国产的三菱发动机好不好，国产车都用三菱发动机

目前在我们众多独立汽车企业中，也有应用三菱发动机的吗？小编并没实际去考察这种情况，即使有都是极个别，终究目前绝大部分独立汽车企业都有着了自主产品研发发动机能力，所以也没必要应用三菱所提供发动机。不好说三菱发动机落伍，准确的说仅仅三菱对外开放售卖的发动机有一些陈旧。

所以三菱发动机技术落伍是不严谨的，与国外诸多的品牌发动机技术相比，三菱发动机技术与贮备谈不上优秀，但是不优秀与落伍乃是两种不同的定义。从目前来讲存有比较落后发动机更多的是指这些由沈阳市三菱或东安三菱所制造的发动机，由于这俩厂所制造的设备也有不少是三菱在上世纪末所公布的发动机。

因此谈三菱发动机优秀是否，一定要考虑到时间的问题及其到底是哪一个工厂所制造的三菱发动机。东安三菱与沈阳市三菱发动机厂所制造的设备是三菱在绝地逢生百般无奈的挑选，要不然哪一个公司会随便出售的关键技术呢？因此存有落伍的是那些三菱发布于上世纪90时代后半期的发动机，而刚好也就是在那时候我们刚起步的自主汽车工业生产极度依赖三菱的发动机。

独立汽车企业的艰辛发展与三菱车辆的挣扎

史记中存在许多的偶然及其可变性，针对当初刚起步的自行汽车企业来讲，并没有打造出独立发动机、变速器（大多为自动变速器）的力是无法回避的一大难题。自然并不是造出不来反而是造不太好，民用汽车发动机最重要的难题并不是的性能高低，反而是平稳及节油。这种难点对任何一个刚起步的车企来说都是难以解决问题。

效仿是常用方式，例如当初刚刚起步的日系汽车企业、韩系车企都曾经经常玩效仿。但工业品较难效仿，由于牵涉到公差、材料科学、热处理工艺、非金属材料、加工工艺、机械加工工艺等技术的阻拦，因此仿造发动机的还原度是极低的。并不是有一句话么，工业生产方面就算把工程图纸给你也一样造不出来了。因此单一的预防势必会走很多弯路，自然迷失方向是好是坏诸位仁者见仁，尝试错误在一定视角来看也是有好处的。

但此时的三菱车辆则伸出了援助之手，自然这也不是三菱大积德行善，一切一家企业的技术都好似性命般关键，随便不容易售卖。只不过是在上世纪80年代中期三菱车辆逐渐不断出问题，从前的三菱一样把握优秀技术，在经济危机出现的时候，三菱一度成为当初大佬汽车企业菲亚特技术适用，协助菲亚特生产制造更省油的排量小前驱车，只不过是在上世纪90时代三菱所提供技术不断涌现难题。

只需都集中在4G63发动机上，这一款设备确实十分历史悠久，是指在上世纪80时代研制的，不断完善使用95年前后时发生很多产品质量问题，自然其他的难题也比较多。因此菲亚特渐渐有了甩开三菱的念头，2000年初菲亚特与新款奔驰开展股权博奕，菲亚特取得成功把三菱的股权卖给了新款奔驰。且不受菲亚特待见的三菱更不会被高端大气梅赛德斯奔驰高度重视，回收三菱只不过资本运营而已。

到此三菱车辆的境地十分尴尬，无法得到资产去改变现状，最终就连营销网络也被新款奔驰给取消。加上那个年代三菱三菱帕杰罗越野汽车暴发全球性刹车管裂开难题，造成死伤难题比较严重，而三菱车辆处理事情的心态却极其高傲，因此三菱车辆在那个时候口碑跌入谷底。加上那时候与广州丰田的第一次合作也没成功，因此三菱深陷败局。

为了能突破三菱车辆独辟蹊径，逐渐售卖发动机技术，与我们合资企业办厂创立沈阳市三菱、东安三菱发动机厂（90年代）。那时候所合资企业制造的型号为4G63、4G18、4G93等发动机系列产品。在那个年代这些版本中其实只有4G63是完全历史悠久的型号，前文早已提及4G63是上世纪80时代产品研发，但是这设备依旧是那时候三菱的主力军型号，如2005年前后左右出场的EVO 9代一样用的都是生铁4G63（自然细节方面存在许多不一样）。

而4G18乃是三菱于96年所产品研发，但在2000年出则完成了国内，4G18在当时算是很前沿的技术，双顶置凸轮轴的设备在这个阶段的汽车上算得上稀罕物。因此那个年代三菱所售卖给大家的发动机技术并不是落伍，基本上把主力军型号都售卖了。终究不可以用现如今的目光来看待以往，现在来看蒸汽发动机很落伍，但18新世纪这可以称之为优秀。融合时期进行思考高新科技这才是最有效的形式。

三菱的发动机落伍么？

如今已是2022年，用现如今的视角来看待上世纪80时代、90时代所研制的4G63、4G18这些系列产品发动机确实是落伍，很落伍。但是这些设备意味着三菱么、能体现今日的三菱么？自然如今的三菱车辆也算不上大型厂（留意区别三菱重工机械与三菱车辆），但始终保持着技术升级与改革。例如三菱车辆目前所采用的1.5T 4B40、2.4L的4J11等型号，4B40发动机于2018年所产品研发。

以上如图所示4B40发动机能够提供170匹大马力及其250nm的扭距，配备双喷射、可变气门技术。耗油量有效，又可以轻松做到国六排放标准的，这种设备能叫落伍？不过与两田一产、大家、通用性这种大型厂对比，三菱的技术贮备、产品研发资产都比较有限，因此三菱的设备难以实现领先，更不要提机王。却也说到做到出色，即使是平凡与落伍也是截然不同的定义。

事实上工业生产就这样，诸多知名品牌可在一个领域里博奕，那样同代制造的设备在技术上的差别不大，无非就是各有千秋而已。一切一个品牌假如技术发生落伍乃至断块，那样就会直接被淘汰。因此三菱车辆的发动机技术并不是落伍，比较落后只是这些当初售卖的发动机技术，但在当初这种技术都不落伍。但在那时候我们独立汽车企业往往广泛使用三菱发动机也充满了无助。