宝马ix3和 q5etron测评，奥迪etron和宝马ix3新车对比

当车辆在历史上非常大的“滚轴”碰到电气自动化止步不前时，我们就要搞清楚，这一成不变的全球还得迈入新的变化与发展。远远望去，传统式奢华“三驾马车”都是在尽职尽责往前拖动着滚轴前行，但分别的神态却有点不一样，其中一个名叫“奥迪”的显著更加顺畅从容，而其他几个则显得有一些惴惴不安。

时长返回前几年，当中国汽车销售市场逐渐转换新能源技术“跑道”后，新款奔驰和宝马如同“气定神闲”一般无动于衷，只有奥迪积极主动顺从中国新能源技术发展趋势，发布奥迪Q2L e-tron，以崭新的面貌纯电动奢华让国人看见了奥迪在新能源时代的诚心。今日，奥迪趁势又上线了Q4 e-tron，产品竞争力更为精堪，且价格也是有诚心，参考价29.99-37.71万余元。横向比较特斯拉汽车Model Y（参考价31.69-41.79万余元）、宝马iX3（参考价39.99-43.99万余元），此车的价格的优势十分明显。

值得一提的是，和宝马iX3对比，奥迪Q4 e-tron不仅价格便宜，实际上在产品竞争力上也具有优点。大家不妨就用这几款车做一个比照，看一下宝马iX3，除开价格贵之外，还有哪些优点？

实际上本不愿提“油改电”这一话题，终究油改电那就说明生产厂家没有完全把汽油车和电瓶车区分开来做，并不等于油改电的车与原形汽油车之间有特性、质量里的比较大差别。但当我深入了解过奥迪Q4 e-tron和宝马iX3这几款车之后，我发现了油改电技术性最底层欠缺确实是毋庸置疑的。

首先是外型，明眼都看得出，奥迪Q4 e-tron不论是总体或是关键点设计都有别于汽油车设计，给人一种时代变化的设计弹跳感，在保证审美观依然精美唯一的与此同时，加入许多大家族标志性设计，例如六边形格珊、W型健身运动装饰设计、结晶式LED大灯、围绕式LED后尾灯等，灯腔的内部灯源排列非常细腻，照亮后给人一种肌肉紧绷的爆裂感。回过头看宝马iX3，整个造型和柴油版X3没什么两样，仅仅车体更宽敞，显得粗大，但是不牢固。除此之外，2款车虽全是纯电动车SUV，但是只有奥迪Q4 e-tron用了低空气阻力轮圈设计。

其次车内饰，奥迪Q4 e-tron的车内饰设计一眼看过去就会发现新鲜的点，而宝马iX3内饰依然“传统式”并没有创意。坐进奥迪Q4 e-tron的车里，能够深刻体会到运动式坐椅所带来的舒适感和迎合感，手握着全新升级四幅式真皮运动方向盘，只感觉奥迪在人体工学上边又进一步，配搭中控台地区一个全新的小岛式中间安全通道设计，及其仪表台表层细密的塑钢拉丝工艺和仿碳纤维材料装饰板，就好像是坐在电床当中，尤其奇妙。

高新科技配置上，奥迪Q4 e-tron继承家族设计核心理念，以驾驶员为核心，配备10.25英尺奥迪虚拟座舱增强版、11.6英尺MMI触摸显示屏，并内嵌根据Asterix平台开发设计的新一代奥迪Connect互联系统，相比宝马iX3的电脑操作系统来讲，菜单栏等级更简约顺畅，使用起来也更游刃有余。除此之外，在纯电动MEB服务平台以上，此车还配置了领跑平级的E3智能化电气架构，根据20个性能卓越认知硬件配置，完成了高达13项驾驶辅助功能，可确保全情景、飞速域的智能安全线上。

搭乘空间层面，奥迪Q4 e-tron和宝马iX32款车中间因“油改电”和“纯电动”的差别，进而扩张至空间舒适度和实用。做参考，奥迪Q4 e-tron的尺寸各自4588/1865/1626mm，汽车轴距2765mm；宝马iX3的尺寸分别是：4746/1891/1683mm，汽车轴距2864mm。根据规格参数对比，非常明显奥迪Q4 e-tron的规格很被动，但你绝对想不到，它评测空间会比敌人更富裕。

通过评测得知，奥迪Q4 e-tron在MEB纯电动平台上的支撑下，有着纵向1828mm的C级SUV乘驾空间，还有另外520L-1490L容积B级SUV汽车后备箱空间，不论是纵向空间或是运载空间都超过宝马iX3。更难得的是，奥迪Q4 e-tron也拥有全平的木地板设计，及其挖空的头顶部空间，加上宽广的横着搭乘空间和包裹感舒心的后排座，便代表它已经将后排座的乘座舒适度发挥得淋漓尽致。在其中，最明显之间的差距或是后排座脚部纵向空间，我个子1米75，坐到奥迪Q4 e-tron的后边，前座座椅调整到适合座姿后，脚部还留出2拳半的容量，回过头看宝马iX3，相同的测试标准，脚部空间只留出2拳的剩余。

也有最后一点，奥迪Q4 e-tron的续航力和快速充电特性都很好于宝马iX3。具体而言，前面一种配备平级最大的一个84.8kWh锂电池组，CLTC条件下纯电续航可以达到605千米，并且适用超快速充电，直流充电输出功率达到100kW。很有可能我对充电功率标值并没有太大的定义，实质上，在饱和状态下，奥迪Q4 e-tron能够凭着超快速充电完成10分钟之内补能超100千米，而倘若快速充电至80%用电量，仅需41分钟即可，高效率的充电效率大大的节约了客户时间成本。此外，值得一提的是，此车还配备智能化BMS能量管理系统，表显续航力就可以达剩下里程数，续航力精确度远高于平级，可让纯电续航焦虑情绪不会再发生，这一点宝马iX3也做不到。

结束语

综合性多种优势看来，奥迪Q4 e-tron应称之为“30万纯电动奢华榜样”，而宝马iX3则无重量望，没可以达到大家最理想的技术性相对高度。自然，“油改电”一定脱不开关系，也许有人也对宝马iX3放纵自己，却不知道“托着”厚实电池组的它，汽车底盘（满载）最小离地间隙早已低到180mm，并且在质量用材等多个方面都没有过于耀眼表现的。