多个城市开展自动驾驶汽车特定区域工作，多个城市开展自动驾驶汽车特定区域行动

重庆市、武汉市两个地方近日公布最新政策，容许自动驾驶车辆商业化经营示范点。到此，国内已经有北京市、重庆市、武汉市、深圳市、广州市、威海等多个地方容许自动驾驶汽车在一定地区、特殊时间段开展商业化试运行。

多个地方容许商业化试运行

依据中国汽车工程项目学好等有关单位公布的智能网联汽车检测示范园区检测双边协定与评价结果，我国目前总计对外开放智能网联汽车（自动驾驶）检测路面超5000千米。

8月8日，交通运输厅公布《自动驾驶汽车安全运输办事指南（实施）》（征求意见），激励和标准自动驾驶汽车在物流运输行业运用。

全国各地乘用车市场信息内容联席会议理事长崔东树觉得，国家交通部公布的现行政策确定了自动驾驶适合于交通运输运营，从运送经营人、车子、工作人员、安全防范措施、监管等各个方面给出了有关要求，为自动驾驶汽车的合理合法、安全运营提供保障。

近年来，在我国各地颁布了自动驾驶等方面的现行政策，全国各地应用实践也呈现出多种多样发展趋势。现阶段,已经有北京市、重庆市、武汉市、威海、深圳市等多个地方容许自动驾驶汽车在一定地区、特殊时间段上道试运行，商业化过程持续加速。

一辆由小马智行经营的自动驾驶的士穿行在广州市南沙区路上。新京报记者刘大伟摄于2022年6月15日

7月，北京市宣布对外开放国内首个智能化出行服务商业化示范点，进行常态收费标准服务项目，并容许专职安全员从驾驶座挪到副驾驶。

8月，重庆市、武汉市两个地方公布自动驾驶全没有人商业化示范点现行政策，容许车里无专职安全员的自动驾驶汽车在社会发展路上进行商业化服务项目。

除此之外，对自动驾驶规范和标准显著提升。8月1日开展的《深圳特区智能网联汽车管理办法》是国内第一部有关智能网联汽车的管理地方法规，初次对智能网联汽车的演示运用、准入条件备案、上路行驶、网络信息安全、事故、法律依据等事宜做出明确的规定。

“政府部门的大力支持促进、的政策加快落地式、自动驾驶从业人员的主动性，及其中国市场对汽车‘新四化’（电气自动化、智能化系统、网联化、共享化）高的接受度，为中国自动驾驶迅速发展塑造了土壤层。”亮道智能化创办人剧学铭说。

间距规模性上道还有多远

自动驾驶的具体感受怎样？

“小马智行从2017年逐渐总计检测里程数超出1400万多公里，创建了一整套技术质量评价指标体系，用于分辨怎么样的情景对策安全系数高，搭乘感受更加舒适，车子运作更有效。”小马智行高级副总裁、北京市研发基地责任人张宁说。

在北京经济技术开发区，“新华视点”新闻记者手机打开App键入起始点和终点，点一下“通话车子”。系统软件依据优化算法挑选近期车子，十分钟后自动驾驶的士就可抵达停车点。新闻记者留意到，在行车中途，旅客能通过车载屏幕见到交通路况，路上的车子、路人多以三维品牌形象展现。抵达目的地后，旅客待车子稳定停住就可以下了车。

智能网联汽车内部结构，车里的显示屏会实时同步实时路况。 新京报记者薛宇舸摄于2022年8月15日

“两三年前顾客还觉得好奇心，现如今许多在北京经开区上班的人已将自动驾驶的士做为日常所使用的代步工具。”张宁说，“驾驶座没有人车子上道时，后排座旅客甚至都没有留意到驾驶员部位没人安全驾驶。”

北京市高级别自动驾驶示范园区工作中公司办公室相关相关负责人介绍，目前为止，自动驾驶出行服务商业化示范点总计订单数量超43人次，检测运营情况优良，不断获客户五星好评。

自动驾驶间距规模性上道还有多远？张宁觉得，伴随着商业化加快落地式，技术性会逐步变得成熟。预估2025年上下，自动驾驶汽车的总数将大幅上升，应用领域都将大幅度扩张。

“短短的一年时间，‘萝卜快跑’在北京亦庄车辆数、网站数都提高50%之上。‘萝卜快跑’已经完成综合性订单管理系统管理体系、运输队高效率管理系统的建立，已经完成全领域、全过程的智能化和自动化技术监管。”百度搜索汽车智能机器人部总经理徐宝强说。

业内希望加速建立标准与政策法规

业内人士表示，伴随着相关应用、商品的创新，在房、路、云结合发展路线下，在我国自动驾驶汽车将迈向规模性商业化运用。

资料显示，在我国自动驾驶全产业链里的企业登记已超6000家，领域已经形成了自动驾驶的士、公交车、货车、末端物流、环境卫生等10类别运用，提高迅速。

在重庆永川市区，旅客搭乘百度搜索Apollo自动驾驶出行服务车。新京报记者 王全超 摄

中国汽车工程项目学好副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟理事长公维洁觉得，我国目前全国各地智能网联汽车检测示范园区还存在着场所建设和设备选型规范不统一、测试场景尚不完善、网联化基础建设良莠不齐、商业运营模式不清楚等诸多问题。“现阶段一部分测试区完成了检测双边协定和信息共享，但范畴还需扩张，倘若数据信息不分享可能导致检测没法进一步哺育产品研发、政策及规范。”

剧学铭说，希望加快推进质量标准体系和完善制订，智能网联汽车自动驾驶路面检测、示范性运用、示范性经营、商业运营等相关工作涉及到的单位加强统筹协调，在政府、技术性、规范等多个方面密切配合。除此之外，可激励地区体制机制创新，借助深圳市法律、北京市开设政策先行区等探索实践，为全国法律自主创新提供支撑。

“将来，在我国自动驾驶产业链将朝更为翠绿色、更高效、更为聪慧方向发展。智能交通将和新型智慧城市、智能生活融为一体，不但给予物流运输，也将提供数据服务项目、生活服务类。”国家交通部道路科学院道路与综合交通发展趋势研究中心主任虞明远说。（新闻记者郭宇靖、张漫子）