凯迪拉克二三十万的车，凯迪拉克在车中排第几

没多久以前，专家教授依据《2022年8月国内汽车保值率调查报告》（下称“《保值率调查报告》”），分别是大伙儿汇总阐述了5款10万以下保值率最高独立品牌轿车，和价格定位10-15万自有品牌紧凑级SUV。

今日，专家教授将不会做平淡无奇的汇总，而是希望就跟大家分析一下一款在2020年才上线的“车圈新手”林肯冒险家，是怎样对一众老工作经历豪华车品牌车型开展逆转，登上8月20-40万余元合资企业紧凑SUV 1年保值率排名榜第一。

自然，让大家对于这个级别车型保值率有一个具体定义，大家还是要总结一下8月都有什么20-40万余元保值率相对较高的合资企业紧凑SUV。

《保值率调查报告》展示，奔驰GLA的1年保值率为67.8%，位居“20-40万合资企业紧凑SUV保值率排行”排行榜第五名；奥迪车Q3的保值率为69.6%，位居排行榜第四名。

显而易见，这几款老工作经历SUV车型的保值率排行并没多数人想像得这么高。

凯迪拉克汽车XT4的保值率为69.8%，位居排行榜第三名；新款奔驰GLB的保值率为71.1%，位居排行榜第二名。林肯冒险家和前四者也是通过薄弱差别打开排行不一样，它是以77.6%的保值率名列前茅，位列保值率排名榜第一。

根据大家之前对二手车行情广泛的认识，二手车保值率一般会有两根适用绝大部分车型的法则：其一，知名品牌越低众越不升值；其二，新汽车终端特惠越高越不升值。

从品牌知名度的视角上来说，比较晚进入中国的林肯冒险家比之深耕细作我国市场多年来的新款奔驰、奥迪车、凯迪拉克是略显不够的。但是，相比它竞争者来讲，林肯冒险家的保值率却高得离谱。

专家教授觉得，林肯冒险家在品牌知名度处在肯定缺点的情形下，依然能够凭着77.6%的保值率，变成20-40万以下最升值的合资企业紧凑SUV，它扎实的终端市场价管理体系有目共睹。

就以汽车之家论坛给出的数据为例子，2022款林肯冒险家的厂商指导价价格定位为24.68万-34.58万余元，广州市代理商指导价价格定位为23.48-33.38万余元。这款车的参考价与指导价仅相距了1.2万余元。

依据车型价钱的不一样，全系列车型在销售时等同于打9.5折-9.65折。坦白说，以购买新车的角度看，这种折扣优惠指数放到20万元以上车型之中算得上非常“小气”的啦。

做为比照，2023款奔驰GLA市场价区段为28.78万-34.48万余元，广州市代理商指导价价格定位为21.78万-27.48万余元。新汽车参考价与代理商指导价相距达到7万余元，折扣优惠指数达到7.5折-7.9折。

在经历了高额终端特惠以后，本来不论是新手入门车型起市场价或是高配车型市场价要比林肯冒险家更贵的奔驰GLA，居然显得比后面更为很便宜。

值得一提的是，希望用高额特惠来获得市场潜力的奔驰GLA，并不是豪车品牌之中的某些实例。除开林肯冒险家以外，排行榜上的其他车型都是有着6万-8万余元不等终端特惠。

下面的观点就比较容易了。保值率是参考参考价进行计算的，你买车时代理商就已经开始参考价的前提下打巨额折扣优惠，当你用了一年之后，又怎么能将新汽车依照参考价售出呢？

下面，我们能换个思路，以终端市场价为依据来理一理车主购车一年后出售的亏本（计算方法：终端优惠幅度-1年保值率）：

奔驰GLA司机大概会在裸车价上亏本0.4%-0.8%，而林肯冒险家则要承担高达18%-20%的亏本。

那样又那么问题来了，大家透过现象看本质。要记住，减价是营销的重要方式，一线豪车品牌还是必须通过大幅度减价来获得销售市场，为什么唯有林肯冒险家要探险当车界明溪呢？

专家教授觉得，仅有充足底气的产品竞争力，才可以支撑点得住林肯冒险家挺立的车型终端市场价。

“20-40万余元合资企业紧凑SUV 1年保值率排名榜”所涉及到的是指清一色的豪华品牌汽车，而“打折”早已是豪车品牌的象征。在专家教授来看，所说豪华车便是让消费者开了温馨，坐下来温馨。

在“开”层面，林肯冒险家拥有让对方难以企及加速性能。

它标配了一台2.0T大功率版本号汽车发动机，汽车发动机最大扭矩为245匹，最大扭矩转速达到390Nm。

做为比照，新款奔驰GLB、GLA标配车型配备是指1.3T柴油发动机，奥迪车Q3标配车型配备是指1.4T柴油发动机。

即使是他们搭载了2.0T发动机顶配车型，其性能提升之林肯冒险家也相差太大。

比较之下，凯迪拉克汽车XT4反是标配2.0T，但它至大功率只有238匹发动机性能仍然比不上林肯冒险家。

即便如此，大家还是能够看得出来，在特性配对这些方面，或是美国车更为愿意下本。

要记住，“标配”就意味着即使是林肯冒险家最低配车型，驱动力都会比“同行”的高配车型还需要强。

在这一方面，专家教授迫不得已给标配2.0T，驱动力吊打德系品牌豪车品牌的林肯和凯迪拉克汽车给我点个赞。

在“坐”这些方面，专家教授不吝于用一句违反广告法的句子来形容了林肯冒险家的座椅：林肯冒险家的前座座椅无疑是同级最舒心的座椅，没有之一。

虽然专家教授并不知道这一套座椅成本，但想必也是同级车型下方重金的座椅了。

林肯冒险家的24向电动调节座椅座椅基本上可以包囊主副驾驶座乘客的每一块肌肉组织。除开林肯品牌车型之外，这般高端的座椅在业内似乎是绝无仅有存有。

林肯冒险家的前座座椅适用座椅加温、自然通风、推拿、记忆力（主主驾）等服务。在其中，座椅推拿适用5种全身按摩方式，3级推拿抗压强度。

做为比照，旁边高配的奔驰GLA、GLB想得到一套主/副驾驶14向电动调节座椅座椅，还要附加掏钱选配。

林肯冒险家的后排座座椅适用前后左右150mm滚动，而且靠背视角也带来了12度调整。

尽管座椅高度调节在这样一个级别紧凑级SUV之中并不罕见，可是后排座座椅适用高达150mm前后左右滚动的5座SUV却也绝不会易患。

在驾驶方面，林肯冒险家标准配置的大功率版2.0T汽车发动机直接将特性打满；舒服方面，它也给消费者增添了绝无仅有搭乘感受。

专家教授要来，也许这就是林肯冒险家勇于不讲价不打折硬碰一线豪华品牌的自信吧。

单单从保值率上来说，坚持不懈市场销售终端不打折的林肯冒险家相比起其他豪车品牌拥有先天性的优点。

自然，如果把保值率的概念略微变化一下，以终端市场价和二手车市场价为依据作比较，那样品牌知名度不够的他在保值率的优势往往会瞬间变成肯定缺点。

从产品竞争力的角度来说，林肯冒险家与其他豪华车品牌车型价钱非常，可是配备感受远远高于它竞争对手车型。因而就算它市场销售终端不打折，这一款车型也值得买。

自然，相比于林肯冒险家新汽车，专家教授建议还是选购他在二手车市场流通全新车。

终究相比于新汽车打7~8折的其他豪车品牌，本来几乎不打折的林肯冒险家全新车便会有7~8折的“特惠”，那样觉得更为划得来。