小鹏g3便携式充电器，小鹏汽车一直使用快充

超快速充电智能型SUV——是小鹏汽车给即将于9月底上市旗舰级车系G9的市场定位。

“超快速充电”自别说，便是充电效率快速充电，考虑的是电动车主的补能恐惧和里程焦虑，小鹏G9能够实现电池充电5min续航力200km，真正做到让电池充电像给油一样便捷。

这主要是归功于小鹏G9配备的800V髙压SiC服务平台，它最大的一个使用价值取决于把全车电子电气的水准从400V都提高到了800V，全车家用电器能接受的工作电压水准都上了一个台阶，高电压平台、电池组、电动机及其充电插口都达到了800V，OBC、压缩机、DC/DC及其PTC均再次兼容以适应 800 V 高电压平台。

不过它最大的特点是车桩协作所带来的超级快充感受（“4C车系 S4桩”的搭配能够实现电池充电5min续航力200千米），可是800V最大的一个使用价值取决于这样的平台根据车端能力的提高，能把现在市面上热门的400V/500V/750V的汽车充电桩的工作电压保证车端变压解决，就是将400V/500V的桩的电压，根据车端技术性，拉升到800V服务平台。

针对消费者来说，搭载了800V服务平台车辆（不论是3C或是4C），都能够进一步提高全套充电系统的感受低限。换句话说，即便是3C充电电池配搭目前市场上汽车充电桩，均值充电功率也能做到140kW-160kW中间，已经是现阶段基本电池充电感受类似2倍输出功率，即便是行业里以充电快著称的特斯拉汽车在第三方桩上都没有3C G9充电功率高，足以证明G9 超快速充电不但快，并且普遍性更高一些。

讲完了“超快速充电”，文中关注的重点是小鹏G9的“智能型”。关心小鹏汽车的可能性都懂，智能化系统一直是小鹏最为明显标签的。无论是智能驾驶，或是智能座舱，优化到电脑操作系统、语音交互及其OTA更新等能力，小鹏汽车一直走在业内前端。目前在小鹏G9的身上，它到底是怎样阐释“智能型”的？

智能驾驶拓展到全维度

提及汽车智能化系统，必定绕但是智能驾驶，而智能驾驶一直是小鹏汽车的一张王牌。

从一开始，小鹏便是造车新势力中第一个坚持不懈智能驾驶技术性全栈自研的车企。经历多款车的迭代更新和优化，小鹏也逐步建立了智能驾驶能力的技术要求。

在第一款车小鹏G3上，小鹏自主研发L2级行车辅助系统完成批量生产，能够实现ACC、LCC、ALC等服务；在小鹏P7和小鹏P5上，小鹏首先发布高速NGP机器能在高速公路上根据司机设置的导航路线，即从A点到B点行车导航自动辅助驾驶。

到小鹏G9这一款全新升级车系，其智能驾驶不论是硬手机软件层面，还是实现的能力层面都获得了再一次的跃居。

系统配置上，小鹏G9选用英伟达显卡双DRIVE Orin-X 案，算率可达到508Tops。感应器层面，搭载了2颗激光传感器，除此之外也包括5个车载雷达、12个测距传感器及其12个监控摄像头总共31个认知正本。

小鹏G9在配置层面并没有选用堆放的形式，去大比拼芯片算率和传感器总数。即便如此，小鹏G9的系统配置仍是归属于行业里的第一梯队。

硬件配置仅仅基本，更为重要小鹏汽车很多年来这智能驾驶行业累积的信息、优化算法和软件优势，这令小鹏G9完成了全维度的智能辅助驾驶能力。

如何解释？便是车主安全驾驶小鹏G9键入终点导航栏后，车子可以实现从A地下停车场到B停车场的自动辅助驾驶，这就使得小鹏G9打通包含地下停车场泊出，到市政道路、快速/快速通道，再到城市、最后地下停车场泊入手的全维度。

简易来讲，从一个地下停车场考虑，到到达另一个地下停车场，从P档到P档，小鹏G9车主都可以用高级自动辅助驾驶，覆盖停车和驾驶二种情况，为车友产生安全系数高更加顺畅辅助驾驶感受。

能够得知，小鹏G9的全维度智能辅助驾驶在硬件配置、智能算法、情景遮盖和能力主要表现等多个方面都是有着出色的主要表现，完成了自动辅助驾驶端对端的连通，小鹏的智能驾驶在G9上再度领跑市场和竞争者。

X-mart OS 4.0：3D人机互动，视频语音再更新

智能驾驶以后，智能座舱都是各种汽车企业智能化系统市场竞争一大聚焦点。

在车云菌的观查中，各种汽车企业在智能座舱行业有分别打法。有的车企把显示屏做为新汽车关键，上线了高达五块的显示屏；有的车企则把AR眼镜带了车，尝试依靠外界专用工具解决车里显示屏。

小鹏G9没有将重心放在车里屏上，尽管小鹏G9也搭载了中控台副驾驶双 4.96 英尺窄边框连体屏和10.25 英尺 1920*720 高分辨全液晶仪表屏，配备不错，但小鹏G9把驾驶舱关键放到了交互技术上。

最先，小鹏G9搭载了最新X-mart OS 4.0系统软件，创新性地引进了3D交互方法，那也是全世界第一个批量生产的3D人机交互系统，能够为司机产生代入感的乘驾感受。

小鹏3D人机交互系统根据与 Unity 3D 渲染引擎的深化合作合作开发，根据感知系统将真实的世界系统化投射到车载电脑显示屏内，即时展现人驾与车驾驶证过程的安全驾驶认知信息内容。

在具体出行环节中，司机能够在车里根据显示屏见到到路面具体情况，并且去停车场时，还可以真切地注意到自己的定位，车窗外世界真正立体式地呈现在自己眼前，提高了驾驶舱互动的代入感和行驶安全。

次之，小鹏G9的语音交互又再次更新，不但效率提高，并且真正做到“提到即保证”。

小鹏G9能够实现急速会话，响应速度做到毫秒级，而行业里的平均为1.5-2s。此外，小鹏G9还新增加并行处理命令作用，客户一句话传出4个命令，智能语音助手小P能一瞬间实行。

根据对小鹏G9的语音命令的极限测试，发现这个还可以在1分钟之内进行40好几个命令，响应速度和回应能力首屈一指。

除此之外，小鹏G9的四音域语音交互能力让智能语音助手小P在整车座椅四个坐位都可拾音，并且在语音交互时保证声源处定项与声源处分离出来，其他音域乘客讲话互不打扰。

有车主很有可能总是担心，一旦没了数据连接，语音交互还好使吗？实际上不必担心，小鹏G9的车载电脑启动了当地语音功能，归功于完备的端云结合对策，小鹏G9即便在地下停车场、快速、郊外等弱网情况甚至断开连接状况下也可以智能语音车子，完成完备的当地语音功能，处理车主顾虑。

全新升级电子电气架构产生“无感觉OTA”

像手机一样，还可以随时开展远程控制OTA更新，都是智能化汽车的主要特点。

OTA带来的收益便是赋予汽车可生长能力，那也是软件定义汽车时代背景下汽车所需要具备的主要作用。根据OTA技术性不但可以修复汽车安全漏洞，还能够为汽车增加许多特色功能，让汽车常用常新。

现阶段，小鹏汽车集团旗下全部车型都具有OTA更新能力。资料显示，在接近三年多时间内小鹏总计为P7、P5、G3、G3i的全部客户，消息推送30次重要版本升级，新增加作用186项，提升作用2419项。

在近日的小鹏G9上，更近一步能够实现无感觉OTA。其价值主要表现在两方面；其一是OTA期内不受影响出行；其二是全车更新时间能减少到30分钟之内，很好地提高了OTA的使用感受。

但是保证无感觉OTA，并没有那么简单的事。车子需具备A/B两个系统，在同一个时时刻刻，A系统软件保持正常的运行状态，B系统软件则进入更新情况，正式上线后需保证无缝切换，这会对车子最底层的硬件软件构架给出了更高要求。

小鹏G9之所以能够完成无感觉OTA，关键归功于最新X-EEA3.0电子电气架构。在X-EEA1.0构架中，分布式系统ECU让车子仅可以实现部分OTA；演变到X-EEA2.0后，作用域控制器支撑下车子完成了全车OTA。

而X-EEA 3.0电子电气架构则选用“中间超算中心 区域控制”的方式，中间超算平台取代了传统式分散型域控制，能够更好的充分发挥算率。区域控制则可很明显的降低车里电子线束总数，减少车子线排难度系数，让系统软件更高效。

在X-EEA 3.0电子电气架构支撑下，小鹏G9的处理速度再创新高，仅有中间ad域和上下车体三个域控制器，这是现阶段行业较高水平。

除此之外，小鹏G9还配置了5G 无线天线，具有 5G 通信能力，5G协助车子完成与云空间更快的数据通信，进而提升OTA升级的信息网络速度。

车云总结：

针对智能化系统，现阶段大部分汽车企业全是所追求的智能驾驶或智能互动的点射演变，而小鹏G9则完成了从行驶到互动、从交通出行起点到终点、从 OTA 升级成服务项目的每个层面全维度的连通，从点射智能化跃居到全局性智能化。

能够得知，小鹏G9承载着小鹏汽车前沿的信息化技术，是小鹏汽车全新信息化技术的大成者，在智能层面无愧“50万以下最好的SUV”这个称号。

从打开订购以后的24钟头订单数量已经达到22819台的名次看来，小鹏G9的爆品潜力早已显出。