍。但显然，这种皮卡在舒适度、耗油量上都没有优点。

而中国重汽VGV VX7这类SUT皮卡，因为根据SUV而成，因而它舒适度更好、耗油量相对性也更加低，而车辆尾部的货斗尽管规格并不大，但相比一般SUV依然存在优点。因而，这样的一种皮卡，或许可以为皮卡市场产生另一种思索。

但是，到底这类皮卡是否适合消费者？现阶段，中国皮卡市场还不完善，先前吉祥就已发布过一款相似的皮卡，但市场表现一般。但对于中国重汽VGV VX7而言，也许也要面临那样的困境。